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在近期工信部公示的新车申报目录中，轱辘哥发现了不少的重磅新车的身影，像是在人民大会堂首秀的红旗H9、搭载比亚迪电池的理想ONE等等。众多新车看点十足，但轱辘哥认为最受期待的是以下的这款车型，不妨了解一下？作为红旗的重磅新车，红旗H9今年初在人民大会堂举行了发布仪式。从申报图来看，新车与首秀时的造型基本一致，外观造型延续了红旗品牌庄严端庄的气势，直瀑式的前进气格栅配合引擎盖上的红旗车标，为车型营造出独特的产品特性。红旗H9定位于中大型轿车，车身长宽高尺寸分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。据申报信息显示，红旗H9将提供双色和单色车身的涂装选项。动力部分则搭载的是一台2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米。未来还将提供3.0T的动力选项。新车采用基于纵置发动机的后驱底盘布局，并配备空气悬架系统。红旗H9于3月7日正式开启预定，并发布了五项优惠政策，而新车上市后将与奔驰E级、奥迪A6L等同级车型展开竞争。继RC-6后，新宝骏推出了品牌第二款轿车RC-5。新车定位于紧凑型轿车，采用新宝骏品牌最新的“星际几何”设计风格，分体式的大灯组依旧是新宝骏车型的标签。RC-5采用了溜背式的设计，一定程度上能拉伸车身线条，新车长宽高尺寸分别为4650/1806/1458mm，轴距为2700mm。动力方面，新宝骏RC-5提供1.5L和1.5T两款发动机，前者最大功率为99马力，后者则为147马力。但1.5L动力数据在如今看来，竞争力可谓相当薄弱。要知道，宝骏自家的L2B型1.5L发动机最大功率都已达到112马力，即使是其它自主品牌的同排量发动机，动力都已超过百匹以上。RC-5的这套1.5L发动机恐怕会出现“小马拉大车”的现象。工信部近期公布了来自理想汽车的四款新车申报信息，其中最为瞩目的一款车型是采用了来自西安众迪锂电池有限公司的镍钴锰酸锂电池组，这是一家由比亚迪投资的子公司。理想ONE目前在售的车型均采用来自宁德时代的三元锂电池组，容量为40.5kWh。据悉，理想汽车采用来自比亚迪的电池产品仅为理想ONE研发的后续产品，而这四个版本车型目前仍处于技术研发阶段，后期是否推出仍未知。实际上，不仅是理想汽车，长安汽车此前也于比亚迪电池签订了合作协议，首款采用比亚迪供应的电池是长安E-Rock。该车的NEDC纯电续航里程或将超过600km。宝骏旗下的E100、E200车型甫一登场，便风靡柳州大街小巷，由此开启了独有的“柳州模式”，而五菱也将有望推出类似车型。据工信部近期的新车申报信息显示，五菱将推出一款三门四座的纯电动微型车，新车长宽高尺寸分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm，体型与宝骏E200接近。新车造型与五菱目前的燃油车有较大的区别，整体设计较为简洁。预计新车将提供两种电池容量版本，但NEDC续航里程目前仍未公布。作为参考，宝骏E100的电池组容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。由于受限于电池容量、售价、车身体型等因素，目无论是宝骏E100抑或E200，目前仅支持慢充模式，而这也令两者的发展受限于柳州区域（柳州市为该车型开辟了专属的停车位和慢充桩）。若五菱这款全新的微型电动车想“冲出”柳州，配备快充接口是其必不可少的“通行证”。 今年2月国内车市销量成绩已经公布，表现创下新低，令原本看见一线曙光的车市再度陷入困境。纵然，市场表现不佳，但上述这些新车仍将在不久的时间登陆市场，与消费者见。但愿疫情尽早退散，为车市打开全新的发展新窗口，还消费者一个健康的消费环境。
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