 从江站，被誉为贵广高铁“贵州出海第一站”，也是成都、南宁两局集团公司的分界站。 贵广高铁的开通，让从江这个曾经的国家级深度贫困县逐步走出贫困、走出封闭。 今年国庆节前，家住贵州省从江县的梁红香就接到广州一家演艺公司的邀请：国庆期间组织一支30人的侗族大歌表演队去参加羊城国庆庆祝活动。 作为从江县侗族文化传习所侗族大歌表演负责人，梁红香接到邀请后立即把参演队员定了下来，并组织大家利用业余时间排练。这个表演队的所有成员都是侗族大歌的传承者，农忙时栽秧打谷，农闲时以歌养心、以歌取酬。  “从来都没有想过，我们的侗族大歌表演能成为一个产业，不仅带给我们快乐，也带给我们收益，真是赶上了好时代啊。”梁红香乐呵呵地说。 如今从从江到广州只要3小时高铁车程，梁红香感到去一趟广州仿佛和过去上一次县城一样方便。  高铁不仅为从江带来了发展机遇，也为铁路青年职工牵来了爱情红线。客运职工黄克澍自贵广高铁开通后就一直在从江站工作，常常与当地少数民族打交道。一次偶然的机会，他与一位侗族姑娘结下了姻缘。  借着当地旅游业发展之势，黄克澍的妻子开起了餐饮小店，生活越过越滋润。随着以侗族大歌、岜沙“最后的枪手部落”、加榜梯田为代表的原生态特色旅游资源逐渐被大众熟知，越来越多的游客来到苗乡侗寨休闲观光，餐饮小店已远远不能满足游客的需求，她又在侗寨开起了宾馆。  在近6年时间里，小两口见证了从江站年旅客发送量从贵广高铁开通时的20余万人次增长到现在的100余万人次，也见证了侗家寨子从自给自足到依靠旅游业致富的巨大变化。 这些变化不仅体现在他们这个小家，更惠及了高铁沿线的千千万万个家。  今年54岁的石鸾仙是一名土生土长的从江侗族妇女。10年前，她在广东一家玩具厂打工，从从江坐班车到广东要花3天时间，费用又高，打工期间她舍不得花钱回家过年，最长的一次连续4年都没返乡。  贵广高铁开通后，石鸾仙回家就再也没有坐过汽车了，每次都是乘高铁往返。如今家里脱贫了，闲不住的她农忙时回家忙活，农闲时外出务工，收入很不错。她每年乘高铁往返广州三四次，刚开始觉得车票难买，现在即使是在春运期间也很好买票。  今年疫情期间，从江县政府与沿海企业精准对接就业岗位，采取“点对点”包高铁运输方式，共开行务工专列14趟，集中输送贫困劳动力1128人。 “像从江这样的贫困地区经济能够快速发展，得益于贵广高铁的建设和开通，充分体现了党和国家对贫困群众的关心和帮助。”贵州省扶贫办负责人说。  曾经山海遥望，而今山海相连。从江站，是一个界口，更是一个窗口。作为贵州出海前哨站，从江站不仅为这个欠发达地区转型升级打开了一扇宽阔的“发展之门”，更在与泛珠江地区融合发展的新机遇中发挥着桥头堡的作用。 ■小档案 从江站是贵广高铁上的一个站，2014年12月26日开通运营，隶属贵阳站管辖，紧邻南宁局集团公司。从江站站房融合了鼓楼与花桥等侗族建筑风格，具有浓郁的民族气息和地方特色。车站广场四周是独具苗侗特色的风雨长廊，中央有喷泉和各式各样的雕塑，是外来游客了解从江侗族文化和风情的一扇窗口。 |
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