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只听过改名转运，可没听过换标能转运的 但是！ 不少车企都会在发展的重要节点换车标 也有的通过开设新车型的车标来壮大家族 为了让品牌走在路上更容易被人认出 也是蛮拼的 轱辘哥把各种换标车企归为五类： 1.换标图存：（代表是柯斯达） 蓝色的斯柯达车标早在1923年就注了册 并一直用到了1994年 在这个车标服役期间，斯柯达走过了二战的炮火 而在战后又被国有化，企业历经大起大落 不少经典车型在这时期诞生 例如弗雷西亚车型，这款车型也曾进口中国 1991年，大众收购了斯柯达的拉达-博莱斯拉夫工厂 再次修改了车标 2011年，大众推出了斯柯达的新车标 镂空的立体设计，挂着新车标的斯柯达 用意十分明显，就是要继续辅助大众走得更远 2.换的不是车标是历史：（代表是标致） 标致1974年经历了与雪铁龙的重组 2000年退出F1比赛 到2012年退出所有运动车赛 2012年恰逢是是标致公司成立200年纪念 标致对车标进行小修改 去除蓝底，改为金属浮雕感的狮子 雪铁龙跟标致是同源兄弟 换的车标也异曲同工 去掉红底，采用金属质感、圆滑的双箭头 就变成了现在酱紫 换标时间无独有偶，也是赶上雪铁龙成立90周年 看来法国车换标更注重日子啊 果然是个浪漫的国家
3.再不换就萎了：（代表是萨博） 萨博的狮鹫车标堪称经典 但是so sad 2011年萨博却宣布破产了 旗下的技术或股份都被别的车企瓜分完毕 有种豪门落魄的即视感是什么鬼~~ 虽然2013年宣布复产了，但据说还要换车标 看来萨博还要再折腾几下子才能满血复活啊！
4.日式换（加）标： 丰田才懒得老在车标上动手 直接来个新的品牌不就得了 干脆多开几个子品牌，让每个车系都人多势众 真是财大气粗
其中高端MPV埃尔法，它的进口版本分两种 商务车型：一个长长的盾型标志
运动车型vellfire：一个椭圆形的几何图案车标
其中vellfire车型在香港还是2010年的销量冠军 看来一个好看的车标 对提高销量还是挺有帮助的嘛~
而丰田在北美的子品牌SCION 主要面向私人定制，个性的车配个性的车标
轱辘哥觉得这么特别的车型若是能在中国开卖 想必也是极好的
本田也对车标修改过几回，不过整体变化微小 也只是小儿科
轱辘哥比较感兴趣的是本田摩托车的Logo 飞翼车标真是酷毙了 不做大哥好多年都阻挡不了的霸气
同为日系，马自达的车标换得很频繁 而且几乎是一个标一个样 在和福特合作后才有了今天的海鸥标 其中90年代的logo其实并不陌生，在一些港产电影中经常出镜！
5.换了不白换： 国内新能源车的领头羊比亚迪
修改车标是为了配合企业转型 新车标比起原先那个略显简陋的车标更加醒目
2007年正式换标到2015年6月比亚迪汽车的总销量为3063231辆 真是好标有好报~ 奇瑞汽车也是为了配合新车量产的规划 更换了与新车线条设计相衬的新车标
换标后的奇瑞在2014年全年销量排名自主车企中排第3名，总体排名第13位，共计销售441047辆车，相比2013年提升3.79%。 又一个好标有好报~ 然而，轱辘哥觉得 无论怎样往车标上加特效，品牌自身实力不做提升的话，再好看的车标也是徒劳！ 注：My车轱辘原创文章，转载请注明出处。 往期精彩回顾 在对话框轻松回复就可以看到往期精彩内容哦！ 回复“国产车”：《国产车又被骂？易黑体质从何而来？》 回复“小型SUV”：《任性！自主、美、日、德系都不要，小型SUV怎么选？》 回复“点火方式”：《开了那么多年车，汽车的正确点火方式你真的懂吗？》 回复“网上买车”：《网上买车更便宜？骗局五花八门，小心被忽悠进去！》 回复“20万”：《这些车卖20万！真的值得买吗？》 回复“性能B级车”：《路上此货最能飙！30万元内5款性能B级车推荐！》 回复“大块头SUV”：《别说我不告诉你！这五款大块头SUV卖得可火了！》 回复“行李架”：《没有行李架的SUV都是折翼的土鳖！》 回复“9月销量”：《9月报！丰田本田销量继续飘红，自主品牌不甘示弱！》 回复“最值钱的汽车品牌”：《万万没想到！2015年最值钱的汽车品牌竟然是它！》 |
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