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继在成都车展前夕迎来全球同步上市之后，9月8日，全新捷豹E-PACE南区上市发布会在广州进行，新车售价28.88-39.58万元。 全新捷豹E-PACE的是一款有着多种特殊身份的车型，它既是奇瑞捷豹路虎生产的首款捷豹SUV，又是奇瑞捷豹路虎常熟生产基地二期项目正式投产的首款产品，更是奇瑞捷豹路虎践行“三年5款新车”承诺的重要体现。 它身上，背负着很多期望。作为捷豹品牌的入门SUV，它将要竞争宝马X1、奔驰GLA以及奥迪Q3等车型，与大哥F-PACE一起，征战国内热门的SUV市场。另外，奇瑞捷豹路虎在常熟工厂二期项目中，导入了封样车Master Sample工艺，而全新捷豹E-PACE就是首款“尝鲜”的车型，外界对于它的品质表现更是抱有很大的期待。 当红小生助阵，年轻化的小豹子 去年，捷豹推出XEL，请来了陈伟霆作为代言人，引起众多年轻人为其疯狂打CALL。这次推出全新捷豹E-PACE，再次打出年轻牌，请来近期爆红的当红小生阮经天，在全球上市发布会上，以一场都市歌舞剧揭开全新捷豹E-PACE的神秘面纱。这一切都在释放一个信号，那就是捷豹品牌以全新捷豹E-PACE的年轻化。 不过事实上，买车君觉得全新捷豹E-PACE的年轻并非是趋于市场主流，采用了独有的“豹力美学”，体现出来的大部分仍然是品牌自带的新豪华英伦风格。 前脸仍是熟悉的捷豹风格，圆角矩形蜂窝设计的进气格栅配合“豹锋眼”LED大灯，张力十足。而永远都不可忽视的引擎盖线条，进一步凸显了车型前半部分的型格。 车身线条简洁、流动，车顶与后扰流板的连接自然流畅，配合20英寸铝合金轮毂，四个大脚为整个车身带来了十足的运动感。 尾部设计比较紧凑，眯眯眼造型的尾灯组和F-PACE比较相似，双边共两出的排气布局配合银色下保险杠，不仅提升了运动感，也很有辨识度。 车内有不少亮眼设计，配置有诚意 熟悉捷豹品牌的人，进入全新捷豹E-PACE车内便会看到熟悉的跑车风格座舱，和F-TYPE如出一辙。全新捷豹E-PACE基本采用了家族式的设计，运用了大量柔软质感材，无论是中控、门饰板还是座椅，在触感上都非常细腻，还通过红色缝线来进一步提升质感，水平超越了其入门级的定位。 同时全新捷豹E-PACE也加入了不少细节设计，使其更符合时下年轻人的喜好。除了三辐式方向盘、双炮筒设计仪表盘以及10英寸的中控屏之外，车内比较吸引眼球的还有SportShift换挡杆设计，这个换挡杆大小适中，视觉效果也不错，同时还能够在实际操作中能保留很多驾驶乐趣。
中控按键下方还有一个小型储物格和12V的电源接口，后排也有3个5V电源接口以及一个小型储物格，充分考虑到了前后排乘客的充电、储物需求。另外，还设置了室内可调氛围灯，这些小细节都体现了全新捷豹E-PACE对于年轻消费需求的充分考虑。
在配置方面，全新捷豹E-PACE全系配备疲劳驾驶提示、胎压监测装置、车身稳定等主/被动安全装备，而前后驻车雷达、定速巡航等辅助驾驶配置也都没有落下，搭载的Incontrol智能多媒体系统，科技配置也很齐全。作为一款入门豪华SUV，全新捷豹E-PACE在豪华感的营造上却远超入门的水平，无论是豪华质感还是豪华配置，都保持了其一贯水准。 车内有不少亮眼设计，配置有诚意 运动是捷豹旗下每款车型都不可或缺的特征，相比在设计上体现运动，驾控上的运动更为重要，前者是门面，而后者则是真·实力。全新捷豹E-PACE定位为新英伦豪华轿跑SUV，能叫得了轿跑的，运动的驾控感更是不可少。 全新捷豹E-PACE搭载了荣获2018年度“沃德十佳发动机”的全新Ingenium 2.0升四缸发动机，该发动机是由奇瑞捷豹路虎常熟基地发动机工厂生产，采用100%的自动化机械加工技术，确保了全球统一的品质和表现。该发动机提供了高低功率版本，分别为249马力和200马力，峰值扭矩分别为365牛·米和320牛·米，账面数据已超过以操控为卖点的宝马X1，这都是得益于该发动机击配备的智能连续可变气门升程(CVVL)系统等。变速箱方面则匹配9挡自动变速器。
经过运动化调校的底盘，为全新捷豹E-PACE的驾驶质感锦上添花。全新捷豹E-PACEE采用了铝制底盘部件，在降低整车重量的同时也增加了悬架刚性。悬架方面，全新捷豹E-PACE采用的是独立式悬架系统，后悬架为多连杆式设计，保证舒适性之余，还传递出清晰路感，提升驾驶乐趣。
另外值得一提的是，全新捷豹E-PACE全系标配了四驱系统，可以根据前后轴的实际负载情况传递扭矩。从设定来看，这个四驱系统更多是为城市工况打造，但捷豹还是为其提供了多种路况的驾驶模式，再加上ASPC全路况自适应控制系统，让这款车除了运动驾驶质感之外，还拥有一定的越野能力。 前有狼后有虎，市场竞争激烈 和全新捷豹E-PACE相同定位的车型，除了长期霸榜中国市场的奔驰GLA、奥迪Q3、宝马X1，还有同期上市的新生力量凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40等，强强对抗，全新捷豹E-PACE凭何突围而出呢？
这些车基本上都是各自品牌的入门SUV，在定价上相差不大，都下探至30万以内。买车君认为，虽然这些车型都是同一个级别，但是定位却不尽相同，面向的细分消费群体也不一样。例如凯迪拉克XT4，它的外观更像传统、标准的SUV，而奔驰GLA和全新捷豹E-PACE的设计更偏向轿跑，有更多跨界的元素。再例如，奥迪Q3以及宝马X1都更注重实用性，个性和运动感都不如全新捷豹E-PACE，全新捷豹E-PACE虽没有像其他车型那样国产加长，空间表现稍落下风，但在动力性能和操控感上却要优胜于加长的车型。消费者其实可以很容易挑出哪款更适合自己。  全新捷豹E-PACE是奇瑞捷豹路虎首款全球同步投产的车型，因此这款车推出除了被寄予销量厚望之外，更多的是对中国制造水平的检验。为此，奇瑞捷豹路虎不仅导入封样车Master Sample工艺，还将其应用至整车装配，对生产出来的每一台全新捷豹E-PACE都更加精益求精，这也是全新捷豹E-PACE未来在竞争中的最大底气。
挑战75度倾斜的绝壁铁墙，捷豹F-PACE 如何演绎豹力美学？
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