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行车安全，是每一个驾驶者最为关注的事。把安全性做到最好则是汽车企业不断努力的目标。而哈弗在安全方面“呕心沥血”，只为让天生爱跑的你跑得更加安心。 在互联网时代，人人都会刷微博逛朋友圈，并且时不时的就会看到几个惨烈的交通事故，也许是照片或许是视频，每一次看到这种内容，都会从心底觉得害怕。 看完之后轱辘哥总是感慨，买车还是得买辆安全的，其他东西反而是次要！ 如果你也有过这样的经历，那你肯定想问，什么品牌的车安全？这个并不好回答，因为汽车圈内的整车厂家都会说自己的产品安全，但是在安全方面做得最出色，或者说在安全方面强调得更多的整车厂家，外资阵营中无疑是沃尔沃，而自主品牌阵营中，则非哈弗品牌莫属。 哈弗作为国内唯一一家专注SUV设计制造的公司，从品牌成立之初，便把安全植入到品牌基因中，数十年如一日的在安全方面投入，用厂家的话来说，无论是过去、现在还是未来，安全都将是哈弗品牌的前提。 强强联手，打造安全联盟 对一辆汽车而言，安全永远是前提和底线；而对于哈弗品牌而言，安全已经是品牌存在的意义之一。多年来坚持打造“最安全的SUV”的理念，让哈弗在安全方面有太多的付出和成果值得我们关注。 在安全研发方面，早在2005年开始，哈弗就以“过度投入”的策略，累计总投资约2.5亿元人民币，相继建立整车碰撞试验室、行人保护试验室、模拟碰撞试验室、部件安全试验室、主动安全试验室、徐水试验场。有了独立的碰撞试验室做硬件支持，让哈弗有能力将“安全第一”的理念贯彻于新车研发始终，实现了新车在结构耐撞性设计、安全系统集成、行人保护等安全性能方面与产品的同步研发。 值得一提的是哈弗坐落在徐水的试验场已投入使用，这座占地面积约114万平方米的汽车试验场除了可用于完成包括制动系统性能试验在内的20项试验项目外，还包含一座模拟城市的广场，可用于高级驾驶辅助系统（ADAS）的测试和开发，新的汽车试验舞台为哈弗未来智能驾驶布局创造了条件。 想打造最安全SUV，光靠自己的力量显然有些薄弱，掌握着最尖端安全技术的汽车零件供应商，是打造安全之车过程中不可或缺的一部分。认识到这一点的哈弗，联手博世、奥托立夫、同致电子、TRW、德尔福等在主被动安全方面拥有丰富经验的供应商共同构筑“哈弗安全联盟”。 这些合作伙伴与研究成果都不是孤立的，通过技术共享、技术优化、技术发展来增强企业之间的互动合作，加速汽车零部件企业在安全技术方面的开发应用，使旗下产品的安全品质快速提升，而这也帮助长城汽车从一家“整车制造商”向“出行安全方案提供商”进行转型。这或许才是这个安全联盟的用意，而不仅是单纯的安全技术合作。 对于消费者尤其是每位交通参与者来说，“哈弗安全联盟”具有深远的意义。它的建立，将推动中国汽车安全事业的发展，帮助建立中国汽车行业更严苛的安全标准。 铠甲之身与你同行 俗话说：知之非难，行之不易。从近年来热销的车型可以看出，哈弗认真将用户安全放在首位，并踏踏实实地去做好，每时每刻都在用心守护。 以最畅销的哈弗H6为例，2011年刚上市的H6就以45.8分的成绩获得2012年C-NCAP第一批车型测试5星级评价，而全新哈弗H6豪华型/超豪型，在安全方面更进一步。相信很多朋友对全新哈弗H6的翻滚测试还记忆犹新，在“平台翻滚”的模式下翻滚三周半后，全新哈弗H6居然还可以正常开门，车身也没有大幅度变形，这在当时也引起了一定的轰动，毕竟这种翻滚了30多米的“自虐”测试在中国乘用车市场上很难看到。 就在今年3月份，哈弗又放了个“大招”，哈弗H4上市的同时，进行了IIHS顶压测试。经测试哈弗H4能够承受最大的载荷为72699N，值载荷车重比SWR：4.56，综合评价为“优秀”。除此之外，长城还将六辆哈弗H4以“叠罗汉”的方式垂直相叠，底部车辆承重超9吨，这样的表现让消费者对哈弗车型的安全性更放心。 打铁还需自身硬，想玩出安全的概念，让安全为哈弗增光增色，那必得哈弗自己有着过硬的安全性能。哈弗SUV运用了3DP车身安全设计理念，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护。而哈弗H4配备的是高强度、高效能吸能一体式安全车身，运用了大量高强钢和热成型钢，其中高强钢的应用比例达67%，整车安全设计，哈弗H4都是严格按照欧盟RCAR要求，对整车开展低速碰撞性能开发，这也是哈弗H4让家庭消费者放心的地方。 此外，哈弗H2、哈弗H7、哈弗H9等车型均在安全上倾尽全力，为消费者提供安全的好车，获得口碑和铁粉无数。 在安全上“过度投入”，从理念开始抓起，对全产业链注入安全的原则，哈弗在安全方面做出了足够多的努力。轱辘哥也相信安全联盟成立之后，不仅给消费者带来更加安全的汽车产品，还会推动全行业对汽车安全的发展。我们也期待在哈弗品牌带领下，中国汽车安全能形成良性的发展态势。
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