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12月11日，中国汽车工业协会公布了11月的新能源汽车产销数据，据统计，11月新能源汽车产销分别完成12.2万辆和11.9万辆，同比增长分别为70.1%和83%。 
资料来源：中汽协
中汽协秘书长助理许海东表示，前11个月的新能源汽车增速基本符合中汽协年初的预期，照此趋势，今年车70万辆的新能源汽销量目标肯定能够完成，明年的新能源汽车销量预计在100万辆以上。
从车型方面看，11月纯电动汽车产销分别完成10.5万辆和10.2万辆，环比分别增长35.3%和32.9%，同比分别增长64.3%和74.8%；插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆，环比分别增长19.4%和18.2%，同比分别增长117%和154%。
累计来看，1-11月新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比分别增长49.7%和51.4%。其中纯电动汽车产销分别完成53.2万辆和50.4万辆，同比分别增长56.6%和59.4%；插电式混合动力汽车产销分别完成10.7万辆和10.5万辆，同比分别增长22.5%和21.8%。
对于目前中国新能源汽车产能的快速增加，许海东认为，现在很多新能源汽车产能规划很多，但真正能够产出好产品、能卖出去、能够得到消费者认可也并不容易。所以准确的说是，高端产能不足，低端重复的产能可能过剩。 
威马汽车 
蔚来汽车
本周，两个造车新势力——威马汽车和蔚来汽车，都将发布首款量产车型，对此许海东表示，看到汽车行业的巨大发展空间，很多造车新势力纷纷加入这个行业，这是一件好事情。但是汽车作为高端消费品，对于资本、技术、管理等环节的要求都非常高，造车新势力想要加入竞争，也没有捷径可走，必须做好充分的准备。
即使像特斯拉这样已经有一定基础的企业，目前也面临Model 3无法大规模交付的难题。即使最后交付了，能不能保证用户口碑，能不能保证产品不出现大量售后服务问题，目前也仍未可知。
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