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四年磨一剑，领克品牌全球化，正走出关键一步。 童济仁汽车评论丨李梦晨 在这四年间，领克完成了5款车型的矩阵布局，累计销量突破40万辆，已然从行业新秀，历练为一个成熟的高端品牌。 12月1日，全新领克01在宁波杭州湾上市。麟街乐队现场表演了一首摇滚歌曲《我要去宁波》，而宁波正是领克“梦开始的地方”。 三年以前，领克01正式下线，如今，已在国内聚集了18万忠实用户。待到中期改款，领克01仍以宁波为新起点。只是，这次的理想更远大，不仅立足国内，还要走向世界。 下一步的锚点是欧洲，全新领克01担当先锋军，领克“全球化战略”自此扬帆起航。 ▎领克为什么要做全球化？ 全球化是必然之趋势。纵观汽车工业百年发展史，任何一个成功的汽车品牌，无一不是全球品牌。 领克品牌，自诞生起，就具备了全球基因。在品牌设计之初，亦有相当高的前瞻性，迈向全球，并以持续改变移动出行方式为己任。 2016年，领克品牌在德国柏林发布，这是领克面向全世界的第一声呐喊。准确来讲，领克是由吉利控股集团集合全球技术资源打造的创新品牌，背后的技术力量来自于沃尔沃汽车。 或许，有些读者还依稀记得，领克在自我介绍中凝练的十六个字，“欧洲设计，欧洲研发，全球制造，全球销售”。 这是领克品牌最初的梦想，汇集全球资源，服务于全球用户。领克眼中的“星辰大海”，是持续改变移动出行方式。 这也注定了，领克品牌并不普通。不循着传统品牌，不走传统老路，敢于打破传统，去创新，去引领。 正如，欧洲团队在为领克起名字的时候，希望这个名字够酷，够潮，听起来不像一个汽车品牌。灵光乍现，他们选择了Lynk & Co，尤其是中间的“&”，最能让人联想到时尚品牌，传统的边界一下被打破了。 之后，领克在打破传统，迈向全球的道路上“加速行军”。 2018年3月，领克02在荷兰阿姆斯特丹亮相，第二块矩阵拼图集齐，CMA平台再落一子。 2018年9月，领克03在日本富士赛道正式上市，并发布领克汽车运动计划，该计划将构建起完整的汽车运动生态，引领中国汽车运动文化潮流。 2019年12月，领克Cyan Racing车队在2019 WTCR收官站马来西亚雪邦赛道上夺得了年度车队总冠军，实现了这一品牌在世界顶级赛事中的历史突破。 2020年9月，领克Cyan Racing车队以全新阵容再度出征2020 WTCR房车世界杯赛事，摘取车手和车队双料桂冠。 这是领克汽车的速度，也是领克品牌的实力。有一个非常有趣的观察角度，在国际某知名汽车网站的品牌划分中，领克被归为欧洲品牌，这说明站在全球角度，整个行业已经认识并接纳这一汽车品牌。 2020年11月，全新领克01上市，“欧洲计划”正式启动，欧洲首家线下体验店在阿姆斯特丹正式开业。在可预见的未来，领克的线下体验店还将覆盖瑞典、德国、法国、比利时、西班牙、意大利等国家。 洞察全球，满足全球用户需求，这是领克品牌的初心。如今，全新领克01进入欧洲市场，领克已经成功迈出了全球化战略的坚实步伐。 ▎领克如何做全球化？ “以用户需求为导向”，非常朴实的一句话，却是放之四海而皆准的产品定律。 领克要做好一个全球品牌，就要潜下心，去了解全球各地区的用户及市场需求。这个世界太大了，需求各有不同，基于实际需求，开发全球产品，并辅以创新的服务模式，领克深谙其道。 今年，行业里有一个热词是“数字化”，但这不是一个新概念。有前瞻性眼光的汽车品牌，在数字化上早有布局，如今应该是数字化能力为品牌赋能的收获时刻。 领克的数字化并不局限于产品OTA，线上的数字化能力已经相当成熟。面对不同市场用户的需求，需要有不同的商业服务模式，而领克与生俱来的数字化能力是满足其不同需求的重要保障与助力。 欧洲拥有非常成熟的汽车市场，这里的消费者对汽车并不陌生。传统的汽车产品在这里卖了一百多年，多少都有些审美疲劳了，他们反而呼唤一些新事物，新模式。 正如阿姆斯特丹，环保文化盛行，这是一个“讨厌汽车”的城市。纵使人们“讨厌汽车”，但出行永远是刚需，人们正寻找着更潮、更酷的出行方式。 非常有趣的一点是，领克在阿姆斯特丹设立的体验店，目前销售领克01插电混动和混动车型，鼓励消费者更多地使用纯电里程出行。而且，消费者未必需要买下汽车，领克尝试在欧洲推出了会员制，可以提供更加便捷、灵活的用车服务，由用户自行选择订阅式短租、长租或者购买车辆。
领克的体验店，绝不是传统而无趣的4S店。这是一个Club，是一个社交场所，消费者可以和朋友一起来这里消遣，开party，办时装秀，看DJ表演，参加鸡尾酒会等等一切活动。
领克体验店的设计也完全不同，他们选择与阿姆斯特丹当地的艺术家合作，装潢、布置，是艺术派的，生活化的，非常潮，非常酷，很难想象到这是一个卖车的地方。当然，在这个Club里面也会有车，但被关在了笼子里。
更有趣的一点是，领克汽车鼓励共享。当欧洲消费者有了一辆领克以后，可以与家人或邻居分享汽车的使用权，并从分享中收取一定的费用，共享越多，每个人的花费越少，这是一个可持续，且对环境相当友好的商业模式。
而这一切的背后，是因为领克具备了线上数字化能力，而且愿意创新，愿意思考全球不同消费者的出行需求，并很好地满足他们，从而让中国汽车工业立足于全球市场，实现真正的全球化。
▎写在最后 每一个奔向全球化的品牌都值得尊敬。品牌的前瞻性，决定了这个品牌到底可以走多远。 处于变革期的汽车行业，其实非常美。为我们提供了非常大的想象空间，落到实处，就是非常好的用户体验。汽车循着数字化的能力，走遍中国，走向全球，全世界消费者共享红利。 领克是那个前瞻性的品牌，四年之后再四年，希望它可以带给我们更多的期待。 版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。 |
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