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丰田的SUV，一直都是市场上的宠儿，比如说普拉多、汉兰达、陆巡等等，都是市场上非常吃香的大块头SUV。为什么会这样子呢？迪哥觉得，这个和丰田很多车型都是针对美国市场的需求打造有关，它们不但拥有出色的可靠性和耐用度，而且往往空间宽大、舒适性强但是性价比很出众，很符合国内“简单的大车”的需要，尤其是汉兰达。不过它们还不是丰田系里块头最大的。今天迪哥就给大家介绍而真正的丰田系“巨兽”——红杉 。 丰田红杉从推出至今已经有十几年的历史了，作为一款全尺寸SUV，它长期在北美霸占了同级销量榜单的前五名，可见大家对它的认同度也是非常高的。而它在平行进口市场也是一大宠儿。我们马上就近距离来看看。 霸气的外观，是大家对它的第一印象。光是看三维尺寸，就能感受到它铺面而来的压迫感：5210mm*2029mm*1895mm，长破5米，宽超两米，高近1米9，轴距更是高达3099mm，在国内甚至很多车位都停不进去。 图腾般的梯形进气大嘴，是红杉保留下来的标志，四平八稳霸气侧漏。侧面线条刚劲有力，如果一条腰线不足以栓示出它的肌肉线条，那就在车门下边缘再压一条。汉兰达和它庞大的体型相对比显得非常矮小。 车尾更是不加修饰，巨大的外露的拖钩孔看得出来这货绝非等闲之辈，北美那帮人可是非常喜欢拖个车厢或者拖个啥玩意在路上跑的，从这就能反应出它的越野性和动力性，作为性能越野车琅琊榜上赫赫有名的红杉，这些粗活自然是不在话下。 这货的体型可不单单是不是汉兰达都怕，甚至连向来以硬派越野著称的普拉多，在他面前都得认怂，下面这张图，大家自行感受一下。 甚至连身材高大的豪华SUV宝马X5，在它面前气势都被压下去了，可见这货体型有多魁梧。 内饰方面的配色倒是让迪哥献上了膝盖，灰色的仪表框配上黑色的上蒙皮、再配上亮黑色的中控屏、在配上米白色的手套箱和座椅、最后还要配上一个棕色木质的换挡杆和方向盘。这个难道就是传说中的混搭风吗？5种不同颜色搭配起来的确有点乱，不过功能键倒是一个不少，底盘模式切换也是非常简单粗暴，只有运动、标准和舒适模式可选，这就有点跟不上当下自定义底盘开放的趋势了。 真正的7座SUV，车身尺寸上当然是有绝对的优势。如今市面上，大多数7座SUV的第三排，其实只能当成临时座椅用一下，要真正长途奔袭，第三排乘客就悲催了，空间狭小到连脚都没法伸，乘客根本就谈不上舒适度。但是红杉根本就不担心这个问题。5.2米的车长，3.1米的轴距让后排乘客爽的不要不要的，无论你是葛优躺还是平铺仰望星空，都可以一次性满足你。 后两排座椅放倒后，好了，这就是一辆移动的房车，2米的大床房，保证躺两个姚明都没问题。 发动机方面配备的可是丰田旗下排量最大的动力暴龙，5.7L的的自然吸气发动机，284KW的最大功率和544Nm的最高扭矩，把这头巨兽带得飞起。 当然，它的要价也不是一般人可以承受的，光是国产平行进口的价格，就已经高达110万。然而在老美的地盘，它只要价45,560美元起步，折合人民币也才31.4万，基本上就跟汉兰达的中高配车型差不多。只能怪国内的大排量税收太高了……
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