2014年10月,奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式投产,首款驶下生产线的车型是路虎揽胜极光。驶下生产线的那一刻,这款车型在国内的命运就此得到了极大的改变。首先必然是价格上的优势,彼时进口版本的路虎揽胜极光起售价为57.80万元,国产版本起售价仅39.80万元,价格方面的竞争实力瞬间被推高。其次是车型质量的提升,国产化后的路虎揽胜极光在市场口碑方面有着明显的增长,这与奇瑞捷豹路虎先进的制造工艺有着密不可分的关系。
奇瑞捷豹路虎旗下全系产品
在奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期的冲压车间,智能的高速冲压线能在钢材和铝材两种材质间进行无缝的切换,能更高效准确的配合车身各个部件的用材。同时,冲压车间还采用了柔性化的生产方式,不仅能切换不同的材质,还能灵活地生产出不同车型所需的冲压部件,这对于生产节奏有着极大的帮助。值得一提的是,奇瑞捷豹路虎配备了国内首个专制全铝车身车间,在国内汽车制造全铝技术领域具备领先的水平。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂冲压车间:冲压三线
焊装部分也同样具备不少先进的工艺。焊装车间采用了铝材激光拼焊、自冲铆接、DVA包边等多项先进的连接技术。其中,铆接工艺的自动化率达到了100%,这种源于航空航天领域的胶合技术,比一般铆接的强度大2-3倍,能更好地保证车身部件连接的刚性和安全性。例如路虎发现神行车门采用的无钉压铆技术,有着极高的可靠性,动态连接强度是普通点焊的 2-3倍。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂焊装车间
而涂装车间则采用了先进的RO-DIP前处理和电泳工艺,以及全球先进的干式喷漆系统。在车体喷漆前,白车身都会经过前处理、电泳环节。电泳的质量优劣将直接影响成品车的车漆观感,因此,先进的前处理和电泳工艺能保证出色的车漆质感。想要检测一款车型的喷漆水平,只需用漆膜仪检测前发动机盖各个点的漆面厚度是否均匀。因为这是一辆车中面积较大的面,且造型比较丰富多样,对喷漆工艺的要求比较高。所以,对于不少汽车品牌而言,这是一个不小的技术考验。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂涂装车间
总装部分是一款商品车最后的制造环节,奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期总装车间的智能设备占整个车间设备的90%以上,能有效地提高总装环节的生产节奏。总装完成后,并不意味着能直接驶下生产线,还要经过一系列严格的检验流程。以奇瑞捷豹路虎常熟工厂二期首款下线车型捷豹E-PACE为例,在车型投产前的每个阶段,都要使用封样车进行质量一致性追溯,量产车辆还会接受三坐标的全方位精密检测,并与封样车对比,持续改进并为后续生产做标准参照。
每一个生产环节的技术升级,造就了奇瑞捷豹路虎车型的出色品质,而这也促使了奇瑞捷豹路虎的进化以及销量的提升。