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中国高铁技术飞速进步,国外修高铁每千米0.5亿美元以上,中国只需约一半

 建安视觉 2020-12-30

  

河南省洛阳市老城区红色文化步行街(贴廓巷)“复兴号”网红售卖空间。(王建安  摄影)

  

洛阳市老城区贴廓巷停放的“复兴号”动车车头(仿制)。(王建安  摄影)

  

位于九都东路与老城护城渠之间的红色文化步行街(贴廓巷)。(王建安  摄影)

  

贴廓巷停放的“复兴号”动车车头(仿制)。(王建安  摄影)

  

停放在老城区红色文化步行街(贴廓巷)的“复兴号”网红售卖空间。(王建安  摄影)

“旅客朋友们,列车前方站是本次行驶的终点站——洛阳站。请大家收拾好行李物品准备下车,欢迎您下次再乘坐我们的复兴号动车!”贴廓巷红色文化步行街讲解员热情地将游客带到了贴廓巷“高铁洛阳站”。河南省洛阳市老城区贴廓巷红色文化步行街,以“洛八办”纪念馆为核心,根据街区实际情况进行改造提升,增添了复兴号、“东方红”等网红售卖空间、移动摊位,在植入红色文化业态的同时,引入了文化主题餐饮、时尚民宿,集餐饮、教育、住宿、研学、购物等为一体,成为时尚红色文化的汇聚地。

    贴廓巷东段路北停放的“复兴号”动车车头(仿制),吸引了众多青年人的目光,有的青年游客说,第一次乘坐复兴号高铁动车,感觉与和谐号就是不一样。复兴号的标准时速是350公里,车顶高了,好像座位也宽了一点,座位指示是发光的,每个座位都能充电了,复兴号动车实行WiFi全覆盖,全程免费。

    复兴号是我国具有完全自主知识产权的中国标准动车组,2017625,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,其中“复兴号”CR400系列是上档时速400千米、标准时速350千米。“复兴号”是中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车,是目前世界上运营时速最高的高铁列车。寓意中国新的工业时代的开启,进入高速飞驰的时代。

    目前,复兴号中国标准动车组有“CR400AF”“CR400BF”两种型号。“CR”是中国铁路总公司英文缩写,也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台,“A”“B”为企业标识代码,代表生产厂家;“F”为技术类型代码。型号中的400”为速度等级代码,代表该型动车组试验速度可达400km/h及以上,持续运行速度为350km/h。与和谐号相比,复兴号的设计寿命达到了30年,相比和谐号延长了10年。

     在我国广袤的大地上,高铁飞驰,四纵四横的高铁网基本形成。目前,我国高速列车保有量1300多列,世界最多。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级,种类最全。我国目前已经成功拥有世界先进的高铁装备制造技术、施工技术等,据测算,国外企业修建高铁平均成本为每千米0.5亿美元以上,而中国修建同样的高铁只需约一半的费用,且中国企业的施工工期短,效率高。随着中国高铁技术的飞速进步,中国铁路正给世界带来越来越多的改变和惊喜。

位于河南省洛阳市老城区南关的贴廓巷,全长约300,宽6,是洛阳首条红色文化主题风格的步行街。据清嘉庆十八年(公元1813)《洛阳县志》记载,贴廓巷原名铁锅巷,后因其贴近城郭,遂改称贴廓巷。过去的贴廓巷,因为靠近洛河南关码头,是货物的集散地,商贾云集,商贸繁荣,素有“小洛阳,大南关”之说。

“洛八办”的旧址位于贴廓巷35号,洛八办的全称为中国国民革命军第十八集团军驻洛办事处,是抗日战争期间八路军设立在洛阳的办事机构。1985年,“洛八办”旧址被辟为纪念馆,2019年成功入选全国爱国主义教育示范基地名录。

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