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9月16日，长安马自达向国内车市抛下一枚重磅炸弹。宣布旗下的两款车——CX-30和昂克赛拉，正式发售了搭载旗下最新动力技术——创驰蓝天X2.0L发动机的配置。这两款顶配车型，均拥有马自达全球独创的"火花点控制压燃点火技术"。这台“黑科技”发动机，终于登陆国内市场了！然而，19.99万和18.99万的售价，让它的前景备受质疑。这款“黑科技”动力到底能不能在国内占有一席之地呢？我们今天就来聊聊这个问题。 1、 黑科技亮点颇多，实际效果差强人意 SPCCI技术，以4-2-1长路径排气系统来实现高压缩比，参考柴油发动机的点火形式，先利用火花塞点燃小部分的燃混合气体，随后利用气体膨胀挤压火花塞，有效避免发动机爆震的情况，在提升工作效率的同时，也能带来更多的燃油经济性。根据官方的数据，它能够提升20%-30%的燃油经济性，全速域扭矩能够提升10%-30%。 虽然马自达一直在宣传压燃机的"黑科技"，可是我们以官方公布的工信部综合油耗为参考，设定压燃机5.2L/100km的油耗，按照当前95号汽油5.81元/L的价格计算，新车行驶100km需要大概30.212元。可是如果换成普通的2.0L发动机，一般油耗为5.8L/100km，以92号汽油5.46元/L计算，100km也只需要花费31.688元，两者之间的差距并没有十分明显。 2、 定价高超出预期，竞品车型优势明显 新款马自达CX-30和昂克赛拉的售价分别高达19.99万和18.99万，这超出很多人的预料。毕竟这样的价格已经超过雅阁和凯美瑞的部分车款。两款新车在性能上并没有什么特别出彩的地方，与竞品车型中的销冠相比毫无优势可言。 此外凯迪拉克CT4在优惠后的价格也低于昂克赛拉压燃版，豪华后驱+2.0可变缸涡轮增压发动机与前后独立悬架的配置，在噱头上较之压燃机也毫不逊色。领克03+同样不遑多让，254Ps的最大马力和350N·m的峰值扭矩性能出色，5.9秒的百公里加速时间更是锦上添花。因此有人戏言称，或许马自达根本就没有打算卖这两款车，只是希望能制造话题，吸引更多关注。 3、 品牌力逐渐式微，破局重立难上加难 马自达作为老牌车企，在进入国内市场后也曾掀起一阵波澜，接连推出众多畅销车款。可是近几年以来其品牌力和影响力逐渐式微，有着脱离主流市场的趋势。加上最近他们又爆发质量危机，三年以来已经共计召回15.12万辆车，在消费者心中的地位一落千丈。 在最新的8月份车辆销售排行榜中，前五十之中已经找不到长安马自达的产品。虽然一直在加大宣传力度和门面数量，可是其颓势已经无法挽回。压燃机虽然能取得一定的曝光度，可是改变不了长安马自达整体下滑的趋势。 说到最后： 作为车企当中出了名的倔脾气代表，马自达总是将卖车的利润全部投入到发动机的研发当中，希望能够开启自己的"次时代"。不过剑走偏锋的他们没有预料到新能源时代的到来，当前各大厂商都在集中力量开发电池驱动技术，他们却依然坚持深耕传统能源领域，可谓反其道而行之。"天价"的新款CX-30和昂克赛拉让媒体和消费者纷纷摇头，或许只有极少一部分人愿意为所谓的情怀买单，当一次冤大头。 |
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