【原】C-NCAP又发榜，探岳获5+星车称号，一汽-大众靠什么征服消费者？ | Future关注

汽车有智慧 2021-01-06

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近日，中汽研在天津公布了2019年度第四批9款车型的C-NCAP评价试验及20款车用儿童约束系统产品的评价试验结果。参与该批次的所有车型主要选取2018-2019年期间上市的新开发车型。

从结果上看，自愿申请的上汽大通D60、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌和斯巴鲁森林人4款车型均获得5星评价结果；长安CS75PLUS、北汽BEIJING 智道U7以及广汽纯电动车型AION S分别获得5星、4星和4星的评价，一汽-大众探岳作为唯一一款合资品牌SUV，凭借成员保护、行人保护和主动安全3方面的优势获得5星+的评价；而川汽野马博骏表现最不理想，仅获得2星。

道路千万条，安全第一条

经历了 2006 年版、2009 年版、2012 年版和 2015 年版的变更。如今，车辆被动安全技术日益精细化，而主动安全技术也进入快速飞跃式发展阶段，被动和主动安全技术的相互融合将构成全方位的车辆乘员安全防护体系。因此，C-NCAP 在原有的正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面 40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验、座椅鞭打试验等基础上，再次进行了改进和完善，并针对中国行人事故高发的特点适时增加了行人保护试验和车辆自动紧急制动系统（AEB）试验，评分及星级划分体系也做了较大调整。如今的C-NCAP评价体系由乘员保护、行人保护和主动安全三大部分组成。

同时，在新版得分率概念方面，也进一步向国际上最权威的欧洲E-NCAP评分标准靠拢。因此，想获得C-NCAP五星安全认证的成绩，毋庸置疑对汽车的安全性能要求更为严苛。

而正是在新版C-NCAP超高难度标准的情况下，一汽-大众探岳凭借全方位卓越的安全性能，最终以94.6%的总成绩斩获2018版C-NCAP“五星+”安全认证。特别值得一提的是，一汽-大众探岳甚至力压所有测试车型，获得了自2018版规则颁布后的最高综合评价安全得分，将汽车的安全性能的前瞻性提到了前所未有的高度。据汽车有文化了解，之前两款获得5+星级评价的车型分别为领克02、奥迪Q5L。

探岳征途的“德味儿”

探岳采用了大众品牌全新的“锋·尚设计”理念，整体外观造型与全新一代旗舰级SUV途锐一脉相承的同时，细节处又极富年轻消费者喜好的“天马行空”，不仅缔造了自身独到的“探岳”标识，还实现了专属于探岳车型的突破。

前脸采用蜂窝链式中网格栅，加上与其融为一体的全LED前大灯组，进一步强化了横向视觉宽度，整体看起来年轻感十足。下方沿用一汽-大众首款SUV——T-ROC探歌上的环状日间行车灯设计，这项设计深入人心，进一步提升一汽-大众SUV家族辨识度。

灵动的侧身腰线配合锐利的折角，再加上向后倾斜的D柱设计所营造出的溜背式造型，勾勒出既刚硬又动感的侧身轮廓。前翼子板处在熏黑饰板上配备镀铬饰条，并标有4MOTION字样，更显精致。探岳采用枪灰色双五幅轮圈，搭配尺寸为235/50 R19的邓禄普轮胎，进一步凸显开创性设计美感。

尾部方面，探岳设计简约而不简单，尾部灯组亮点十足，灯组点亮后造型与前大灯相呼应，并在内部配有流水转向灯，更显车辆科技感。虽采用隐藏式排气设计，但下方配有双边单出镀铬尾管装饰，并嵌入熏黑撞色运动包围下方，营造出不错的一体感之余更显越野范。

以人为原点，高端SUV安全新典范

探岳整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准研发，高强度钢的使用比例高达87%，并凭借60余项主被动安全装备，再次提高了同级安全标准，更为用户提供细分市场最高标准的安全防护。

同时，一汽-大众用慷慨的科技配置来诠释探岳对“新”的理解，除了全液晶数字仪表、18处氛围灯、电尾门、三区空调等配置外，诸如ESP、胎压显示、倒车影像、以及刹车辅助等设置均是入门就有，别的像主动刹车系统、车道偏离预警系统、车道维持辅助系统等高级设置也有显现。对比同级的SUV汽车来说，探岳的安全性方面肯定是更胜一筹的。

用科技保障主动安全的同时，探岳也没有忽略被动安全。它整车采取硬度较高的材质制造，有很强的抗碰撞能力;而且汽车还标配了7个安全气囊(包括主副驾驶、前后排侧、前后排头部及膝部气囊)。尽管都是MQB平台，探岳作为一汽-大众的旗下车型，也有着自己在技术开放上的独特之处。据悉，一汽-大众长春的整车碰撞实验室，在地面图层上大费周章，精度上达到了毫末级别，确保了其在高温下摩擦力的精准，为了碰撞环境下收集的精准数字，测试假人最贵的造价超过1000万，为了用户的安全，探岳将各线测试做到极致。