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如今在国内，买车的消费者越来越成熟，不但注重质量的可靠性、动力性能、性价比等，而且由于换车变得更频繁，二手车的贬值率也受到了越来越多人的关注。一款车的贬值率，和非常多的因素相关，譬如说车型的质量可靠性、价格是否坚挺、销量大小、品牌的认知度等相关，因此在市场上，不乏各种贬值率极快，让车主钱包非常受伤的“坑爹”车型。而最近，有外媒从去年8月开始到一年年8月近一年的时间，选取了超过14000万辆车进行调查，根据最近一年的二手车成交价变动，得出了十款贬值最快的车型。其中有7款车型是在国内有出售的，不知道国内这些车的车主，看了这个榜单之后，会不会感觉被当头一棒？ 10、凯迪拉克ATS 一年后贬值率：31.8% 凯迪拉克近年来在国内的推广力度非常大，不但国产新车倍出，而且砸下了大量的广告投入，因此在国内，凯迪拉克的车型的销量也不断提高。但是作为一个二线的豪华车品牌，凯迪拉克在国内的认同度还是不如一线的BBA，而国内的ATS-L由于主打运动路线，比起如今已经走豪华路线的BBA，市场定位有所偏差，不得不给出两万以上的市场优惠，贬值率走高也在所难免。 9、菲亚特500 一年后贬值率：31.9% 虽然是世界知名的小型车，然而菲亚特的质量口碑在全世界都不怎么好，可以说和意大利人的随性太契合了。 8、捷豹XF 一年后贬值率：32.3% 英国车的质量口碑，可以说是比意大利车好不了多少，捷豹品牌虽然有着优雅的设计和性能，但是哪怕是在中国市场，都因为终端幅度巨大，有着“七折豹”乃至“五折豹”的绰号，贬值程度可想而知。 7、林肯MKZ 一年后贬值率：33.8% 在二线豪华车中，林肯是一个配置性价比非常高，而且行驶品质非常高的品牌。然而出身于福特的技术平台，质量可靠性有些堪忧。 6、日产西玛 一年后贬值率：34% 日产Maxima，也就是如今在国内的西玛，然而在国内，西玛并不受待见，一个月销量甚至只有三位数。 5、起亚凯尊 一年后贬值率：34% 韩系车如今在国内一直处于低不成高不就的尴尬地位，更何况是韩系品牌的豪华车，动辄3万以上的优惠，让韩系车的品牌地位严重受损。 4、奔驰C250 一年后贬值率：34.3% 这款奔驰C250只在美国有出售，一年后的贬值达到了15247美金，折合人民币超过10万元。 3、沃尔沃S60 一年后贬值率：34.4% 沃尔沃可以说在安全技术上是绝对的NO.1，然而如今已经有很多车企追上来了，但是沃尔沃在质量稳定性上，却并没有安全性这么突出。 2、林肯MKS 一年后贬值率：34.5% 作为林肯品牌旗下的旗舰车型，林肯MKZ肩负着捍卫林肯在美国豪华车市场地位的车型， 1、菲亚特500L 一年后贬值率：34.6% 菲亚特500L是菲亚特500的四门版车型，一款车型霸榜两次得是有多么糟糕。虽然这款车有着更为优秀的空间实用性，然而它的质量可以说是糟糕透顶，甚至被美国的权威杂志《消费者报告》评为2016年度最不可靠的车型。大家不要以为这款车没有在国内出售就可以庆幸了，它在广汽菲克可是有一个兄弟车型——吉普自由侠…… DIOS车评原创，转载请注明原作者及出处 |
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