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在以前，B级车市场可以说是绝对的香饽饽，诸如迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等可以说是在市场里杀得昏天黑地。但是如今紧凑型SUV和中型SUV的强势，让B级车市场的蛋糕一下少了大块，如今的日系三剑客（雅阁、天籁、凯美瑞）由于还没有换代，基本上都过着大减价促销的苦逼日子。然而迈腾依靠着全新的换代车型，逆势增长，仅3个月就夺回B级车的冠军宝座。新迈腾的实力真的很强吗？我们一起来走近看看。 先看前脸，在原大众家族脸谱沿用的同时，线条使用的更凌厉了，发动机前盖的弧度相对于以前更圆滑。前大灯棱角分明，采用的是带自适应调节的LED大灯。 迈腾B8整车尺寸为4866*1832*1464mm，轴距2871mm，在B级车里面尺寸算中上水平。以往的迈腾，给人们都是一种沉稳大气的感觉，而这一代的迈腾，在外观上有了大胆的改进，让这款车显得更年轻化。侧面和老一代相比更流畅，从前翼子板贯穿两个车门门把手延伸至后尾灯的腰线，让车侧面更有立体感。 再看内饰，依旧是大众标志性的T字型布局，不过值得一提的是，T字型上面那横采用的是与空调出风口线条一致的装饰板横贯其中，虽然布局保守，但是精湛的做工让它很好地展现出了满满的高级感。中控屏使用的是8英寸的触控屏，仪表盘采用的是12.3英寸的全液晶仪表，也是大众新平台的主打特色。 空间方面，迈腾B8的表现一如既往地优秀，尤其是后排的腿部空间依然出色。在配置方面，包括HUD抬头显示，自动泊车，并线辅助，ACC自适应巡航，主动刹车，电动座椅记忆，座椅加热、通风等依然在迈腾的清单里，另外还有一套家庭影院级的丹拿影音系统。除了最低配，其余配置标配超大尺寸的全景天窗。 动力方面，有三种动力配置可选，EA211 1.4T发动机、第三代的EA888 1.8T和2.0T发动机。而2.0T的发动机，最大功率为162KW，最大扭矩350Nm，对应的转速区间为1500-4000rpm。变速箱用的是大众新款的7速湿式双离合变速箱DQ380。这个动力配置下，百公里加速时间为7.1s，动力表现在B级车内相当抢眼。而百公里油耗只需6.7L，可见这款发动机同时兼顾了动力性和经济性。 从新迈腾18.99-31.69万的价格区间来说，相比于老款是有微小的上涨的，但是配置的升级让它保留了一定的性价比优势。而且精湛的做工，科技十足的配置等传统的大众优势，依然在这款新车上发挥得淋漓尽致。目前，它不但在销量上远远抛离了日系对手，甚至把自己的同胞兄弟——帕萨特也甩开了不少。不过，它的好日子可能不一定会持续很久。等到全新的雅阁和凯美瑞登场之后，这三款车一定会展开一次很壮观的大战。
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