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目前在国内中级车风头最旺盛的，就是全新的凯美瑞了，甚至可以说是一车难求。但是如果说非要挑哪款车能够跟它匹敌的，那么肯定就只有雅阁了。作为日系三剑客最早入华的一个，雅阁在市场上一直有着非常高的地位。它也是日系三剑客中，目前为数不多的月销量能一直保持在1万以上的车型。如今全新的雅阁已经跃跃欲试，明年年初即将在国内发布。现在大家赶紧跟着迪哥一起来先睹为快。 毫不夸张地说，这一代的新雅阁，基本上就是一台放大版的十代思域。和思域同样立体化的镀铬前格栅、同样的全LED车头大灯，新一代的雅阁已经俨然变成了一台大号轿跑。而且比起凯美瑞，这种运动型路线，显然在雅阁身上用的更适合。不过光是雅阁就已经这么运动了，东本的思铂睿咋办？ 侧面的车身非常流畅，而溜背式的车尾设计也和思域相差不多，仅仅是车尾长了那么一点点。 内饰的设计风格也和思域靠近，比起老款车层次丰富的造型，新车大幅度简化了布局，整体效果变得更加简洁，而且高配车型用上了悬浮式的液晶屏和按键式换挡机构。 前排座椅宽大舒适，造型十分贴合人体工学。后排座椅也是维持了雅阁一贯的高水准设计，不论是坐垫长度、角度还是柔软程度都是非常出色的。只是地台的高度相比起老款有所增加，这也是本田新一代平台设计重心降低之后的副作用。 雅阁在海外新一代的动力总成，主打的就是TYPE-R同款的2.0T“地球梦”涡轮增压直喷发动机，它也将成为第一个搭载10AT的前驱家轿。在这台发动机及上，带有排气一侧的VTEC、集成式排气歧管、电控涡轮泄压阀等新技术，马力超过280匹。它匹配的全新10AT，也是目前全世界最早亮相的横置前驱使用的10AT。而低配车型则会搭载一台思域同款的1.5T+CVT的组合，马力分为177匹、192匹两种调校。另外还会有2.0L阿特金森发动机为基础的混动系统。不过比较遗憾的是，根据目前的消息，2.0T+10AT的组合可能不会国产了。 可以说，这一次全新雅阁又将会引发新一轮的B级车大战，顺应了当下动力涡轮化的大潮后，相信本田在国内的地位还将会进一步提升。迈腾、帕萨特、凯美瑞之流，这一次是真的要好好为自己做打算了。
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