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绿皮车，也是一种情怀 在高速列车蓬勃发展的今天，依旧有些人出行会偏好于普速铁路，电影妈囧里的主人公，在面对机票价格远低于车票的情形下，还是选择了K3次火车。 不为省钱，有人说，这是一种绿皮车情怀，何为？ 越是原始型的交通工具，你会发现他的烟火气越浓，反而越是现代化的方式，目的性往往会显得更为纯粹，人与人之间，似乎也就多了那么一份冷漠。 忽视了过程，也就错过了风景，从人在囧途的几部系列中，“囧”一字，似乎可以解释许多看似无法理解的行为，我们爱看热闹、爱看别人的笑话，殊不知，有时自己也会成为别人眼中的笑点。 人生在世，重在的是折腾，把自己折腾多了，也就成了“囧”。 如果要说铁路系统的“囧途”，那或许非“九广铁路”莫属了，始建于大清年间，这正是历时最久的一条“跨境”铁路。 今天，午茶君想和大家聊聊的，正是其一波三折的“港铁”命运。 多次中断 其实，港铁“东铁线”本身就是“广九铁路”的一部分，这条铁路修筑的初衷正是为了连接九龙与广州两个城市。 伴随着1949年的到来，广九铁路被分为了“英段”与“华段”，英段后来发展成为了东铁线，也即现在港铁的一部分，而华段则成了广深铁路的前身。 而这，并不是这趟车的第一次中断。 1921年至1931年间，受宏观事件影响，九广铁路曾一度中断了运送两地旅客的运作，而这据其全线通车时间的1911年，仅仅过去10余年时间。 1937年，由于抗日战争开始，九广铁路不断受到日方空袭，致使九广铁路尚未步入而立之年，却只能维持着有限的服务。 这一切，伴随着1941年英军在香港的失守，使得铁路不得不再度步入停滞状态。 1945年之后，抗战迎来胜利，九广铁路百废俱兴，相关方正筹措着重新修理铁路通车，却又因1949年的到来而不得不再度中断。 而后，广九铁路便步入了两段发展的历史。  （罗湖桥，九广铁路铁路曾在此一分为二，来往两地人员需步行过桥） 高速的发展 到了1979年，乘着对外开放的东风，如何将“两轨”合并为“一轨”的提议再度被提起。 当年3月，广州铁路局和九广铁路局的代表正式签订通车协议，创办了廉政公署的时任香港总督麦理浩，成为了乘坐首班恢复后的广九直通车首班乘客，随后，广九直通车便逐步进入了一天对开24个班次的高频列车，为两地经济交流提供着便利。 伴随着1997年的到来，粤港直通车由广州逐步延伸到了内陆的上海和北京，又被称为沪九直通车和京九直通车，在上海与北京火车站的站厅中，有着为这班列车特别设置的候车站厅。 据媒体报道，在上海世博会期间，多数香港游客首选的方式即是直接从九龙火车站上车，直达上海。 进入千禧年间，九广铁路正以新的方式为内陆贡献着，也成为了拉近陆港两地的新枢纽。  （粤港直通车，又分为港铁列车与国内列车两种类型，港铁列车由上下两层组成，不同于国内列车的是，上车时列车员会用计数器统计登车人数，类似于登机口） 而这一切，伴随着香港地铁与九广铁路公司的合并，再度给这条线路带来了一种新的命运。 2007年12月2日，二者正式合并。 为见证历史性时刻，多项具有重要意义的合并活动从凌晨便开始进行，九铁尾班车于２日０时３０分从罗湖开出，列车驶过后，九铁各车站开始更换标志和计算机系统，已有百年历史的九广铁路由此正式走入了历史。 而新成立的港铁集团，则发挥出了更多的竞争优势。 据相关资料显示，港铁集团在发展港内建设之外，还曾积极将商业版图伸向外界，与北京、杭州、等城市合资设立了京港地铁、杭港地铁等合资模式，积极参与外部建设。 就连于2019年年末通车的澳门轻轨，都是由港铁集团运营的。在澳大利亚当地的城市悉尼，其地铁线路也是由港铁旗下的公司所运营。 （澳门轻轨，因一些客观因素，至2020年1月底之前均可免费乘坐）  被冷落的风险 虽然广九铁路公司已正式走入历史，但代表着两地经济文化交流的粤九直通车，依旧驰骋在这片土地上。 打开今天的12306，我们并不会看到这趟车的身影，如果选择终点为香港，那么APP显示的也只会有西九龙高铁站，而改名后的粤港直通车却依旧需要前往广州东的特定售票窗口购买。 （不同于国内列车，粤港直通车用的是特殊红色票面，也是少数不记名车票之一） 此外，粤港直通车并不能像高铁形成一地两检模式，乘坐这班车，依旧需要在广州与九龙各过一次关，这也意味着，乘客相对需要付出更多的时间成本。 另一方面，尽管经过多次提速，但粤港直通车依旧处于“准高速”的状态，在运营时间上需要大约2小时，由于在香港段需要配合东铁线的运行，因而在通过罗湖后行车时速明显放缓，仅能维持地铁般的速度。 而广深港高速铁路，由于是新建的专用线路，因而只需要1小时即可到达，票价也仅仅只比普速线路贵27元。 在综合因素的导致下，粤港直通车，似乎也少了一份往日的荣光，不在是穿梭两地的唯一选择，不得不去接受市场自然选择的残酷。 古人言，读万卷书，不如行万里路，闲暇时间，除了沉迷于无需用脑的短视频之间，不如多出去走走，外面的世界，远比屏幕上的更精彩。 一如K3列车，即便历时多年沧桑，却仍旧面临着一票难求的局面，总有些东西，无论是情怀也好，还是想慢下来远离浮躁也好，老的东西，终有他不可取代的价值。 衷心祝愿粤港直通车的明天更好！ © 好文回顾 ▼ 点击图片即可阅读
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