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如今本田可以说是日系阵营里的领头羊，依靠着新思域、新CR-V、冠道/UR-V等强势的新车密集投放，不但销量强势复苏，甚至出现了买一款加价一款的疯狂境地。不过本田要完成在国内的完全复苏，显然这样还不够，因为它还有一块重要的心病，那就是自己的豪华品牌——讴歌。直到现在，这个“倒长安”整个品牌的车型销量还比不过BBA一款爆款车的月销量，更不要说和自己的死对头雷克萨斯比了。 好在，本田如今已经把战略重心放在了中国，不但大票新车上马，而且讴歌也开始了国产化的进程。目前第一款国产讴歌——CDX，单月销量也有1000多台了，对于一个新兴的豪华品牌来说，是一个不错的开始。而这款TLX-L，就是本田叫板宝马3系、奔驰C级等更为主流的对手的新利器。我们来大概看一下。 为了能够有一个焕然一新的面貌，本田为讴歌家族旗下的所有新车型，都换上了面积更大的五边形中网，去掉了原来的镀铬装饰，车标变得更大，中网也呈现出放射状的纹路，变得更夸张夺目。不过实话说，迪哥还是喜欢原版的哑光镀铬前脸，那个版本看起来就像士兵佩戴的铁面罩一般，再配合上LED车头大灯，既年轻帅气又很和谐。 好在，原版炯炯有神的全LED大灯得以保留，而且造型变得比原来的更具有攻击性。整个车头的线条也变得更加立体。大灯外测含有的黄色反光板，其实是为了适应北美汽车大灯的相关法规而保留的，如果能在国内把它去掉的话，那就显得更加晶莹通透了。 而侧面的造型，很好地保留了原版车型温文尔雅的风格，而且经过国产加长之后，原版TLX应有的比例姿态并没有被破坏多少，整体效果相当和谐。要知道这款车，可是在雅阁的平台基础上诞生的。但是它看起来要比雅阁精神漂亮多了。 车尾的变化集中在尾部，下方的保险杠加上了熏黑的运动化包围，而且还配备了双边单出的大口径排气管，再配合上尾箱盖上小小的压抑，透露出浓浓的轿跑气息，甚至可以和宝马3系相媲美了。 从目前官方发布的TLX-L的内饰官图来看，新款车型的内饰延续了老款TLX的布局，不过在原版的基础上加入了按键式换挡、电子手刹的系统。不过不得不说的是，这样的设计，显然不够时尚简洁，甚至有一点儿老气。 目前海外版本的TLX，采用的是两台带有直喷技术的自然吸气发动机，一台是208匹马力的2.4L发动机，另一台则是马力超过280匹的3.5L V6发动机。不过根据目前的预测，这款全新的TLX-L在国内有可能会换装新一代的1.5T以及2.0T两款“地球梦”涡轮增压发动机，也有可能会搭载原版的2.4L"地球梦"自然吸气直喷发动机，匹配本田自行研发的8速双离合变速箱，或者来自ZF的9AT手自一体变速箱。这款车能够帮助讴歌走多远？迪哥觉得要看定价，假如它能做到25万左右起步的话，就会有很强的竞争力。
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