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凯迪拉克在市场里的实力无需多言，尽管车市持续下滑，但它的销量却能够稳步上升，今年1-10月份，凯迪拉克还以178,048辆的优异成绩，力压雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎等品牌，稳坐二线豪华品牌老大位置，并紧追BBA一线豪华品牌的成绩。凯迪拉克成功的背后，不仅是产品的实力出众，更重要的是产品覆盖人群广，不夸张地说，在你人生的几乎每一个阶段，都能找到适合自己的凯迪拉克车型。我们的人生就是一段又一段的旅程，在每一段的旅程中，我们都会有不同的心境和人生感悟，这也导致对座驾有不同的追求。例如在青年时代，在这个充满激情的岁月里，我们充满活力，有着自我燃烧的热情。对于座驾的追求，我们也更注重运动和驾控激情。到了中年，我们在人生道路上小有成就，对生活也更追求高端与品质，同时，我们也希望给家人最大的呵护，所以对于车辆也更看重高端氛围和安全性能。进入了不惑之年，“身经百战”的我们对事物的本质已看透，敬重万物，做事稳重，并且心中无所畏惧。而凯迪拉克XT家族车型的调性与不同年龄段消费者的追求都能相对应，从“此刻 正当燃”的XT4、到“就该这样去生活”的XT5，再到“敬，而无畏”的XT6，总有一款适合你的车型。对于凯迪拉克XT家族的车型，最明显的区分之处无疑是造型，这三款车的外观都表现出不同的形态，其中，造型最动感的车型是XT4，最有霸气感和稳重气息的车型是XT6，而XT5处于两者之间。此外，这三款车的行驶感受也不同。虽然它们搭载同一套动力总成，都为最新的LSY可变缸2.0T发动机匹配9速手自一体变速箱，并且动力参数都相同，但XT4得益于车重只有1.7吨左右，推重比更高，所以驾驶激情比其它两款车型更好。只需要将驾驶模式调至普通就能获得不错的加速激情和驾控感，如果选择运动模式，XT4的动力输出和方向盘灵敏度都变得更高，并且悬挂也有更好的支撑性，配备的RTD自适应减震系统可以每秒500次扫描路面，根据路况自动调整软硬度，使得轱辘哥驾驶这款车在石门国家森林公园行驶时，每一个弯都过得游刃有余。与XT4不同，XT5的行驶感受更均衡些，在运动和舒适性之间取得了一个很好的平衡点。在舒适模式下，这款车对于路面的颠簸几乎都能很好地过滤，加上人机工程学比较好的座椅，长途驾驶也不会感觉到疲惫，行驶质感基本上能够满足你对一台家用豪华车的所有想象。另外，XT5在空间方面也比XT4强，实用性和舒适性都更好的表现。XT5变得更舒适的同时，一定的运动激情也有保留，只需将驾驶模式调到运动，并深踩油门，随着发动机的声浪，车辆就会快速向前行驶，满载情况下加速也能获得一定的推背感。而到了XT6，整体调教就是完全舒适取向，高达2吨的车重、魁梧的身材，使得XT6无论在高速、山路，还是在连续的弯道上都表现出沉稳的一面，加速不急不慢，悬挂系统舒适有余。虽然这种表现难以撩起轱辘哥的芳心，但对于XT6的消费人群来说，也许舒适就足够了。纵使凯迪拉克XT家族的车型有不同的动态感受，但轱辘哥发现它们的动力系统有一个共同点是油耗低。三款车的综合路况百公里油耗都低于8.5L，其中，XT4的百公里油耗更是低至7.5L左右。对此，陪同试驾的凯迪拉克工程师向轱辘哥介绍，低油耗要归功于发动机用了不少先进的技术，譬如Tripower可变气门管理技术、智能自动调节发动机气门升程技术等，让发动机能够根据驾驶员的驾驶情况自动在四缸高性能模式、四缸经济模式和两缸超经济模式之间切换，从而让车辆兼具高性能和高燃油经济性。而从实际体验来看，发动机工作缸数的切换过程是完全感受不到的。除了动态感受，凯迪拉克XT家族车型的配置表现和豪华程度也有所不同。由于定位问题，XT4在档次感方面的气息并不如XT5和XT6，后两者除了车厢空间更大，更适合家用，内饰还采用了Opus手工甄选真皮，豪华气息更强。其中，XT6更是将凯迪拉克品牌的豪华演绎到极致。它是XT家族中唯一配备红外夜视系统和矩阵式LED灯光系统的车型，而在此次活动的夜间试驾，轱辘哥也重点体验了这两项配置。对于夜视系统，相信大家都已经不陌生，毕竟BBA的旗舰车型都有搭载，但这些车型的售价都过百万，如今凯迪拉克将这项配置放在售价几十万的XT6，对于消费者来说确实是一项不错的福利。XT6的夜视系统有着很高的实用性。它通过车头处的传感器，可以捕捉距离80米内物体发出的红外热源信号，能自动识别前方的行人和大型动物，并在液晶仪表上以黄色或红色线框进行标定，提醒驾驶者注意。此外，XT6全系配备的Matrix智能矩阵式LED灯光系统也是功能强大，全车共采用145颗全LED光源，可针对转向、会车、跟车等夜间行驶时的多种场景进行光源智能分配，为自己和外界车辆提供更为安全的照明。同时，这套系统还可以根据路况及车速的不同，自动切换5种智能照明模式，例如在时速低于40km/h时开启城市模式，车速达到105km/h时开启高速模式等。虽然三款车的豪华程度差别较大，但它们在诸多细节设计上都能很好地诠释了新美式豪华，并且在各自的级别范围内也拥有较强的优势。这三款车都采用全新的横向拉伸中控区设计布局，甚至还大量运动真皮、实木、碳纤维饰板等多种高档材质以及Cut-and-Sewn法式双缝线包裹工艺，再通过巧妙的色彩搭配，让整个车厢充满着浓郁的豪华感。同时，BOSE音响、车内空气净化、全景天窗等配置都没有缺席。另外，XT家族的全系车型还引入了通用最新一代移动互联体验CUE系统，全面应用车联网创新云服务，不仅可以实现OTA智能云更新功能，对OnStar安吉星模块和车机娱乐系统进行在线更新，更可享受每年100G车联应用流量终身免费。而CUE系统的功能也比较丰富，除了集成原装Apple CarPlay、百度CarLife手机映射、4G LTE Wi-Fi热点等功能，还有OnStar安吉星一键启动专属服务，该项服务提供碰撞自动求助、紧急救援协助、车况检测、导航、安全保障和手机App应用等七大类22项操作。可以说，CUE系统相当于开启了互联的新时代。值得一提的是，XT家族全系车型的安全性能也很高，譬如前后碰撞预警/前方行人探测预警、HUD飞航式抬头显示仪提前预警、低速自动刹车、跟车距离提醒、车道偏离警告、车道保持辅助系统等配置全都有，并且360°全模式智能自动泊车系统与第二代高清流媒体后视镜的组合还可以全方位无死角观察车辆周围的情况，用车更方便，行车也更安全。 从XT4、XT5、XT6三款车型的表现可以看出凯迪拉克在国内市场的清晰布局，不同的车型调教，对应了不同的消费人群，加上这三款车都有着比同级车型更强的产品实力，使得凯迪拉克品牌有着强大的SUV产品矩阵。由此来看，凯迪拉克在市场里脱颖而出也不足为奇了。最后，轱辘哥希望大家在人生的每一段路程，都能有凯迪拉克相伴。 
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