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新奔奔EV将分高配和低配版本，主要体现在续航里程的不同上，低配版续航为180km，而高配版续航将达到210km，补贴后售价在6-8万元。 在10月13日开幕的2016节能与新能源汽车成果展上，EV君见到了成果展的老朋友——长安新奔奔EV。 之所以说是老朋友是因为在去年的成果展上，长安就携新奔奔EV亮过相。 只不过当时的新奔奔EV是一台没有搭配电池和电机的样车，而今年的新奔奔EV则是已经“全副武装”，即将上市的成品。 从照片上可以看出，今年亮相的新奔奔EV在整体造型上于去年的样车没有太大不同，只是在配色和轮毂等细节方面有些微调，最大的不同可能是增加了全景天窗，这种配置在A00级车型中是比较少见的。 据现场工作人员介绍，新奔奔EV是在传统燃油版奔奔的基础上改造而来，这样比较易于易损件的更换，而与去年的新奔奔EV不同的是，即将上市的新奔奔EV是由长安铃木代工生产。新款车型将于11月20日上市。 据了解，新奔奔EV将分高配和低配版本，主要体现在续航里程的不同上，低配版续航为180km，而高配版续航将达到210km，补贴后售价在6-8万元。 新奔奔EV的车身尺寸为3730*1650*1530mm，轴距2410mm，在A00车型中算是比较大的。将搭载永磁同步电机，最大功率55kW，最大扭矩165N·m，最高车速可达125km/h。 内饰及配置方面，新奔奔EV采用比较经典的红黑配色，显得更为动感、时尚。同时，新车配备了目前电动汽车中比较常见的LED触屏，并搭载智能互联系统。 之前，长安在新能源乘用车方面一直“抬不起头”。由于只有逸动EV一款产品，在销量上，长安的新能源乘用车总是处于不温不火的状态。 特别是今年在北汽新能源、比亚迪和吉利相继推出了续航超过250km的A级车后，逸动EV在续航里程这一硬指标上与这几款同级别产品相差太远，也导致逸动EV的销量十分惨淡。 所以，作为长安非常重视的新奔奔EV在这时候上市无疑会成为长安新能源乘用车的一剂“强心针”。相信拥有同级别中较高续航、宽大空间的新奔奔EV将能使长安摆脱新能源乘用车销量上的尴尬，成为长安新能源的拳头产品。 目前，新奔奔EV在北京已经开始接受预定，并将于下个月上市后陆续交车。 往期精彩文章： 手机电池频发爆炸 工信部应要求三星SDI动力电池工厂停产自查
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