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导读：月1日，欧洲飞机制造商空客公司和中国在德国柏林签署谅解备忘录，双方承诺进一步推进空客与中国在航空航天领域的合作，加强双方的技术和工程纽带。 根据拟议的协议，空客公司将协助中国开展工程技术和高科技创新，进一步将中国供应商融入到空客的供应链中。 而且，空客公司在中国天津的总装厂已经完工，将在9月份提供首架A330客机，而空客在天津原来的A320系列飞机亚洲总装线，也将在今年晚些时候开始第一架A320neo的装配工作。 其实全球供应链在过去引起过不少问题，特别是波音787项目的延期。 但是，与波音不同的是，空客公司还是坚持这种做法，并且认为跨国界一体化就是空客的DNA，该公司从一开始就是一个欧洲多国的项目。 但也有不少国外专家表示反对，这些做法涉及技术转让的问题，长期来看，空客对中国的航空航天发展的支持行为可能会创造一个强劲的竞争对手。 但现实是，中国巨大的航空市场让空客无法忽视，因此牺牲部分技术转移来获取中国市场不失为一种聪明的做法。事实上，空客的竞争对手波音公司也正在中国舟山建设一个总装和交付中国，为中国的波音737做准备， Fabrice Brégier在最新签署的谅解备忘录里表示：“空客与中国的产业合作成功，是中欧高科技双赢伙伴关系的典范。” 根据《航空周刊》2017年的商业客机和售后服务MRO市场预测，中国未来5年里将交付约4,900架飞机，其中48%是波音制造，41%是空客制造。 这些飞机预计会产生410亿美元的MRO需求，特别是零部件维护上。 |
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