秦始皇离世后仅有限几年，秦国破灭，五百年社稷无存，不影响秦始皇成功帝王的称号。
秦始皇的成功，不光是作为秦朝皇帝，据世界史推出的，对人类文明做出重大贡献的全球一百位皇帝中，秦始皇当之无愧的排名第二，他的功绩，在中国历史乃至世界史上，是空前的。
首先，秦始皇统一六国，结束了战国七雄争霸天下的战火纷飞和民不聊生，使中国历史有了第一个统一的版图。在统一的版图上，又有了统一的文字，统一的货币，统一的度量衡，全国范围内又有了统一的标准件，他的中央集权制度——郡县制，至今仍在世界范围内沿用。
秦始皇在统一六国之后，为了扩展国土，开凿了我国最早的一条运河，即灵渠。
公元前221年，秦始皇统一中国后又挥师南下，派50万秦军南征岭南的百越。百越人顽强抵抗，造成军事上的长期对峙，秦军的粮饷转运出现了很大困难。秦始皇于是便命令史禄率领士卒开山凿渠，支分湘水，连通了漓江。灵渠的贯通，使秦军进攻没有后顾之忧，终于征服了百越，并在岭南设置了桂林、象郡、南海三郡进行治理。秦始皇的一统天下也有灵渠的一份功劳呢!
灵渠是我国古代劳动人民一锄一锹开出来的。灵渠艰巨而复杂的工程，精巧而奇特的设计凝聚了古代劳动人民的智慧和才能。灵渠的许多经验，在现代还被广泛应用。灵渠只有30余公里长，但它联接湘江和漓江，沟通了长江和珠江两大水系。秦代以来，直至清代，灵渠一直是岭南地区与中国水路交通运输的大动脉。内陆和岭南的人员交流、物资往来，主要都依靠灵渠。因此，灵渠对于促进岭南地区经济文化的发展、促进中华民族的融合、维护国家的统一起过重大的贡献。
秦始皇的世界第一，还有我国历史上的第一条南北走向的高速公路：秦直道。
秦直道是指从云阳到九元郡的直达路线，全长700多公里。在志丹南部，陕甘两省交界的子午岭上。据《史记》记载，秦直道建于公元前212（赢政三十五年）到公前210年（赢政三十七年）。其南起陕西淳化县，北至内蒙古包头市，经陕甘两省，跨14个县，宽度一般为60米，可并行12 —15辆汽车，最宽处可作中型飞机的跑道。志丹段南从甘泉县境进入永宁镇柏树畔，由杏河镇曹老庄入安塞曹嘴子，历永宁、双河、侯市、杏河4乡镇36村，全长105公里，约占总长度的15%，曾被旧志和土著者称为“圣人条”和“云中直道”，如今已被苍莽的群山沟壑风化残蚀，成为高原山形地势起伏绵延的构成部分，它原是秦始皇为巡视边塞，命令大将蒙恬和长子扶苏，耗费大量人力、物力、财力，旷时费日修筑而成，可以与万里长城齐名并列，为北方浩大的军事工程之一，“天下第一路”的称号当之无愧。
秦直道多依山势堑山成路，劈峁为道，垭口宽畅，逢沟渠多夯筑，道路宽直。沿途两侧五里一墩，十里一台，残迹较多。垒垒迭迭，依稀可见，志丹境内的秦直道宽30至50米之间。
建成之后的秦直道在清朝之前都有使用，至清朝时逐渐废弃。2009年，陕西延安市境内的秦直道透过考古发掘确认，至此关于秦直道的走向几乎已全部确认。
2006年和2013年，秦直道遗址、秦直道起点遗址和秦直道遗址延安段、秦直道遗址庆阳段分别列入第六批和第七批全国重点文物保护单位。
两千多年后的今日，秦直道的许多路段，还可以行驶汽车，不能不说，它是世界公路工程史上的奇迹。
秦长城和秦直道构成了大秦帝国的丁字形防御体系,如果将秦长城比喻为盾牌,那么秦直道就是一把利剑,对维护国家安全、促进民族交流起到了巨大的作用。
介绍了秦直道这把利剑，我们再介绍秦的盾牌——秦长城。
秦始皇三十三年（公元前214年）遣大将蒙恬北逐匈奴，筑长城万余里，以防匈奴南进，史称秦长城。秦长城实际是在原先战国时期秦长城，赵长城，燕长城三国长城的基础上修建。西起临洮(今甘肃岷县)、东至鸭绿江(今辽宁省的东部和南部及吉林省的东南部地区)共筑万余里,故史称：“万里长城”，即被列为国家级重点文物保护单位的秦长城。
在修筑北方长城的同时，原诸侯国间用以“互防”的长城被拆毁：“皇帝奋威，德并诸侯，初一泰平。堕坏城郭，决通川防，夷去险阻。”（《史记·秦始皇本纪》）
秦长城在青龙峡北分水岭梁头、慕田峪北莲花池梁头一线据考古专家李亚忠介绍说古代防御外敌入侵，垭口两边以山为墙，人马就很难攀上。由于所处位置相当隐秘，所以保存最为完好。此处城墙全为毛石土筑，与附近2公里的北齐时期块石灰缝拦马墙长城和明长城明显不同。现在考察发现不仅莲花池两侧山垭口有遗存，北京司马台、白马关、椴树岭、慕田峪等地也有类似发现，但都不如这里完整和明显。
2020年11月，入选国家文物局发布的第一批国家级长城重要点段名单。
秦长城是我们中华民族的瑰宝，也是世界建筑工程史上的奇迹，更是我们中华民族辉煌的历史，灿烂文化的象征。如今虽然被历史的风雨剥蚀成了断垣残基，但仍以苍苍莽莽的气势，威武雄浑的壮阔，浓缩成了一种厚实的文化积淀，以永恒的苍凉和悲壮，永远留在华夏文明的史册里。
秦朝灭亡了，那是必然，历史的车轮滚滚向前，任何势力不可阻挡。但是，秦始皇的功绩，永世不可磨灭！
