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今天是年初六，春节假期已接近尾声了，甚至很多人都开始离开家乡，返回去大城市拼搏了。而对于很多有车族来说，高速公路肯定是必经的返程之路了。 但是，跑高速公路其实是很危险的，尤其对于新手司机那就更不用去说了。因此，不管是老司机还是新手，都要遵守在高速公路的一些事项，下面轱辘哥就来讲讲在高速公路上的那些事。 通过高速入口匝道，减速慢行小心并线 匝道这东西，相信很多车友们都不陌生，它就是高速公路与邻近的辅路相连接的路段。而这个也是交通事故多发的地方。因为匝道是弯曲、狭窄和道路不平坦的，再加上很多司机会由于走错匝道路口而急刹车，所以匝道这段路存在的安全隐患绝对不可以轻视。 当车主们即将进入匝道时，必须看清楚指路标志，如果你不认识路的，可以将车停在收费站与匝道路口之间的马路边，看清楚了再走。 当进入匝道后，要根据匝道的车辆情况和道路情况尽快提高车速，但千万不能超过标志规定的速度（匝道的限速一般为60km/h），并且严禁强行超车。 高速公路坡道，注意提前控制速度 由于高速公路的路况较好，所以每个坡道的坡度一般不是很大。当车辆在坡道行驶过程中，如果是上坡还好，没什么安全隐患。但如果是下坡，那个安全隐患就大了。 因为车辆在下坡时，汽车的速度会逐渐增大，并且这个增大的速度还不容易被司机们察觉。然后随着车速的逐渐加快，司机的视野就会越来越窄，对坡度估计的误差也会逐渐增大，结果导致车辆超速下坡，发生事故的危险性就会剧增。假如是夜间行驶，由于光线不好，那个危险性还更加严重。 因此，在高速行驶中，车友们最好给车辆装个电子狗什么的，可以时刻都提醒自己有没有超速。同时，司机也要时刻注意观察坡道和坡度标志，根据道路实际情况控制好车速。 在下坡道路时，一定要密切注意道路旁的警告牌，从车速表上确认车辆行驶速度有无违反规定（注：标志牌上一般对下坡有限速控制）。 此外，在下坡转弯路段时千万不要变更车道和超车。 发生交通事故时，要正确使用应急车道 应急车道为高速公路最右侧的车道。这车道是为车辆在高速公路发生故障或者交通事故需要临时停车，或者当交通堵塞时为执行紧急任务的车辆专门设置的车道，不属于以上情况的车辆千万不要驶入应急车道。否则，就要扣6分和罚款200元。 如果汽车在行驶过程中发生故障驶入应急车道时，要打开危险报警闪光灯，夜间还应开启示廓灯、后位灯、在车后150米以外设置安全警告标志、所有人员需离开故障车辆，在紧急停车带或护栏以外安全位置报警并等候救援。 如果是小检修，车辆修好后需返回行车道时，要先在应急车道上提高车速，开启左转向灯，保证不妨碍其他正常行驶车辆之后才可进入行车道。 高速公路遇大货车，要提前预判它的动向 小轿车在高速遇到大货车是很平常的事情了，由于这些大车的车身又长又大，因此很容易就挡住小车司机的视线了，在超这些大车时，如果不谨慎驾驶，是极易发生交通事故的。 当你在大货车后面，要想超过去时，先在另一条车道驶离大货车100米左右距离，观察大货车行驶情况以及前方路况是否良好，确保没问题后，鸣喇叭、频闪大灯，然后加大油门快速将其超过。 当你在后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在的车道。如果尾随你的大货车不停地鸣喇叭和闪动车灯，此时你就不要以为大货车霸道而占着车道和它斗气了，因为它可能已经制动失灵了。 错过高速出口，严禁回头 在高速行车过程中，有些司机在错过高速路口后，出于贪图快速、不想走冤枉路的念头，直接在高速路出口附近掉头，此外，还有些司机因为不知道高速路出口的情况，随即停车打电话或者问询，这两种做法都极易造成车毁人亡的。 在高速行车过程中必须弄清楚高速路出口前设有的2公里、1公里、500米、出口处的预告标志。 而在离出口前2公里时，就要开始做驶出高速路的准备了，尽量不要超车，即使超车，在超完后保证安全的情况下尽快回到最右边车道。在离出口1公里和500米时，绝对不要超车了，否和很容易就错过高速路出口了。 保持匀速行驶，省油又安全 有些司机在驾驶车辆时都喜欢猛踩油门急加速，特别是血气方刚的男性车主。而这个大力踩油门看起来的确很痛快，但是急加速带来的更多的二氧化碳排放、对轮胎的强烈摩擦、你要买单的高油耗以及极易造成的交通事故等等，与痛快相比，这一切都得不偿失。 频繁变道和曲线行车，都会增加油耗 在驾车过程中，如果你频繁变道或者超车并线，因为车辆在转弯时阻力会增加，这时候要消耗更多的能量才能行走，因此，油耗就理所当然地增加了。 此外，车辆的速度不断变化是需要不断地加减挡的，而每次换挡也是会增加油耗的。 高速公路在提升通行效率的同时，也隐藏着很多危险，缺乏驾驶经验的新手稍有不慎，很容易引发严重的交通事故了。所以我们在行车过程中要把心态放平和，把车速放均匀，把车距拉得更开，更多的去礼让其它车辆。只要大家一路无事故、不争抢，再多的车辆也不会堵到哪里去的，安全到达终点站，才能皆大欢喜。 最后，祝大家出行平安、路路亨通！ 戳“阅读原文”↓↓↓↓ |
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