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轱辘哥一直认为北汽BJ40只是台“样子货”，只能靠看似硬朗的外观取悦用户。但这一次的体验，使轱辘哥对其改观，在见棱见角的造型内隐藏的是一颗充满野性的心，原来它的表现可以如此的强大。 在城市SUV大行其道的今天，似乎人们渐渐忽视了ORV(越野车)车型的存在，甚至将其与SUV混为一谈。但实际上，ORV的越野性能并非城市SUV能比拟的，除了对非铺装路面应付自如外，ORV还能适应各种高难度的越野场景。因此，也有很多为ORV量身打造的专业赛事，比如著名的环塔拉力赛。 环塔拉力赛是一项对车和人都有着严苛要求的运动比赛，其难度系数能比肩达喀尔拉力赛。在这项比赛中，有一款车型屡获殊荣，在今年比赛中更是卫冕车队总冠军，其便是为越野而生的北京BJ40。出于斯而“名”于斯，北汽也推出了BJ40 PLUS环塔冠军版车型。 北京BJ40 PLUS环塔冠军版于8月8日在北汽集团越野车分公司正式上市。新车共推出一款车型，售价为19.98万元，限量销售2018台。 多处彰显环塔冠军身份，标配四驱和差速锁 北京BJ40环塔冠军版在BJ40 PLUS基础上增加了环塔拉力版专属的车身拉花及深海蓝和火焰红两种车身颜色，以红色卡钳和新样式熏黑轮毂凸显其野性的一面，同时，车内采用高级皮质座椅辅以刺绣logo显示出新车另一面的精致。此外，BJ40环塔冠军版还标配电控分时四驱系统以及后桥差速锁，为越野时提供更可靠的保障。 新车动力来源自一台2.3升增压发动机，能输出250匹马力，扭矩的表现也很强劲，峰值达到350牛·米，传动系统仅提供一款6速手自一体变速箱。这套动力组合同样出现在BJ80上，因此，无需对动力方面的表现顾虑。 BJ40不仅情怀十足，亦是北汽的开山之作 北京BJ40自推出以来便深受越野迷的青睐，除了本身较强的越野能力外，BJ这个名字亦是充满情怀。北京汽车在创立之初开发的第一款车型便是BJ212越野车，这款车型以可靠和强大性能著称，为我国军事发展立下许多功劳。几经换代，当初的BJ212也演变成今日的BJ40，变的是车型名字，不变的是可靠与性能。如今的BJ40不仅继续在各部队中服役，同时也出现在各种高难度的越野场景中。 （BJ212） 竞争对手实力皆不俗，差异化竞争显优势 虽然BJ40是一款讲究情怀与实力的车型，但同价位硬派越野车的实力也不容小觑。在这价位区间，有着途达、牧游侠这样的合资对手打压，同时，又有驭胜S350这样的自主车型冲击，BJ40的处境可谓相当危险。不过，好在BJ40在某些方面要优胜于对手车型，比如2.3T发动机在排量和动力上优于途达，比如BJ40 PLUS环塔冠军版采用汽油发动机，较牧游侠的排放要求更低，使用上更便利。这些都是BJ40 PLUS环塔冠军版的优点，正因如此，BJ40环塔冠军版与其他对手形成差异化竞争，同时，也更好地突出车型的优势。 对生产品质有信心，才敢在生产车间开发布会 此次新车的下线与上市仪式选在北汽集团越野车分公司举行，轱辘哥也借此机会简单地参观了这间工厂。北汽集团越野车分公司是北汽旗下一家整车生产工厂，也是全国唯一一间只生产越野车的工厂。工厂主要生产BJ40、BJ80、BJ80军车等北京汽车品牌旗下的越野车型。生产车间共设焊装、涂装、总装三大车间。在总装车间，总装完毕待下线车辆都按照生产标准在流水线上等待，工作人员的操作流程也符合规范，并没有出现之前网上曝光的操作不规范、暴力对待现象。车间内大大的“军车品质”横幅也很显眼，相信在这样的要求下，民用车型的品质也同样出色。
北汽此次发布的BJ40 PLUS环塔冠军版不仅是一款改款车型，也不只是一款特别版的车型，更多的是为了体现BJ40在越野赛事方面的实力，北汽希望通过此次新车的推出告诉外界，BJ40并不是一台样子货，它是有实力征战环塔拉力赛的，并且是能夺得桂冠的一款潜力车型。 此外，通过这次参观北汽集团越野车生产车间，轱辘哥也感受到了北汽对制造方面的严苛要求与标准，相信在这样的要求与标准下，北京汽车的产品品质将更优秀。
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