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随着车企不断的推出新能源车型，新能源车型感觉离我们也越来越近了。在北京今年新能源指标已派完，且按目前北京的规则和指标配置数量计算，北京新能源指标排到了2021年。不少人也纷纷加入到下一年的指标大战中，在这一年里不妨留意这些即将推出的新能源车型。
大众e-golf（进口） 高尔夫这个车型在中国凭借着优秀的操控表现收揽了很多粉丝，加上这是一辆充满情怀的车型，在进入中国的这14年来成为最畅销的A级两厢轿车。在如今的世界大环境下，新能源的普及更是大势所趋。新车延续了燃油版外观，只是在前格栅加入蓝色的饰条，以显示其身份。新车搭载35kW锂电池，最大续航达到255公里。 华晨宝马530Le 同样只是细节上变化的530Le，新车将连同5系长轴版一同在华晨宝马大东工厂共线生产，并采用BMW i品牌的eDrive技术，将搭载由2.0T发动机与电动机所组成的插电式混合动力系统。整车最大输出功率185kW，新车在纯电动模式下续航里程为61km，官方宣称0-100km/h加速仅需6.9s。 吉利帝豪EV450 吉利是现在自主汽车品牌里的大哥，作为大哥在新能源方面当然也要有所表示，吉利帝豪EV450随即开启了预定，预售价为14-17万元。新车搭载了一台永磁同步电机，动力电池为三元材料。电机最大功率为120kW，最大扭矩250Nm。新车的综合续航里程达400km，最大续航里程为450km。在快充模式下，电池电量从30%充到80%需要0.5小时，而在慢充模式下，充满电需要9小时。 腾势500 腾势为戴姆勒与比亚迪的合资公司，看似前途一片光明，但定位高不成低不就，销量一度成为新能源车企垫底的存在。腾势500是腾势本年的救命稻草，腾势500采用70kWh的电池容量，官方宣称百公里能耗仅为15.9kWh。准备上市的腾势500补贴后预售价29.98-32.98万元，与之前腾势400补贴后（2017年国补地补共6.6万）的售价大致持平。“自降身价”的腾势500能否拯救腾势我们拭目以待。 WEY P8 WEY虽然是个新品牌，但凭借着背后强大实力的长城汽车，WEY也紧跟新能源政策。新车采用了48V插电式混合动力系统，由一台2.0T涡轮增压发动机和一台电动机组成，综合最大功率为250kW，最大扭矩为524N·m，纯电模式最大续航里程为50km，整车综合最大续航里程为660km。 威马EX5 威马汽车是如今电动新兴势力的其中一个代表，其背后的主要投资人分量也不小，包括有百度、腾讯、华为、春兴精工。这些投资人能为威马提供智能互联汽车所需要的，华为的无人驾驶与5G技术，腾讯的云数据、百度的无人驾驶等。如此看来，威马EX5的确很有潜力，而且威马创始人称补贴前售价仅为20万元，综合工况下续航里程超过450公里，最大续航里程可达600公里。 前途K50 前途汽车这个品牌对于各位来说都不熟悉，其背后是长城华冠，一家独立汽车设计公司及整车开发解决方案供应商。要说K50其实早在2016年北京车展上市，但前途汽车作风低调，没想到就已经走到了量产一步，成为了第一款量产的自主电动超跑。前途K50采用纯电动驱动，并在前轴和后轴各有一台电动机形成四驱形式，两台电机综合最大功率300kW，扭矩达到650N·m。 小鹏汽车G3 小鹏汽车已经从资本市场融得的资金将超过50亿元人民币，得益于B轮融资，小鹏汽车G3的上市速度再度加快。而小鹏汽车G3为小鹏汽车首款量产车型的2.0版本，由郑州海马代工。目前，官方尚未公布这款2.0版车型尺寸和动力方面的消息，消费者是否会为其买单，我们拭目以待。 上汽荣威Ei5 作为上汽荣威纯电动新能源汽车的新一代战略车型，荣威Ei5除了开启了纯电动的旅行车时代外，还首次采用热泵空调技术和iBooster智能电控制动系统。其采用的绿芯技术实现了百公里12.2kwh的低能耗表现、以及40分钟充至80%的最快充电速度，并达到了超400公里的等速续航。 车和家SEV 近日，网上传出车和家可能暂停了它的SEV项目，主要原因是国内低速电动车法规迟迟不能出台，这个“老年代步”的SEV似乎就要胎死腹中。该车的车宽仅有1米，官方给它的定义是一个标准车位可以停4辆SEV，另外它还在车外设置了两个按钮，可以让你在车外控制前进和后退，在狭窄的地方使用。值得一提的是，该车可以自行更换电池，操作也简单，频繁往返于两地之间数次出行的话，SEV也是一个比较理想的解决方式。 云度π3
说起云度也是很陌生的一个品牌，其为一个新推出的品牌。云度的目标群体为中层人士，且定下了十年要成为国际的知名品牌的目标，对于一个新品牌来说着实不容。其中云度π3作为品牌的主打产品，利用电动车一体化底盘概念，并且配备最大扭矩270N·m的高效电机，配合40度高容量三元锂电芯，可实现300km以上的续航里程。π3整车采用高压电仓一体化，设计整车高压防护系统、ESC等集成行车安全系统。 奇点iS6
奇点汽车由智车优行科技有限公司成立，而智车优行主要业务包括新能源汽车、智能汽车系统、车联网服务和创新技术产品的投资等。奇点iS6采用英伟达的人工智能技术推进自动驾驶系统，今年目标达到L3标准。从对开门方式等可看出奇点汽车以满足用户需求为目标的理念，这样的奇点又能达到怎么得程度？还需要我们继续留意。 轱辘哥说： 在这些准备上市的新能源车型里有不少是新品牌的首款车型，这些品牌大多没有造车经验，都想瓜分互联网智能汽车这个蛋糕。不过即使大量新能源车型与互联网智能汽车涌入市场，还请各位消费者理性对待，到底是否适合自己还需要多加分析。 戳“阅读原文”↓↓↓↓
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