手机能实现无线充电已经不是什么新鲜事了,但是电动车充电却还得插着根电线来充!号称地球未来的主力交通工具,这似乎有点不够意思吧? 为了使新能源汽车也能赶上潮流,有的车企和技术团队就研发出了汽车专用的无线充电技术!这玩意儿能有多大的实用性呢?让轱辘哥来扒扒看! 由博世公司和Evatran集团公司合作推出的240伏无线充电套装,整套充电系统由一个壁挂式控制面板和一个接地充电器组成,控制面板提供电力给接地充电器,接地充电器再实现给车辆充电。售价为3000美刀左右,看着有点心疼! 云南航天神州汽车通过与中兴新能源汽车,在昆明引入了中兴公司研制的全球首个无线充电动汽车技术,该技术可将现有路面和停车位改造成充电位,为电动汽车进行无线充电。当充电车辆在充电停车位停泊后,就能自动通过无线接入充电场的通信网络,建立起地面系统和车载系统的通路连接,并完成车辆相关信息交换。 充电位也可以通过有线或者无线的方式和云服务中心进行互联,一旦出现充电和受电的任何隐患,地面充电模块将立即停止充电并报警,确保充电过程安全可靠。 这套日产聆风的无线充电系统,通过车身下面一块车载电磁感应接收件和7kWh的无线充电设备,可以在不插电的情况下用一晚上的时间将60kWh的电池充满。而且日产还准备和建筑公司Foster + Partners合作,打将“未来加油站(The Fuel Station of the Future)”的概念变成现实。
到这,轱辘哥不禁要反问一句,这些无线充电设备和充电桩有区别吗?不见得它充电有多快,只不过比充电桩少了一个拔插的环节!而且无线充电设备也同样需要占用空间的,通过非接触式的电磁感应方式进行电力传输,当中产生的电磁辐射对人体是否有影响也不得而知。 但是换种思维一想,能不能让电动车边行驶边充电呢?这样岂不是比停车充电快多了! 其实科技人员早想到了这点,日本、韩国、英国等国家都已开始试验这种道路充电技术!原理和无线充电技术类似,不同的是电力是直接经由混凝土路面传递到车轮的,在行驶途中将埋在路面下的电线产生的电磁转变为电池所需的电能,从而提升自身的续航里程。
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