前几日,汽车有智慧从滴滴上叫到一辆威马EX5,也从车主的口中探听到一些有关威马EX5的用车体验。
听完他的话,吓得汽车有智慧赶紧拿出手机,看看其他车主有没有出现类似的问题,结果,还真有。 接着往下翻,原来在威马EX5上市至今不到一年的时间里,它就被贴上了“不靠谱”的标签,随着交付车辆越来越多,该款车型中续航里程水分大的问题被大量披露出来。 年初的时候,威马针对大量存在的电池问题还进行了一次变相召回:它对外发布了旨在优化部分用户反馈的“车辆静置电量损耗和充电功率低以及部分充电桩不匹配等电池问题”的“升级计划”。 “威马EX5电池不靠谱,品控做的不到位,各批次电池的制造厂都不一样,消费者无法进行电池品牌的指定,电池质量和续航上只能看运气”。论坛上一位网友也是用运气调侃起了威马EX5。 当然电池、续航之外,关于威马EX5“质量差”的投诉也居高不下,车窗漏风、车门损坏、车内电子设备失灵、中排扶手不结实、门框毛刺、门把手容易断掉、载重有限、内饰廉价感强、车机系统卡顿......网上甚至有关于“威马EX5存在的24个问题缺陷合集”这样的文章热传。 对此,汽车有智慧很是不解。
想想,也确实如此。 或许我们做汽车媒体久了,总是从舆论角度去看一个品牌、一款产品,反而忘记了,任何一款产品的最终归宿还是车主,他们的体验才是最好的检测,才是最终的标准。
结束行程,也结束对话,下车,汽车有智慧只有一句话: 很明显,问题那么多的威马EX5并不能让消费者满意,对于其他还在观望选择的消费者而言,这绝对会打消他们的购买欲望。而威马作为一个新品牌,如果不能解决品牌的口碑问题,可能影响的不只是产品销量,还有品牌的生存问题。 车轮都要气哭了|别人年终奖发玛莎拉蒂发宝马|中国最富的三个村子,街上停满宝马保时捷|悍马全村买,路虎放牧用!|16岁富家女月花5万元,出门各种豪车车队!|第一次穿绿衬衣接受记者采访的俞经民说了什么? 汽车有智慧 真实 | 启迪 | 睿智
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