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爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。 
一向具有新闻敏锐触角的海南广播电视总台新闻直播节目《今日新闻汇》，辞旧迎新，满怀希望地跨入2021年。
新年伊始，《今日新闻汇》推出特别策划板块《自贸港观察》栏目。《自贸港观察》将聚焦海南自贸港制度集成创新、营商环境、生态文明、国际旅游消费中心等关键词组，其接地气的观察，有理性的思考，辟蹊径的评论，将为新世纪20年代新起点的自贸港媒体新气象，带来一抹清新亮丽的色彩。
昨天晚上，《自贸港观察》的开栏节目，深入浅出地解读“国家海岸一号风景道”的丰富内涵与诱人之处，节目引发广泛关注。
邀请特约评论员，海南省休闲产业智库首席专家、海南省休闲渔业协会首席专家、海南省休闲农业协会专家委员会主任海洋教授，作出专题评论解读。
2020年12月31日上午，被定位为“国家海岸一号风景道” 的海南环岛旅游公路正式拉开建设大幕。
旅游公路是兼具交通与旅游双重功能的公路。当自驾游成为大众旅游时代散客旅游主要的出游方式时，公路的功能自然就会从强调通达性、快捷性拓展为更加重视景观性、服务配套性，公路也就从传统旅游时代旅游产品的外围配套，变成了自驾车旅游产品的吸引主体。
一般认为是公路旅游催生了旅游公路。公路旅游是一种基于公路文化的特殊旅游方式，在欧美已非常成熟，比乘火车、飞机旅行更深入和自由。随着全球性自驾游热潮的兴起，世界各国都评选出本国最适合自驾游的旅游公路线路。
例如被美国国家地理杂志评为人生一定要到的50个地方之一的美国加州1号公路。
加州1号公路从北至南连接着旧金山与洛杉矶，沿着美国西海岸蜿蜒前进，全长超过1000公里。由于得天独厚的地理环境，它一边是海阔天空惊涛拍岸，风帆点点碧波万顷；一边是陡峭悬崖群峦迭翠，牧草如茵牛马成群，风景美不胜收，被称为世界上最美丽的一条公路。
新西兰人推选出的两条最佳自驾游公路之一的94号公路，被世界最大的私人旅行指南《孤独星球》誉为“世界最漂亮，景致最丰富”的公路，新西兰旅游局的广告宣传片就是在这条公路上取的景。
当时我在94号公路游览时就想到，要是海南岛也有一条这样的风光旖旎的旅游公路就好了。
如今咱们海南自贸港国际旅游消费中心也有了标志性的亮丽旅游公路，作为海南居民，自然感觉欣慰与自豪。
如何理解海南环岛旅游公路“国家海岸一号风景道”的定位？
海南环岛旅游公路是全国乃至全球第一条环岛旅游公路，是体现海南地域地理特征和自然文化特色的风景旅游通道。按照“高起点、高标准、严要求、创精品、生态保护”的原则，在充分调研我省沿海滨海特色、自然景观风貌、历史人文特色、景区景点、美丽乡村等前提下，海南环岛旅游公路坚持三大基本理念，确立两个发展目标，依据五大选线原则，定位五大功能。
环岛旅游公路坚持姓“旅”不姓“交”的基本理念，将吸引人放在首位，强化旅游功能，弱化交通功能。按照国际一流风景旅游道路的要求，通过多种景观设计手法，达到“全域风景化、公路景观化”的整体效果。
环岛旅游公路秉持“人与自然和谐共生”的科学自然观、“山水林田湖草是生命共同体”的整体系统观、“实行最严格生态环境保护制度”的法治观，坚持将生态环境保护理念贯穿于规划设计、建设、运营全过程。环岛旅游公路的设计，坚持人与自然和谐相处的的基本理念，力图充分展现海南的海、湿地、热带雨林、疍家文化、黎族苗族文化等自然印记和人文印记。
项目主线长988.2公里，贯穿沿海12个市县，有机串联沿途约9类84段景观区域、22个滨海岬角、25座灯塔、68个特色海湾、26个滨海潟湖、16片红树林、40个驿站、31家A级以上景区、21处旅游度假区、261处滨海名胜古迹。
其一，全域、全景、全程展示海南滨海自然风光和历史人文魅力，建设国际一流风景旅游道；其二，打造业态创新、配套完备、体验丰富的“路道型”旅游综合体，构建国际旅游消费新平台。
保护环境、生态优先；联村串景、无中生有；曲径通幽、借道出海；居高临下、亲近滨水；快进慢游、形成网络。
顺应生态文明建设、全域旅游打造和百姓民生福祉的要求，将环岛旅游公路定位为：生态路、风景路、文化路、智慧路和幸福路。环岛旅游公路可引流海南三分之一的游客，加快推进“美丽海南百镇千村”建设，有效推动旅游与文化、体育、交通等融合发展，从而打造海南旅游新名片、新高地。
所以，海南环岛旅游公路被誉为“国家海岸一号风景道”，名至实归。
请介绍海南环岛旅游公路“珍珠项链”式整体布局特色。
根据规划，海南环岛旅游公路采取“点、线、链”相结合的“珍珠项链”式整体布局。点：以景点景区、特色城镇、美丽乡村、服务驿站等为点，创建滨海旅游重要目的地和旅游消费中心。
线：以环岛旅游公路为串线，形成滨海全域旅游发展全要素有机连接。
链：以环岛旅游公路为平台，创建“路道型”旅游综合体，形成“珍珠项链”式整体空间特色。
以景选线，以线串景，展现海南自然风光，结合道路设计和景观提升，打造多角度看海、全方位亲海、全身心体验的自然风貌路段。塑造历史文化空间廊道，凸显海南多元文化，展现多元素感受、深层次体验、多样化融入的文化景观。
点线链结合，构建业态创新的综合性旅游消费平台，形成一系列 “旅游＋N”的消费中心，承载未来海南1/3以上的高端旅游人口。
与现状滨海快速交通体系有机衔接，构建快进慢游、多点串接、分段成环、灵活选择的环岛绿色旅游交通体系。以智慧交通建设手法建设环岛旅游公路，搭建智慧旅游服务平台。
根据规划，所谓环岛旅游公路的“7+2+1”景观空间策略，其主要内涵即依据环岛公路沿线周边环境与旅游发展情况，突出七分自然、三分人文的特色优势。其中70%自然风光生态路段;20%人文景观营造路段;10%自然风光多功能体验路段。自然生态风光路段主要包括海防林路段、田园路段、湿地路段、椰林路段、风车路段、河口路段、临崖路段等自然风貌段，总长约374公里，占本项目设计路段的80%。
该路段设计主要为城镇风貌路段，总长约23.4公里，占本项目设计路段的5%。设计策略采取“借景”、“修景”、“造景”相结合。借景海南本土城镇风光、乡村风光、田园风光等。对城乡结合部已建道路进行统一整理与提升，尤其重要地段出入口的标志与形象展示。
乡镇路段全线打造，设置5-10米绿地系统，防尘减噪，减少公路与周边居民的相互影响；城镇滨海路段，特色打造滨海观景廊，呈现滨海城镇。
风景旅游区路段主要包括景区繁华路段与驿站周边路段，全长54.9公里，占本项目设计路段的12%。
环岛旅游公路驿站是集“旅游服务基地、特色旅游产品、区域整合平台”功能三位一体的综合型旅游服务设施，环岛布局40个驿站。按照其所处的环境条件与周边景观资源将驿站分为自然景观资源型和历史人文资源型两大类驿站，其中：
自然景观资源型驿站包括9个湿地类驿站、2个盐田类驿站、4个悬崖类驿站和10个海湾类驿站。其建设要围绕自然景观环境，体现天人合一，达到亲近自然的目的。历史人文资源型驿站包括11个文化展示类驿站和4个科技体验类驿站。其建设要围绕海南特色的文化行为、历史事件和现代科技文化展示，开展文化与科技旅游体验活动。
基本配置：主要提供旅游基本公共服务，共分为游客到访中心、停车场（带充电桩）、旅游公厕、餐饮、小商品/旅游纪念品商店、精品酒店、旅游医疗点、警务服务点等八种类型，建设用地约15-30亩。可选配置：主要发展特色旅游业态，按照5-20亩为一个功能单元，与基本配置搭配安排建设用地。
| | | | | 房车营地、森林木屋、旅游特色酒店、生态民宿、帐篷营地 | | | | | | 主题广场、历史展览馆、植物展览馆、丝路文化剧场、主题科普基地、文化剧场、海洋文化馆、地质体验馆、特色工艺品展示基地 | | | | | | |
环岛旅游公路科学合理的规划了慢行系统、停车区、观景台、养护工区、新能源补给站等各项服务配套设施。慢行系统包括慢行道及相关设施，具备旅游观光、生态体验和运动休闲等功能。环岛旅游公路的多种山海奇观美不胜收，利用骑行道与步行道可遁入山林，借道出海，把游客引向海南最壮观的自然景象，给人心旷神怡的心灵享受，增加健身康体，养生养性等旅游体验，实现“快进慢游”。
项目全线共设置 25 处停车区，停车区配备座凳、躺椅、遮荫乔木、紧急电话、卫生间等设施，使游客能够惬意地融入自然，享受旅途。此外，每个停车区都设置景点位置图、下一个出口景点的预告，为游客提供便利的旅游信息。
项目全线共设置能源补给站14处，主要满足旅游公路沿线能源补给、车辆维修等功能。
在部分景色优美的路段，通过沿线实地踏勘和论证在景观较好、视野开阔的地点共设置45处观景台作为体现“公路旅游”的重要窗口。观景台设计以“一个景观节点辐射周边景观区综合旅游”为设计理念，探寻当地独特自然风光、文化典故，力求在造型特征、色彩、材质等方面巧妙地融合于当地特定自然环境中。
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