面对自己的第二大市场,特斯拉为了销量不得不低头,着手对国内产品进行针对匹配新国标的“升级”。毕竟,花了9个月才进入北京目录的Model X P100D这个前车之鉴就摆在那里。 10月16日,特斯拉官方发布声明称将会对国内的产品及充电服务设施进行升级,以适配新国标(GB/T20234-2015)充电标准。 车型方面,用户新订购的Model S/Model X系列车型将会在充电接口部分进行小幅度的修改升级,提供新的国标充电接口,特斯拉用户今后将可以享受到便捷的高速公路充电网络;而配备了IEC type2充电接口的已交付特斯拉车型,可以通过当地的服务中心,免费领取一套包含直流适配器和交流适配器的Tesla 新国标适配套件。
对于此前以搭载IEC type2充电接口为主的特斯拉系列车型来说,此次更换新国标充电接口其实可以说是技术上的退步。IEC type2接口采用了欧盟标准,将直流充电和交流充电接口合为一体,除了让用户在使用上更简单便捷外,还对车辆的设计及外观方面有非常积极的作用。 相比采用双接口的国标车型,特斯拉系列产品仅需在左后尾灯位置设计一处充电接口,占用面积和对外观的影响更小。而国标车型需要配备直流、交流双接口,势必要在设计之初预留出更多的插孔,因此也就常见到一些国内车型比较夸张的车标、前格栅设计,尤其是某些双接口设计在同一位置的产品。在一些插混车型上此现象更加严重,除了车头设置直流充电口,左右两个侧面还要分别配备交流充电口和加油口,不仅车企设计人员头疼,消费者使用起来也非常麻烦。
在这种情况下,面对自己的第二大市场,特斯拉为了销量不得不低头,着手对国内产品进行针对匹配新国标的“升级”。毕竟,花了9个月才进入北京目录的Model X P100D这个前车之鉴就摆在那里。 往期精彩文章: 最低仅需15万元 这五款最大续航400km纯电动车绝对不能错过 北京80785人排队抢新能源指标 “挤兑”效应第一波利好A00电动车 续航500km采用换电模式 国金汽车首款纯电动MPV GM3静态体验 未来出行说|从弯道超车到换道先跑:蔚来能领跑智能电动汽车时代吗? |
|