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汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，在今年持续发力，取得了一定的成绩。“十年无大修”的丰田汉兰达，风靡全球，犀利登场。当前汽车制造技艺日新月异，一款成功的汽车品牌除了需要享有极高的性价比以外，更要明晰自身的价值定位。正如宝来和荣威i6。 提到荣威i61和荣威i62，覃先生可以说是体验良多，他驾龄8年，有过一辆大众宝来，现在终于换上荣威i6，目前已然提了2个月，开了4800公里，那么荣威i6的能力究竟有多强？能比得过非凡的大众宝来吗？接下来让他为我们讲解用车感受。 先开宝来 颜值：外表是这车获胜的一切。尾部也不错，如果角度合适可以拍出这辆的感觉，这个必须赞，LED真不是盖的，贼亮，晚上跑高速也好用，漆面还可以，但谈不上非常好。 内饰比较还是相对比起以前的大众有一些突破的。多媒体控制台换的全屏，把我的USB接口都干掉了，舒适版满满的塑料感，一分钱一分货，要求不高，基本没什么异味，这个很满意。 空间没得说，很满意。本人身高170，主驾位十分宽松，后排中部那个凸起实在是太扎眼了，手套箱也能放许多东西，不像有地看着很大，空间很小，我170，坐着挺得劲的，后备箱挺大，最后排空间也大。 没办法价格在那舒适性一般。噪音在2030迈有轮胎噪音，但可以接受，6080比较安静，悬架太硬，没有日系车舒适，前排座椅放倒是老式旋钮样式的，很丢分。 动力的话，对于家庭用车。没什么大问题，挺平顺的，是我想要的平顺，1.5L自然吸气，将近三千斤的自重，数据再好看也是仅供参考，提速还行，回老家跑了一趟高速。 这个价位的家用车，能有什么操控。方向盘没有虚位，不跑偏，还有就底盘比较应，这好像是大众车的共性吧，驾驶感受方面电子助力转弯跑高速也很省心，档位不需要来回切换。 再开荣威i6 外表：颜值还是很漂亮，第一眼相中了。除了侧面顺畅的车体线条，它的正面也是一大特征，进气格栅，正面大灯，是没有雾灯，这个不好。 内饰我觉得看得很顺眼，我也看过不少车子了，虽然开的车不算多。没有太复杂的按键排布，操作起来也现代化，相当智能，整这么大的屏到底是干什么用的，我每次开车心里都在吐槽这个屏，车内的异味很大，开久闻着还有点不舒服。 空间的话够用，作为一家三口的家庭，平时出去买个菜什么的都没问题。老婆坐在后面还可以跷二郎腿，置物格也多，基本上手机钱包上车不愁没地方放，我身高173，坐在后排的时候腿部距离第一排座椅靠背大概还有1拳半，可以很放松的坐乘，后尾箱容积不错，一家人出行，放几个大行李箱也不在话下。 那个舒适度肯定会有大幅度的提高的。还好吧，噪音还可以，车子的底盘还是很舒服的，在一些不是很好的路段的时候，座椅很宽大的，坐起来舒服，这是一个优点。 还算满意的，这个动力。1.6自然吸气的引擎够了，虽然没有涡轮增压，爆发感不强，动力还是挺足的，只要轻轻给油，速度分分钟就起来了，后尾箱一堆东西走高速，提速也是嗷嗷的。 开了半年多的分享，车子驾驶感受满稳当的，杠杠的，选这个车，自己没选错哦。方向盘非常的顺手，轻盈舒适，底盘也能跟得上我的节奏，不会显得拖沓，没有激烈的驾驶习惯，感觉这辆车很容易上手。 结语: 大众宝来：外观就那么回事不太在乎好开就行，操控性好，行驶中各项功能都得心应手，用着方便。荣威i6：舒适性也是很过关的，都能给我一个畅快的体验动力，随叫随到，不会拖沓。我给大众宝来 87分，荣威i6 94分，荣威i6的总体能力让我非常满意，特别是它富有设计感的外观让我垂青。尽管大众宝来比起荣威i6也挺好的，但是最后我还是决定换荣威i6。现在大多数牛人、企业家都喜欢开它，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。提车至今，只有五个字可以表达我的心情：针尖对麦芒！那么，10万怎么选择？大众宝来或是荣威i6？内行人说了大实话。大家觉得它未来发展如何？ |
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