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一个有趣的现象是，目前新能源汽车中最为人熟知的，几乎都是一堆新兴品牌，传统车企似乎集体消失了。其实不然，宝马也是较早实行电气化之路的传统汽车厂商之一，著名的i3、i8等均是早期研发的车型。如今随着技术的更新迭代，宝马终于带来了一款真正从零打造的、全新的中大型纯电动SUV——iX，这是一款极具诚意的车型，我们不妨先睹为快。 外观方面，如果你觉得iX有些眼熟那就对了，因为该车是基于宝马iNEXT概念车打造而来，量产版本与概念版有着诸多的相似处，至于这巨大的格栅想必大家都不意外，因为在4系上我们已经见过了它的影子，并且该车的外观是源于我国的汽车设计师李田原，在设计过程中他就主张减少繁重的线条有利于营造未来感。至于宝马标志性的天使眼LED日间行车灯以及激光大灯自然不会少。 车身侧面，经过设计简化的iX有着X5的体型、X6的高度，但是视觉效果依旧非常轻盈，风阻系数仅为0.25Cd，车门上的线条非常流畅，充满了肌肉感，巧妙的比例分布丝毫看不出来该车的轴距达到3000mm，与此同时为了增强科技感该车采用隐藏式门把手以及无框车门的设计。至于尾部的设计同样出色，整体造型非常敦实，且LED尾灯与车头形成呼应，非常犀利。 内饰方面，尽管宝马的卖点一直不是豪华性，但是它在内饰氛围的烘托上丝毫不弱，作为全新的一个车系，iX自然采用了全新设计的座舱设计。环绕式的中控台配合双色材质的包裹质感出众，与此同时中间还配有14.9英寸的悬浮式液晶显示屏，至于宝马标志性的水晶换挡杆已被全新的圆盘所代替，至于质感肯定不会令人失望。而驾驶员一侧自然是少不了12.3英寸的液晶显示屏以及双幅式多功能方向盘。 空间方面，为了加强科技感的属性，宝马iX标配了全新设计的座椅，双色混搭的布局非常时尚，并且是新材料与彩色翻毛皮混搭的方案，填充物软硬度适中，支持电动调节以及座椅记忆，并且这次调节按钮位于车门上方更加便于操作，安全带也升级为了科技感十足的蓝色。至于后排也是相同的座椅材质，三个座椅均有头枕，并且配有可折叠的中央扶手，配置方面iX内置5G模块能够协助自动驾驶实现进阶操作。 动力方面，如果说以往宝马的宝马电动车是在积累经验，那么这一次iX称作爆发丝毫不过分，本次iX采用了宝马集团最新的第五代eDrive电力驱动技术，百公里加速在5秒以内。它采用前后双电机驱动的方式，综合最大功率可达368kW，在WLPT标况下续航可达600KM，采用200kW的快充接口充至80%仅需40分钟。 继奥迪E-TRON、奔驰ELC之后，宝马以这款造型大胆、设计前卫，革命性十足的iX，成为了最后一个入局纯电动车主力市场的主流豪华品牌车型。到目前为止，BBA三大豪车都已经入局完毕，外资品牌的电动车型产品线也已经基本宣告全面铺开。未来国内的新能源车市场，也即将进入白热化的竞争阶段。 将来鹿死谁手？是新势力还是传统车企能笑到最后？这个问题的答案没人知道。但是毫无疑问的是，在整个行业的变革下，消费者和汽车行业都将因此而得益。 |
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