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本期个人和单位的申请摇新能源号的将近5万，今年单位新能源指标已经在去年提前被预定了，单位摇新能源号的只能展望2018了。而个人新能源指标方面，由于去年还有17339个新能源在排队，那么本期申请新能源号的个人用户只能向后顺延。 2月9日，根据北京市小客车摇号官网公布，截至2017年2月8日24:00，小客车配置指标累计收到个人普通小客车配置指标申请和确认延期的共2812842个；有28624家企事业等单位申请普通小客车配置指标46432个。 其中，累计收到个人示范应用新能源小客车配置指标申请和确认延期的共42384个；有2739家企事业等单位申请示范应用新能源小客车配置指标4172个。 本期个人和单位的申请摇新能源号的将近5万，今年单位新能源指标已经在去年提前被预定了，单位摇新能源号的只能展望2018了。而个人新能源指标方面，由于去年还有17339个新能源在排队，那么本期申请新能源号的个人用户只能向后顺延。 根据北京市新能源小客车指标的规划，2017年示范应用新能源指标额度6万个。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。目前个人申请新能源号的共42384，2017年剩余的新能源指标已经不足1万。 与之对比的燃油车指标的中签率处于稳步下降中，前两期的中签率分别是0.132%和0.1277%，按照趋势理论，本期燃油车摇号中签率将再创新低，预计超过800:1。 新能源指标即将抢完，燃油车指标中签等同于买彩票中500万，那么消费者理性的做法就是转向新能源号。本期摇号后北京2016年的新能源个人指标可能将全部用完，出现这样的局面势必引起“挤兑”效果。 有2016年购车的新能源汽车消费者形容下一期新能源摇号——将会很“危险”，幸好2016“先下手为强”。 另外，根据北京的交通状况，新能源的摇号指标虽然占比会增加，但是总量并不会再有增加，未来新能源号也一号难求的时候，可能大家才会像2010年没有买燃油车一样后悔——“曾经有个500万中奖机会放在面前却没有珍惜”。 往期精彩文章： FF91发布：看上去很美，但它真能挽回投资人对乐视汽车的信心吗？
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