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“国民神车”，这四个字如今已经被用烂了。几乎每一辆定价亲民的车，都敢在车型宣传单里加上这词。但到底什么才叫“国民神车”呢？ 所谓的国民神车，指的是拥有合理的售价、车身尺寸既不会太大影响城市使用，也不会太小让车里的人乘坐不适；拥有非常稳定的质量和数量足够多的维保渠道、合适的配件价格。无论任何年龄段、无论任何审美观的人群都可轻易接受的车，才叫真正的国民神车。 这样的要求可谓苛刻，而到底什么车才能真正符合国民神车这个定位呢？实际上早在2002年，就已经有一辆车做到了上述全部，它，叫一汽丰田威驰。 新一代国民神车的诞生---一汽丰田威驰 在2000年前后，国内汽车市场主要被“老三样”占据着。它们无论技术还是性能，都已经极大落后于市场，消费者需要的，是一款能跟得上时代，最好可以领跑时代的新车。2002年10月，一汽丰田威驰正式上市销售。哪怕以现在的角度看，当时的威驰也是我国汽车市场上较为罕见的，从第一代就开始国产的合资车型之一。 2007年11月，第二代威驰在广州车展正式亮相，并于2008年2月上市销售。与第一代相比，第二代威驰外型更简单流畅，前脸呈V字造型，与威驰的英文“VIOS”不谋而合。动力方面搭载了新开发的1.6L双VVT-i发动机和1.3L VVT-i发动机。直到如今，第二代威驰的保有量仍然非常巨大。 2013年，一汽丰田第三代威驰全新换代，人们惊讶地发现，相当一部分第一代的老威驰，至今仍在正常服役且车况都极好。丰田质量成了新一代威驰最好的销售背书。 2016年，第三代威驰迎来改款。新车无论在外观内饰还是配置上都有着明显的提升，新车配备了8速S-CVT超智能无级变速箱，并全系标配VSC车身稳定性系统和TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。 年轻消费群体崛起—全新威驰的进化 如今，我国汽车消费群体发生了极大的变化。平均年龄正在越来越年轻化，特别是90后的崛起，让所有的车企都必须重新思考。有鉴于此，一汽丰田在全新威驰的基础上，针对90后的特点，全新推出了两厢版车型：一汽丰田威驰FS。 作为一款定位年轻消费者的车型，一汽丰田威驰FS延续丰田Keen Look家族式前脸，配合性感的网状格栅，搭配创新造型的前大灯，年轻化特质非常明显。同时，一汽丰田威驰FS内饰设计简洁优雅，在细节上坚持精细设计与趣味性的结合，拥有全新设计的中控台、动感设计的自发光仪表盘、全新的薄形座椅等。与同级其他车型相比，在设计感上更为出色。 灵巧的尺寸，更大的空间---一汽丰田威驰FS的空间魔法 如今，人们越发追求更大的车内空间，而我们习惯性地认为，车内空间必然与车身尺寸密切相关，若想获得更大车内空间，车身尺寸必须更大。一汽丰田威驰FS的车身外部尺寸为4140mm×1700mm×1495mm。若只看数据我们可能会认为，一汽丰田威驰FS的空间并不大，但实际情况是怎样的呢？ 实际上，决定一辆车车内空间的关键数据并非外部尺寸，而是轴距。轴距，指的是车辆前轮轴至后轮轴之间的距离，由于车辆轮胎及悬挂系统的安装需要侵占相当大的车内空间，因此轴距在很大程度上决定着一辆车真正可用的车内空间大小。 在小巧的外部尺寸下，我们惊讶地发现，一汽丰田威驰FS的轴距达到了惊人的2550mm，而同级对手轴距尺寸，一般仅为2400mm左右。更大的轴距让一汽丰田威驰FS拥有着较同级其他车型更大的车内空间。 同时，一汽丰田威驰FS通过使用全车薄型座椅，更进一步提高了车内空间利用率。实际上，薄型座椅在技术上是很难实现的。一方面由于座椅变薄，在必须确保乘员舒适性和碰撞安全性的前提下，座椅的整体结构和材料必须使用更高成本的复合材料。而事实证明，薄型座椅相比更厚的传统汽车座椅，在物料成本上有着非常明显的上升。 通过大轴距和全车薄型座椅的使用，一汽丰田威驰FS的车内空间表现非常出色。实际上根据权威媒体测评，一汽丰田威驰FS实测车内空间表现，在同级车型中处于领先水平。 省油才是王道---动力系统进化 对这个级别的车而言，人们对动力系统最大的需求就是其节能能力，换句话说，发动机是否省油是关键。可能大多数人会简单地认为，发动机排量越低越省油。但实际上，一辆车是否足够省油，不仅与发动机有关，变速箱也有非常重要的作用。
一汽丰田威驰FS延用了全新威驰上的丰田NR系列小排量自然吸气发动机，排量分别为1.3L及1.5L，全系搭配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统。值得指出的是，在这个车型区间内搭载启停系统，是非常罕见的举动。
与之配合的，是一套手自一体8速S-CVT超智能无级变速器。前面提到变速箱对节油的重要性，主要体现在变速箱的挡位数多少上。我们可能不知道的是，每一台汽油发动机都有一个最佳工作转速，在这个转速区间内，发动机能达到最佳的效率，有着最低的油耗。但这个转速区间是有限的。 若想持续在行车中把发动机转速维持在最佳效率区间的话，我们需要更多挡位的变速箱。一汽丰田威驰FS搭载的8速CVT变速箱更能让发动机保持在更低油耗的工作区域内。
另外，一汽丰田威驰FS还搭载着诸如ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等配置，还全系标配了VSC车身稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助功能等。以上配置均可在最大限度上保障驾乘人员的安全。 后记 诚然，我们对于人生第一辆车充满着憧憬，但也饱受现实条件制约。在种种妥协下，如何找到一辆最适合自己，同时有着高质量稳定性的车呢？在以往，这个问题是难以解决的，如今随着一汽丰田威驰FS的发售，年轻人们终于有了更好的选择。 戳“阅读原文”↓↓↓↓
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