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当第一代Cayenne亮相在大众面前，保时捷彻底颠覆了其在大众心中固有的打造超级跑车的品牌形象。而后随着第二代Cayenne的大卖（2010年至2017年，全球累计销量超过30万辆），人们才真正意识到：这个靠着911等车型享誉全球的超跑品牌，同样具备打造豪华SUV的实力。 全新Cayenne的到来，同样市场反应强烈，多地订单数量攀升；根据相关数据报道，新车上市后时隔4月，全新Cayenne上市的三款车型在某城市的预订已超百台。5月28日，全新保时捷Cayenne“驭·见之旅” 在上海保时捷体验中心启动，轱辘哥亲自体验了一下这款火爆的豪华SUV。 开出跑车一样的畅快感 跑车吸引之处除去让你肾上腺飙升的引擎声，还有令人兴奋的澎湃动力。 全新Cayenne配备的三款全新设计的涡轮增压发动机，令人惊叹的加速度堪与911 Carrera争锋。当然，作为一款SUV，它的越野性能同样出众，能够提供5种不同的越野驾驶模式和6种离地间隙，我想，不管是给谁开，在何地开，多种选择的越野模式与离地间隙，足以让你轻松应对各种情况。 除了典型的跑车特色以及越野性能之外，三腔室空气悬架和保时捷动态底盘控制（PDCC）电子防倾翻稳定系统进一步提高了其公路行驶性能，实力演绎“进可越野，退可居家”。重新设计的保时捷4D轻质底盘系统，能够通过一体化策略使底盘系统主动对当前的行驶条件做出响应，在提高舒适性的同时，进一步释放出全新Cayenne强劲的运动性能。 看到这里，也许有人会有疑问，标准配置的增多，是不是同样增加车重，进而影响整车的操控舒适性。非也！ 全新Cayenne的车重，相比前代车型减轻了最多约65 kg，操控的舒适性得以大幅度提升。 在外观设计上，也和粗鲁的硬汉SUV有别，全新Cayenne呆萌式的“青蛙前脸”设计，配合灵动的车身线条，赋予了新车更多的时尚感。而且家族式的特征十分凸显，即便是一个脸盲患者在路上也能一脸认出！ 高科技哪能少 提到豪车，似乎也离不开座舱“壕”。 全新Cayenne的内饰设计采用极具未来感的保时捷先进驾驶舱理念。整体设计更加偏简约，传统按键和仪表明显减少。取而代之的是黑色触摸面板和交互式显示屏，使操作变得更加清晰和直观。 中控台面配备的的全新保时捷通讯管理系统（PCM）的12.3英寸全高清触控屏，也尤为显眼。不仅可控制各种数字功能，同时还支持语音控制。 为驾驶员与乘客提供更大的便捷性。 而且据网上信息报道，车主进入驾驶席，按下方向盘中央的“Sport Response”（运动响应）按钮，系统还能自动调整发动机和变速箱设置，实现最大性能，科技感十足。 入乡随俗，看全新Cayenne如何讨好中国用户 全新Cayenne配置上，则能明显感觉到其讨好中国用户的倾向。 新车特别针对中国消费者的需求提供了更为丰富的标准配置，如具有14 向电动调节功能的舒适型座椅、空气净化器离子发生器等，进一步提升了驾乘舒适性。比前代车型增加100升的行李厢容积提高了实用性。 此外，一系列先进的辅助系统如自适应巡航定速控制系统和夜视辅助系统，让驾乘的安全性和舒适性得到进一步保证。 保时捷对中国市场的重视，也是由中国市场所能提供的高销量决定的。2017年保时捷全球新车交付量约246,000台，其中中国市场销量突破71,000辆，约占全球市场总销量的3成，即是说，全球每卖出10辆保时捷，就有3辆出自中国。 满足车主的“任性” 在轱辘哥看来，全新Cayenne 对用户的用心同样体现在品牌推出的“享∙你所想”全新保时捷服务套餐。 该套餐拥有 4 种可供选择的方案，覆盖不同车龄，从常规保养、磨损零部件更换到保时捷认可维修等范围的服务项目，满足车主个性化的需求；此外，新车车主还可通过保时捷金融服务，将服务套餐与新车贷款相结合，尽享便捷。全新保时捷服务套餐将有效确保车辆保持最佳状态，拥有始终如初的驾驶体验，亦确保车辆易手时的价值最大化，消除车主的后顾之忧。 保时捷在超跑领域的成绩之辉煌，这是摆在我们面前的现实。超级跑车的代表之一保时捷911在无数车迷的心中，那是图腾一样的存在。但这不否认保时捷在打造SUV产品上的出色能力。正如保时捷跑车之父”费利·保时捷曾预测：“如果我们按照自己的质量标准打造一款保时捷的越野车，它同样会赢得消费者的青睐。”我想保时捷以不断增长的SUV车型销量，证明了这一点。
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