【原】力帆10亿设新能源汽车公司骗补企业还能拿生产资质？

EV世纪 2020-12-23

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新建纯电动汽车生产资质是新能源汽车产业里至关重要的一个标志，如此重要的一个责任如果给了一家骗补企业，岂不会让很多有技术、有理想，希望为我国新能源汽车产业尽一份力但尚被资质挡在门外的优质企业寒心。

就在江铃拿下第七张新建纯电动生产资质后时隔仅两天，力帆实业（集团）股份有限公司（下称“力帆集团”）发出公告称，将投资10亿元开设子公司力帆新能源汽车有限公司（下称“力帆新能源”），这一举措被外界看作是力帆集团准备向纯电动汽车生产资质发起冲锋。

可就在两个月前，力帆集团刚被财政部点名批评为骗补企业，并课以重罚，现在居然想堂而皇之的申请稀缺珍贵的纯电动汽车生产资质，这感觉就好像一个学生在高考时作弊被赶出考场，然后向教育局申请要一张清华大学的录取通知书一样令人不可思议。

由于去年新能源汽车市场出现多种违法违规的行为，中央在今年开展了清查骗补行为的行动。9月份，财政部通报了5家典型骗补企业，分别是吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河南少林客车。随后，有各种消息人士在网上流传涉嫌骗补的企业名单，力帆的名字也多次被提及。为此，力帆集团还曾发过澄清公告，谁知过了没一个月就被财政部点名，那啪啪的打脸声EV君在北京都能听得到。

针对财政部的通告批评，10月9日晚间，力帆集团发布公告称，子公司重庆力帆乘用车有限公司（下称“力帆乘用车”）收到财政部下发的《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》（下称《处理决定》），对力帆乘用车2395辆不符合申报条件的新能源汽车中央财政不予补助，并取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格。

《处理决定》显示，这2395辆不符合申报条件的新能源汽车，涉及中央财政补助资金1.1408亿元。新能源骗补主要分为有牌无车、有车缺电、标实不符、经销商闲置、用户闲置几种情形，从《处理决定》看，力帆乘用车是车辆未达到推广标准造成的，属于有车缺电。

面对财政部的处理结果，力帆集团在公告中表示，取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格及对2395辆新能源汽车不予补助，不影响力帆乘用车2016年度销售的新能源汽车在销售后继续依法申请取得新能源汽车补贴，但在短期内上述补贴拨付方式的调整对力帆乘用车会产生一定资金压力。

虽然力帆一方面接受了财政部的通报处罚，但一方面还在为自己澄清，表示出现这种结果是被电池供应商坑了，力帆的错误仅是在质检方面把控不严。这种见了黄河都不死心、撞上南墙还不回头的拗劲EV君也是蛮服的。

其实，从力帆集团新能源汽车2015年销量和2016年查处骗补时的销量就可反映出它的真实情况。

今年1月，力帆集团发布的2015年12月产销快报显示，力帆集团2015年全年新能源车累计销量达1.48万辆，同比大增1782.8%，仅12月一个月，新能源汽车销售量就高达8054辆。而转过年在中央查处新能源汽车骗补后，力帆在头8个月累计销量仅4221辆，只有2015年12月的一半，并且8月份的新能源汽车产量只有13辆，销量也仅有142辆。彼时新能源汽车骗补名单尚未曝出，但在中央已经对新能源汽车骗补一事进行查处的时候，由于无法再“快速捞金”，力帆的新能源汽车销售也就不再疯狂了。

新能源汽车产业已经被列入“十三五”国家战略规划，肩负着确保能源安全、汽车产业“弯道超车”以及改善环境的多项国家战略。而新建纯电动汽车生产资质则是新能源汽车产业里至关重要的一个标志，如此重要的一个责任如果给了一家骗补企业，岂不会让很多有技术、有理想，希望为我国新能源汽车产业尽一份力但尚被资质挡在门外的优质企业寒心。