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要说今年哪个豪华品牌的市场表现最抢眼，那绝对是奔驰无疑，尤其是奔驰E级，哪怕是经历了“钢材门”这样的事件，照样能卖到加价排队。要问这个状况下谁最着急，当然就是宝马了。所以，在上一阵的北美车展，宝马拿出了他们的看家宝——全新一代的宝马5系，可是这款新车一亮相，让不少人都感到有些懊恼。 如果我不告诉你的话，你能分得清上图里哪个是新款，哪个是老款吗？其实，上图里的是老款车，下面的才是新款。可以说，新一代的宝马5系，虽然外观上变得更新潮更精致了一些，但是和老款的区别实在太小了。区分新款和老款，简直就像玩猜猜游戏一样。大家不妨跟着我们一起来找找看，新款都有哪些区别？ 首先是车头，最明显的区别，恐怕就是车头大灯的开眼角了。从3系到7系，如今5系也跟上了这样的设计风格，而下格栅也分为了豪华、运动两种不同的风格。不得不说的是，作为一个主打运动的豪华车品牌，宝马的外观还是M套件的运动化风格最适合最好看。 接下来是侧面，侧面的差别就更小了，唯一一个比较显眼的地方，就是下面的新款车，拥有一个前翼子板下方的开口，虽然拉风，不过感觉不是每一个豪华车车主都喜欢这样的设计的。 再到车尾……嗯，我们实在是无话可说了。 再来看看内饰。内饰的差别就比起外观要好一些。虽然总体的风格、布局差异不大，但在细节装饰上的区别还是有的。譬如说更为年轻的“丁字裤”方向盘设计、更通透的电子档杆、中控台的大面积镀铬，另外5系也终于用上了当下流行的悬浮式中控液晶屏。而且在高科技配置上，宝马一向都是不落人后的，诸如带ACC、主动避让等功能的驾驶辅助系统，以及支持语音、手势识别的新一代BMW iDrive系统，都是宝马的招牌主打。 不过，新一代宝马5系给我们最大的惊喜，还是来自于发动机。在北美车展上展出的M550i xDrive，就已经配备了4.4L的双涡轮增压V8发动机，最大马力竟然达到了462匹、最大扭矩650牛米，百公里加速只需要4秒，这样的成绩已经足以秒杀一大票运动型跑车了，而官方公布的百公里综合油耗却只有8.9升！ 如今德系BBA三家的设计，为了压缩成本、节约开发时间，套娃设计已经成了主流做法。不过比起奔驰新一代车型让人惊艳的柔化风格，宝马的设计看上去有些江郎才尽了。虽然动力匹配、高科技配置方面建树颇多，不过对于国内主要看脸和标的消费者来说，宝马如何能够保持吸引力，是一个比较头疼的问题。 DIOS车评原创，转载请注明原作者及出处 |
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