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台车安装 方案

2020-12-23  星空读者


一、 编制依据及原则 1

1.编制依据 1

2.编制原则 1

3.适用范围 1

二、工程概况 1

1.宋家洼隧道工程概况 1

2.台车概况 2

三、作业准备 2

(一) 技术准备 2

(二) 投入人员、机械设备配置及材料准备 2

(三) 技术要求 3

四、隧道台车安装施工程序及工艺流程 4

、隧道台车拆除施工程序及工艺流程 6

、隧道台车拆除及安装过程中的安全措施 8

、安全保证措施 10

(1) 安全生产技术保证措施 10

(2) 施工现场的安全措施 10

 风险源分析及应对措施 12

1.风险源分析 12

2.风险源应对措施 12

、模板台车的质量保证措施 13

、模板台车的安全保证措施 15

十一、环境保护措施 17


隧道台车安装及拆除方案

一、 编制依据及原则

1.编制依据

① 实施性施工组织设计、台车设计图纸。

② 目前施工情况和工期的要求。

③ 现行国家、行业相关技术规范、要求、地方性法规、标准等。

④ 我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力。

⑤ 隧道全液压砼衬砌模板台车招标文件。

2. 编制原则

(1) 详细研究台车设计图纸基础上,与台车厂家进行协商,根据现场实际条件采用先进、合理、经济、可行的施工方案;

(2) 施工进度、劳力资源等安排均衡、高效;

(3) 严格贯彻“安全第一”的原则;

(4) 加强施工管理,提高生产效率,降低工程造价。

3.适用范围

本方案适用于宋家洼隧道进口台车安装及拆除施工作业。

二、工程概况

1 .宋家洼隧道工程概况

宋家洼隧道进口左洞长963m,右洞长度为937m。

1)公路等级:双向四车道高速公路。

2)设计速度:100km/h。

3)隧道建筑限界:宽度为 0.75+0.75+2×3.75+1.0+0.75=10.75m,净高 5.0m 。

4)车行横通道建筑限界:宽度为 4.5m,净高 5.0m 。

5)人行横通道建筑限界:宽度为 2.0m,净高 2.5m。

6)紧急停车带建筑限界:宽度为 0.75+0.75+2×3.75+1.0+3.0+0.75=13.75m,净高 5.0m 。

7)隧道设计使用年限:隧道主体结构为 100 年 。

8)隧道抗震设防烈度:Ⅷ度。

2. 台车概况

① 台车组成

台车由模板部分、上部台架、门架部分、行走系统、液压系统、支撑千斤、电气系统及附件部分组成。

② 台车长度的确定

针对宋家洼隧道进口断面情况,我项目部采用10.5m长二衬台车模板门架内净空高度 5000mm。

③ 台车行走及固定方式

台车采用电机驱动整体有轨行走,模板采用全液压操作,利用液压缸支(收)模板,机械丝杆机械固定。

三、作业准备

(一)技术准备

1.台车安装施工前须对台车设计图纸、设计说明以及台车构配件进行仔细的研究及对照。

2.台车安装及拆除应选择洞口相对空间较大的地方,安装及拆除前须平整好场地,安设好钢轨及枕木。

3.拆除及安装过程中,要确保隧道台车各部位完好无损,不得进行破坏性拆除。

4.台车拆装作业时采用25t吊车进行拆装作业。

(二)投入人员、机械设备配置及材料准备

1、管理人员配置

为了保证本工程设计的质量、安全、进度,我项目部组织强有力的技术管理力量和施工经验丰富的施工队伍,保证涵洞施工的顺利进行。所投入的施工人员如下表:

序 号

姓  名

职  务

职  责

备  注

1

赵纯

项目经理

项目负责人


2

李明

总工程师

技术总负责人


3

杨新涛

施工现场负责人

现场负责人


4

刘伟东

质检工程师

质量工程师


5

尹朝峰

测量组长

测量工程师


6

姜睛

施工技术员

工程师


2、劳务人员配置

序 号

工种

职责

人数

备  注

1

安全员


1人


2

焊工

模板焊接

4人

有 证

3

普工


4人


4

电工


1人

有 证

3、机械设备配置

为保证本工程顺利进行,根据项目工程数量、工程进度和进度计划,按照经济适用、合理配置的原则,安排机械设备。主要施工机械设备如下表:

序号

名称

型号

单位

数量

备注

1

吊车

25t

1


6

电焊机


3


7

装载机

LG

1


(三)技术要求

1.隧道台车是根据隧道设计衬砌轮廓图设计而成,通过平移调节满足衬砌厚度550mm和600mm使用。

2.模板台车整体质量必须满足相关要求,搭接部分变形不超过3mm,其他部分变形不超过2mm,顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进行防锈处理,防锈处理前表面应打磨干净,无焊渣、毛刺、飞边等。

3.所有模板必须光滑、平整,确保结构尺寸和平整度满足要求。模板必须牢固可靠,缝洞嵌补严密,模板要做刮灰刷油处理。模板安装前应检查标高与轴线,模板安装要确保支撑牢靠。

四、隧道台车安装施工程序及工艺流程

1. 隧道台车安装工艺流程图(见图1)

 

图1 安装工艺流程图

2. 隧道台车安装步骤

考虑到目前施工进度,结合现场实际情况,在宋家洼隧道进口的路基位置安装方式拼装、拆除衬砌台车。

① 平整场地、铺设钢轨

村砌台车安装质量好坏,与场地平整度有直接关系,铺设钢轨长25m,两根钢轨顶面标高误差在3mm间。

② 安装底部两侧纵梁

利用小吊车吊装人工辅助安装,安装完毕后,两侧纵梁的顶面要再次抄平检查,确保纵梁顶面在同一水平面上,为上部结构的安装奠定基础。

③ 安装龙门架

利用钢丝绳在龙门架顶梁中部与吊车钢丝绳绑在一 起,要使顶梁与吊车臂隔50cm左右间距。提升吊车臂,将第一榀龙门架吊离地面,利用龙门架的自由摆动,人工配台移动龙门架,使其就位,安装在底部纵梁上,紧好连接螺桂。当第二榀龙门架安装完毕后,安装第一榀与第二榀之间的支撑纵梁,加强龙门架的稳定性。依次安装完七榀龙门架,使其成为整体,起到骨架作用。

④ 安装顶部纵梁

在安装顶部纵梁之前,先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上,以便纵梁安放到位后横梁可以与纵梁连接起来。利用吊车将纵梁吊起至龙门架顶部,吊车臂向前伸,将纵梁穿插进龙门架顶部,为保证一次安装到位,挖掘机铲斗应绑在纵梁3m处,利用吊车臂压住纵梁顶面,使其在吊车臂提升过程中保持平衡。顶部纵梁安装完毕后,接通电路、油路,使得龙门架可以前后移动,为下部安装边模刨造条件。顶部摸扳弧长5m,共六块,每块重约2t,是整个隧道台车安装过程中的难点,主要利用吊车在顶部摸板的底面顶起安装到位。吊装前,利用铁销将吊车臂与顶部模板的底面连接牢固,不允许模板与挂钩之间有错动现象,慢慢升起吊车臂,起吊至纵梁顶部,安放在纵梁上,在模扳两侧各安装一个倒链,慢慢将顶模拉移到位。

⑤ 边模的安装

隧道台车每侧各有七块边摸,每侧备有三根支撑纵梁,将七块边模连接起来,在安装边模之前,先利用挖掘机将支撑纵梁吊移至龙门架外侧与开挖轮廓线之问,在支撑纵梁两侧各挂一个倒链,倒链另一侧挂在顶模上,将纵梁拉升起来,暂时绑在龙门架上,待边模安装完毕后,再将纵梁移至边摸上固定。安装边模时,首先利用吊车将边模吊起竖放在龙门架外侧围岩周壁上,然后移动隧道台车至竖向边模的位置上,将倒链头挂在顶楼上,另一边挂在边模上,两侧各挂一个倒链,两个人拉动倒链慢慢将边模吊起。边模到位后,三个人穿铁销,将边模与顶摸连接到一起,两个人在下面辅助移动边模直至安装到位,边模要两边均衡安装。这样,隧道台车主要部件基本安装完成,然后开始安装台车工作平台。紧模板之间螺栓以及边模纵梁等辅助设施。最后,进行隧道台车的调试工作。这样隧道台车在洞口安装完毕。

 、隧道台车拆除施工程序及工艺流程

1.隧道台车拆除工艺流程图(见图2)

2.拆除隧道台车施工步骤

1) 拆除边模

首先拆除紧靠边模的支撑纵梁,然后拆除边模。边模和纵梁的拆除均利用倒链,倒链一头挂在顶模上,另一头挂在边模上.每块边模均挂两个倒链,将边模拉起少许,然后人工拨出顶模与边模的连接铁销。断开顶模与边模连接,慢慢放下来,最后将边模暂靠在隧道衬砌面上,待龙门架拆除后即可取出边模。

2) 拆除顶模

首先利用倒链拆除顶模上的支撑横梁,隧道台车共有六块顶模,由于条件限制,只能在隧道台车一侧进行作业,顶模的拆除主要利用小吊车作业。通过顶模与龙门架纵梁之间约1.0m的空隙,吊车臂伸进顶模底板中心,轻轻顶起顶模,使其与纵粱分离后.吊车臂慢慢收回,将第一块顶模托出龙门架。为防止顶模在吊装作业过程中脱离,用角钢焊接一个铁销槽,在顶模底板上烧一个φ30铁销孔,通过铁销将顶模与钢丝绳紧紧固定在一起拆除第二块顶模时,利用倒链沿着龙门架顶纵梁.将顶模拖至第一块顶模的位置.依次拆除.拆除剩余四块顶模时,为防止出现偏压现象,将其它几块顶模通过倒链均匀分布在龙门架顶纵梁上。

3) 拆除龙门架顶纵梁

龙门架顶有两片纵梁,分别安放在四个液压泵上,每片长10.5m。首先利用人工将两片纵梁抬起脱离液压泵.放在龙门架上.利用倒链将纵梁向外拖,当纵梁外露龙门架4m时,用钢丝绳将纵梁绑吊车大臂上,大臂底面要压在纵梁顶面上.大臂慢慢回收.使纵梁脱离龙门架,在大臂回收过程中,要保持纵梁顶面在同一个平面上。

4) 拆除龙门架

龙门架共有7榀.框架结构,龙门架之间利用支撑横梁连接成整体,拆除第一榀龙门架时,首先利用钢丝绳将龙门架顶梁中心绑紧,起到防护作用,然后拆除第一榀与第二榀之间的横向支撑.以及龙门架两侧边粱与底部纵梁之间的螺挂连接,吊车吊起第一榀龙门架,慢慢后退,脱离其它龙门架,依次拆除其它五榀龙门架。

、隧道台车拆除及安装过程中的安全措施

1.对工人进行安全教育,在拆除过程中,台车的整体性越来越差,在安装过程中,在顶模安装好之前,台车的整体性差,稳定性较差 要求工人提高警惕,注意安全,严格按照安全规程操作:

2.统一指挥,协调工作,由于拆除及安装过程中,需要人工与吊车密切配合,为防止出现配合上的失误,设立一名专职指挥员,负责挖吊车司机与人工的协调工作。

3.铁销的制作,由于施工过程中多次用到铁销,要求焊接牢固,制作完后经专门检查后方可使用。

4.作业人员进入施工现场必须戴好安全帽,遵守隧道施工各项管理制度。

5.二衬台车的拼装必须使用25吨以上吊车吊装。

6.现场台车构件堆放场地要坚实,排水良好,构件应用垫木垫稳。

7.构件装车应码平稳,捆绑、支撑牢固,严防超长,超重和超高。运输时不准搭乘无关人员。

8.运输构件车辆应有可靠刹车或制动装置,运输时不得超速,转弯应慢速,按规定线路行使。

9.起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。

10.指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

11.指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥。操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号,指挥人应站在视线良好的位置上,但不得站在和吊物易碰触的位置上。

12.操作人员必须戴安全帽,高处作业应配挂安全带或搭设脚手板。工作前严禁饮酒,作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作。

13.台车构配件吊装就位,应经初校和临时固定,或连接可靠后才可卸钩,最后固定后才能拆除临时时固定工具或其他稳定装置。

14.台车构配件固定后不得随意撬动或移动位置,如需重新校正时,必须回钩。

15.禁止在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢。高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内,并将工具袋系好固定施工时应尽量避免交叉作业,如不得不交叉作业时,亦应避开同一垂直方向作业,否则应设置安全防护层。,不得随意放置,以免物件发生坠落打击伤害。

16.凡起重区均应按规定避开输电线路,或采取防护措施,并且应划出危险区域和设置警示标志,禁止非有关人员停留和通行。在便道南北两侧设专人警戒,以防止过往行人车辆随意走动。

17.起重所用的材料、工具(如主拔杆、吊钩、钢丝绳、卷扬机和卡具等)应经常检查、保养和加油,发现不正常时,应及时修理或更换。

18.钢丝绳在与起吊物连接时,必须使用专用卡具,且连接牢固。

19.钢丝绳与起吊物的接触点不得为刚性接触,必要时可垫木板。

20.台车构配件从堆放区运至洞口拼装区的路途中,小型配件可用装载机运输,但必须绑扎牢固,以防止在运输途中掉落。大型配件采用货车倒运。

21.构配件在地面拼装过程中作业人员必须统一、协调,以防止在搬运安装时碰伤或砸伤。

22.构配件在地面拼装完成后起吊时在起吊物下及5米范围内严禁站人或走动。

23、构配件在与台车底架安装牢固前,其下方严禁行车或人员走动。

24、用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人,机械加油时要严禁烟火。

、安全保证措施

(1) 安全生产技术保证措施

针对该工程特点,制定施工机械安全操作规程,下发到班组,进行人、机安全预防和监控,排除险情,掌握应急措施,遵守规章制度和岗位作业标准。

1、必须认真贯彻执行国家及当时的有关安全法规、法令和我部的安全施工规章制度,严格按操作规程施工,确保安全生产、文明施工。

2、必须配备安检、劳保设施和专职安全检查员,监督施工生产各环节安全规程执行情况,建立安全生产检查台帐。

3、对机械设备按期进行检查维修,吊机、电焊机等施工机具已经验收合格,保持良好状态。

4、确保人员、设备、材料、工艺、施工环境处于安全有效状态,保证安全施工。

5、特殊作业人员包括机械司机、电工、电焊工、气焊切割工等必须进行专业培训,经考试合格后,持证上岗。操作证按时复审,特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程,确保安全施工。

6、上场前对工人进行岗前安全教育,教育内容包括:《劳动法》、《安全生产管理条例》、防高空坠落、防触电等各方面的安全知识。并进行考核,考核合格后允许上岗。

7、班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动,要有考核措施。

(2)  施工现场的安全措施

1、做好施工场地的平面布置,合理安排场内临时设施,使场地内排水顺畅,严格按照有关施工场地布置及文明施工标准进行。

2、施工现场悬挂醒目的安全标语及安全标志牌,危险部位要设警告、警示标志并有专人负责。

3、现场所用上下水管道、电气线路、材料堆放、临时设施的平面布置,都必须符合安全、卫生、防火的要求,并加强管理,做到安全生产和文明施工。

4、现场的坑、沟和各种孔洞、易燃场所及变压器周围,都要指定专人设置围栏,盖板或安全标志,夜间设红灯示警。凡由主体已搞好的安全防护设施,未经领导批准,任何人不得移动或拆除,谁移动或拆除负责。

5、材料、构件、设备的堆放要整齐、平稳、不得超高,拆除的临时拱架,应及时处理,防止铁打伤人。

6、进入施工现场,人人要戴好安全帽并系好安全带,高空作业的施工人员,必须系安全带,禁止穿拖鞋、高跟硬底鞋进入施工现场。

7、现场的各种机械设备都必须有完整、有效的安全防护保险装置,机械运转部分必须有防护罩,并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况,如需维修机械、排除障碍、注油等,必须做到停机、拉闸、加锁。严禁在运转中检修,严禁带病作业。

8、各种电气设备,电动工具等,线路,绝缘要良好,接“三相五线”时,须采用重复接地,现场电气设备和线路的安装,必须是持有操作证的电工(两人以上)负责安装。严禁电线拖地使用。

9、现场的施工用电,临时用电的供电线路敷设要整齐,固定要可靠、无乱拉、乱扯现象,任何人不准私自接电或烧电炉。

10、配电箱符合统一的标准要求,箱内零件齐全,并符合规范,胶盖闸只作断路开关使用,不得加熔丝。碰插保险内保险丝的规格符合要求,严禁用铜、铝、铁丝代替保险丝,箱内漏电保护器灵敏、有效,无带电裸露线,无杂物,箱门要有锁,防雨措施良好。

11、持电动工具的安全防护措施,应有效、齐全、电源线无破损。电焊机的一、二次线长度符合规范要求同时必须采用铜线,接线柱有护罩。

12、场的氧气、乙炔气瓶要分开合理放置,禁止多层堆放。空瓶须分开放置,以防混淆。氧割时要认真清除周围的易燃物质和油类,并离火源5米以上,氧气瓶要轻放轻拿,不得碰撞。

13、施工、灯光要明亮,布置要合理,防护要严密,现场严禁打闹,追逐和开玩笑。

14、高空作业时,必须正确佩戴安全绳,脚手架必须架设斜撑或剪刀撑。

 风险源分析及应对措施

1.风险源分析

台车拼装过程中风险源主要是支架缺少临边防护引起的作业人员高处坠落、吊装作业引起的物体打击、电气设备使用不当引起的触电伤害、氧气乙炔气割引起的火灾等。其中,重大风险源是高处坠落。

2. 风险源应对措施

高处坠落:高处作业人员系安全带并高挂低用,穿防滑鞋,严禁酒后作业。作业平台顶满铺脚手板并固定牢固,平台周边安装牢固可靠的防护栏杆,设置扶梯上下平台,作业时有人指挥,作业平台周围人员、机械不得停留。

触电伤害:禁止非专业电工接电,作业人员穿绝缘鞋,电焊工戴防护目镜。禁止违规操作电气设备,供电线路架空或穿管防护。专职电工加强日常安全巡查。

高处坠物打击:所有进洞管理人员和作业人员均需正确佩戴安全帽。风镐将破除混凝土解小,不得大块拆除,中隔壁喷射混凝土破除时,下方严禁行人和行车。

火灾:执行动火证制度,洞内使用明火均需在项目部安监部申请动火证。作业现场附近备有灭火器材和砂箱,便于将火灾消灭于萌芽状态。靠近防水卷材使用明火时,必须有阻燃板防护。安全用电,避免因不规范用电引发的电气火灾。

、模板台车的质量保证措施

隧道台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对隧道台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。

1.模板台车整体质量必须满足相关要求及标准,搭接部分变形不超过3mm,其他部分变形不超过2mm,顶模设置通气孔及注浆管安装孔。模板拼装检查后应进行防锈处理,防锈处理前表面应打磨干净,无焊渣、毛刺、飞边。模板储存、运输、吊装应用防变形措施。

2.模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示:

模板台车整体尺寸验收要求

序号

项目

标准(误差)

1

轮廓半径

±2mm

2

模板平整度

2mm/2m

3

模板错台

≤1mm

4

模板间隙

≤1mm

5

表面粗糙度

抛光处理问题

6

模板台车外轮廓表面纵向直线度误差

≤1mm/2m

7

工作窗板面与模板面一侧,错台、间隙误差

≤1mm

8

模板台车前后端轮廓误差

≤1mm

3.模板工程

所有模板必须无变形,光滑、平整,确保结构尺寸和平整度满足要求。模板必须牢固可靠,缝洞嵌补严密,模板要做刮灰刷油处理。模板安装前应检查标高与轴线。模板安装要确保支撑牢靠,混凝土浇筑时要派专人值班,防止浇筑过程中模板移位。

采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板,按规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、光洁度等进行检查;模板安装时,要控制模板的安装质量,模板台车施工工艺流程图如下:

 





中线水平测量



 

施工准备

 






 





台车轨道铺设



 










 





脱模



 














行走定位



 

定位立模













拱部中心线定位



 










 





边墙模板净空定位



 















涂脱模剂



 









 





灌注混凝土



 

混凝土检测

 







 





混凝土养生



 










① 建立健全的工程质量保证体系

项目经理部成立质量管理领导小组,工程部设质量管理小组,项目经理任质量管理领导小组组长,成员由各业务领导组成。项目经理部设专职质量检查工程师,队、班组设专(兼)职质量检查员,定期召开质量分析会议,及时发现存在的问题,研究制定改进措施,虚心倾听隧道工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正,进一步推动和改进隧道施工质量管理工作;质量工作要抓紧、抓好。强化监理。

② 提高全员质量意识

工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量,三者密切联系。工程质量是施工活动的最终成果,他取决于工序质量,而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础,工程质量是一个系统的工程。领导是关键,制度是手段,技术是保证。施工队伍进场后将分项目分工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准和目标要求。实施领导把关,做到文明施工。建立健全质量奖惩等规章制度,在人员和机械等技术装备和物资保障满足隧道施工质量标准的要求。

③ 狠抓工序质量,确保隧道整体质量

确立以群众自检为基础,自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验制度。程序是由班组质检员自检合格后,请主任工程师检查验收签证,再请工地监理工程师检查验收,确保各工序质量优良。

在施工过程中做到:施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有批复不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工;工程质量不合格的工序坚决返工;质量工作要抓全、抓细、强化管理。

④ 选派具有丰富施工经验的人员

选调主要技术骨干,组成公路隧道工程专业综合施工队伍,按照全面质量管理办法,成立隧道掘进、衬砌、等QC小组。

⑤ 成立隧道施工工地中心试验室,加强对施工过程质量的检验和监护,严禁不合格品进入任何工序,确保各项工序一次成优质。

、模板台车的安全保证措施

1.模板台车设计时必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行隧道台车不得堆放料具,工作台上铺满木板并设安全栏杆。隧道台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查,确保电线绝缘良好,防止电缆破损,漏电伤人(或装置漏电保护器)。

2.工作台架下净空必须符合设计要求。两端应设不低于1m米的栏杆和上下人员的梯子。

3.铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离。工作台架隧道台车就位后,应用卡轨器固定在轨道上,防止溜车。

4.加强通风,以确保洞内的氧气含量、新鲜空气达到规定的卫生标准。把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许的标准以内。

5.防火安全保证措施

建立现场消防保卫机构,负责施工现场的消防保卫工作。建立个级责任制和消防检查制度,签订消防保卫协议,定期进行检查和培训;建立消防保卫档案。组建职工消防队,定期进行消防演习,对施工人员进行消防保卫知识教育,提高消防保卫意识。

严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定,尤其要做好节日的安全保卫工作。建立电工、电焊工、木工、危险物品管理工、物资仓库管理工防火责任制度,明确重点防火部位,落实安全防火措施,配备足够的灭火器材。

施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求,工地明确重点防火部位,有严格防范措施,每月定期检查一次,做到有隐患及时整改,并有书面记录。

施工现场消防器材要有专人负责保养,定期检查,并记录检查日期和责任人。油库及危险物品仓库要重点配置。

6.防洪安全保证措施

加强组织领导,有针对性的进行抗洪防汛的安全教育,提高广大职工的抗洪防汛的意识和警觉性。汛期到来之前,开展抗旱防汛大检查,重点检查抗洪防汛方案是否可行,职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠,排水、防水设施是否齐备等。

项目经理部成立防汛抗洪领导小组,由项目副经理兼职负责。在汛期,由项目经理部统一领导,组成抗洪防汛抢险突击队,明确责任,落实到人,做好防汛抗洪工作。

施工现场合理布置,制定防汛、防洪预案,以防万一,确保人员安全。

汛期到来前,防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足,配备发电机确保供电,以防汛期交通受阻,影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系、掌握气象动态及时了解汛情,以便做好整体工作安排和防雨防汛工作。

十一、环境保护措施

1、施工场地内的垃圾碴土杂物必须按规定倒入临时渣场。

2、施工场地内的废料杂物必须按规定存放于废旧料区不得随意堆放。

3、施工场地内的出碴车出门时轮胎及车身必须冲洗干净,车箱必须盖好,对拼装台车过程中使用的润滑油按规定摆放整齐,使用时不能随地乱扔,台车走行轨保持清洁,杜绝油渍。

4、材料装卸、 机械维修、钢铁物品的搬运使用和拆除过程中噪声排放的控制措施:加强员工环保意识教育,严禁抛掷、碰撞和大锤敲打。

5、为满足施工需求必须在扬尘、粉尘浓度超标环境作业时,施工人员需配置防尘口罩,以保障扬尘、粉尘对个人健康的损害程度降至最低。

6、工程施工期间,严格按照国家和地方有关法规要求,控制噪声、振动对周围地区建筑物及居民的影响。合理安排施工作业、重型运输车辆的运行时间,避开噪声敏感时段;承担夜间材料运输的车辆,进入施工现场禁止鸣笛,装卸材料时轻拿轻放,最低限度地减少噪声扰民。

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