近日,一款硬派纯电动SUV——卡威EV1引起了EV世纪的关注,在目前的新能源汽车产品中,纯电动SUV还很少,而具有硬派SUV血统的就更少了。因此,当EV君注意到这款车时,立刻就对它产生了浓厚的兴趣。 在介绍这款车之前,EV君先跟大家聊聊卡威汽车。卡威成立于1992年,是江苏省唯一一家自主品牌整车企业。该公司先从汽车零部件做起,2013年进入整车领域,除了自主研发生产燃油车和新能源车以外,还与悍马中国合作,向中国市场导入了悍马电动汽车。并且还获得了奔驰商务车的生产、改装与销售权。 新车外观和卡威W1的不同之处在于前进气格栅左侧有一个绿色的圆形可充电标志,卡威W1的保险杠下部铝色部分变为了车身同色。新车的侧面造型也承袭自卡威W1,细节上则稍不同。卡威EV1取消了卡威W1车门两侧的踏板,轮毂也换为了铝色。 车轮尺寸为235/65 R17,车灯采用了大面积的LED光源,受制于成本原因,前大灯依然是卤素光源,但加装了透镜,可以明显提升夜间照明效果。 内饰部分则延续了卡威W1的整体设计,中控台采用了更加圆润的设计。功能区域分割清晰,布局合理,造型也更加时尚。相较卡威W1,新车的车载娱乐设施有了不小的提升,传统的收音机换成了8英寸屏幕的车载娱乐系统。 装饰材料的质感也有了明显提升,从图片上看,中控台的软性材质横贯整个中控台,门板小臂支撑部位有皮质材质包裹。因为是试装车还需要接驳测试设备的原因,空调面板并没有安装到位。方向盘集成了多功能按键,包括蓝牙电话以及音响控制功能,后排也为乘客提供了独立的USB接口。 优越的乘坐空间和储物空间也让卡威EV1领先于目前市面上在售的新能源SUV。 动力方面,新车搭载一台峰值功率为80kW的电动机,官方最大续航里程为250km。电机装配在前桥上,可以判断该车为前置前驱,更加适应冰雪泥泞路况使用。悬挂则仍然是前双横臂独立、后五连杆整体桥非独立结构,保证了不错的通过性。 往期精彩文章: 手机电池频发爆炸 工信部应要求三星SDI动力电池工厂停产自查
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