小小跨一下界不足为奇,像是本田原来仅是一家摩托车企业,大名鼎鼎的兰博基尼原本更是一家拖拉机公司,萨博是卖军备和飞机的,但从工业角度来看,这种跨界都算“有迹可循”。像戴森这样跨界的实不多见,不过近几年这样的跨界造车愣是被几位大佬搞成潮流。
·苹果科技
早在2007年,苹果之父乔布斯就曾与大众的CEO会面讨论i-car的构想,乔布斯也多次表示想要建立自己的汽车公司。2016年苹果科技成功拉到麦格纳斯太尔(Magna Steyr)为新项目合作伙伴,而麦格纳斯太尔则是曾经参与斯奔驰、捷豹、特斯拉、MINI等汽车项目生产的行业老手。因此我们不得不重新考虑苹果造车的可行性。
外媒绘制的苹果汽车假想图
根据2018年美国加州车管所(DMV)的文件数据,苹果已拥有了70辆自动驾驶测试车,苹果近几年在硬件方面的布局从未停止,先后从特斯拉挖来了汽车工程师、机械工程经理、动力测试师,传动、机械设计固件等领域的工程师。此外苹果在动力电池领域也是动作频繁,与多家电池制造商展开合作进行新型电池的设计研发,并不断申请与汽车制造的相关专利。不管怎么说,我们也期待苹果在汽车方面不止于Carplay。
·格力电器
董小姐要造车的事同样也不是一天两天了,2016年格力电器收购银隆失败后,董明珠没有善罢甘休并个人出资入股珠海银隆,而珠海银隆正是一家成立于2009年的电池及新能源汽车制造商。而珠海银隆旗下的首款纯电动MPV艾菲此前正式上市,董小姐也终于算是完成了造车梦的第一步。
银隆首款车型——纯电动MPV艾菲
就在前几天,上市公司长园集团公布格力集团拟以52亿元要约收购长园集团20%的股份,而长园集团的主营业务是新能源汽车材料及智能装备等的研发生产和销售。因此,业内认为格力收购长园集团意图进一步布局新能源汽车产业链。长园集团拥有电动汽车相关材料、智能工厂装备以及智能电网设备三大业务板块。虽说格力与长园的联手是否会涉足汽车产业尚未确定,但按照董小姐此前的野心和积极性,艾菲十有八九只是格力造车路的第一步,将来还会有更庞大的计划。
·恒大集团
说到恒大造车,就不得不提到此前恒大和乐视的纠纷,这也是恒大造车的开始。恒大原本打算和乐视FF联手在南沙大展拳脚,无奈因各种原因分手,而用地和设备却仍是判给了恒大一方,至此之后恒大便开始了自己的造车“买买买”之路。
去年9月,恒大以144.9亿元入股广汇集团,获得近41%的股权,成为该公司的第二大股东;今年,恒大又先后入主NEVS(全球性电动车公司)、卡耐新能源(动力电池企业)、柯尼塞格(超跑公司)、泰特机电,可以说电池、电机等相关上下游产业链都被恒大在短时间内锁定,造车实力不容小觑。
近日,有国内媒体消息表示,恒大的全新新能源车或将被命名为“索诺”,该车有望在2019年6月正式投产,“索诺”中文商标也被认为将是其全新新能源车的正式名称。