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说到纯种越野车，很多喜欢越野车的朋友可能会第一时间想到奔驰G级，路虎卫士，还有牧马人。但要说到真正的越野之王，估计不是骨灰级越野爱好者，应该不太熟悉奔驰的乌尼莫克。其实它一直把自己列为卡车的行列。我们在中国的街道上很难看到乌尼莫克，因为它是一种特种车辆。 这款乌尼莫克其实并不单指一款车，它是一个完整系列的越野车底盘。这款性能强大的越野车，早在上个世纪20年代就已经诞生了。它不但拥有常规的四轮四驱版本，还拥有几款6*6车型。其强大的越野性能可以说是世界第一，这使得它成为了多国军队的首选装备之一。 乌尼莫克的车身尺寸为5965/2510/3660mm，轴距为3850mm，前后轮距都是1927mm。车头部分的高度已经将近3米。而门式车桥在此就无需多言了，接近500mm的离地间隙，再加上1.5米的涉水深度足以面对所有极限路况。其零部件及电气元件有防水保护、再配合防水式前大灯，轮毂、制动器密封等让这辆猛兽无所不能。 乌尼莫克采用全钢驾驶室，有两/三座单排驾驶室或6座双排座驾驶室可供选择，但只有驾驶座上设置了气悬减震座椅，而其它座位都没有减震功能。内饰也是工程车的样子，一切都是简单粗暴，各部件接缝都很大，也许是这种简单的机械感能带来与众不同的感觉。驻车制动手柄采用了气动式，与常规卡车相同。不过座椅依然采用了全真皮包裹。 它强大的越野性能，很大程度上得益于其“鹅颈式”纵梁的布置。梯形车架与两个相对的纵梁构成一个U字型，并焊接在管状纵梁上，可允许横纵梁产生较大的扭转度，通过横向推杆与螺旋弹簧间的联动，能实现高达30度的车桥对角扭曲。同时乌尼莫克可以手动选择四驱或者两驱的驱动形式，同时前后桥都可实现100%的锁止。 它搭载的是一台代号为OM924LA.V/2四缸电喷增压发动机，最大输出218马力，然而最大扭矩却达到了810N.m，说是大马拉小车丝毫不过分，该车装配了4条马牌365/80R20的专用越野花纹轮胎，同时所有轮胎均装配了中央充放气系统，在行驶过程中即可一键对四轮胎进行充放气。 对于普通人来说，乌尼莫克不过是一台普通的卡车，但对于真正识货的人来说，“越野之王”在面前无法不动容，它的进口价格跨度非常大，从200多万到近500万。这就是地表最强四轮越野机器。 |
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