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比亚迪与宁德时代的隔空对战已经持续多日，舆论及业内人士也基本共同认定为是两种技术路线之争。 孰优孰劣，这个极具专业的领域可能很多人并不能直接判断，但仅此事而言，宁德时代似乎有点反应过激。 这场隔空对战的起源是新能源动力电池的针刺试验，即模拟异物刺入电池贯穿内部，从而观测动力电池热失控后的反应。  而在业内，针刺试验是被行业专家公认为最难通过的，处于测试金字塔塔尖的位置，“无人出乎其右”。因为针刺实验的严苛标准，所以绝大部分动力电池都是无法通过实验的，国家只能暂时把针刺实验作为一种非强制标准，不做强制要求。 但针刺试验是检验动力安全的重要标尺，这一点应该是毋庸置疑的。 也正因为如此，比亚迪在今年3月29日发布刀片电池时，就公布了三元锂电池、磷酸铁锂电池与刀片电池三种动力电池针刺对比测试结果，以此来证明刀片电池的安全性。 而事实也证明，比亚迪的刀片电池通过了试验。 但也因此，同时刺痛了宁德时代的玻璃心。 5月11日，在宁德时代的年度业绩网上说明会，宁德时代董事长曾毓群表示， “有人把滥用测试的通过等同于电池安全”，并表示宁德时代的安全措施主要集中在碰撞、充电、浸水以及电池设计制造等方面。 矛头直指比亚迪。 业内一片哗然。 “宁德时代的表态太不厚道了，如果对比亚迪的针刺试验结果有所置疑，就应该想办法证明自己的三元锂电池是具备安全性的，而不是以‘滥用’这样的字眼打嘴炮。”一位不愿透名的业内人士表示。 事实上，宁德时代不是没有进行试验证明，只是失败了而已。 5月21日，某社交媒体博主发布了一段宁德时代811电池的穿刺测试，途中电池爆燃。 一天之后，宁德时代发布了三元电池包针刺试验视频，钢针折断。宁德时代的回应是钢针质量太次。 23日又发布了三元电芯通过针刺测试的视频，宁德时代的称词是这项技术早已掌握，只是无法证明安全性，才没有推广。 24日，前述社交媒体博主发布了宁德时代5系三元电池穿刺着火视频。 这样的结果让宁德时代处于一个尴尬的境地。 “宁德时代在自己的试验中犯了两个错误，一是不该把试验的失败推咎到钢针上，二是不该试图进行针刺测试并不等于电池安全的舆论导向。”先前的业内人士认为。 毕竟旁观者并不是傻子。 研究动力电池的相关人士也早已表明，如果动力电池能通过针刺实验，基本上就意味着内部析锂也没问题。 宁德时代的一系列回应都像是一个幼稚的成年人所做的事：甩锅钢针、质疑试验，就是从不反思自己。 当然，也有人对此表示理解，说宁德时代现在处境艰难，又正是扩大国际市场的关键期，一旦认怂就基本上等同于断了自己的后路。 这样的说法更是扯淡。 成年人的世界，哪个不难？电池是关乎新能源产品安全性的重要指标，也是关乎新能源消费者安全的重要因素，宁德时代不承认自己的产品缺陷，就等于默认不在乎消费者的安全。 “为了挣钱，连脸都不要了吗？”一位网友的回怼虽然偏激，却也代表着一部分声音。 再说说比亚迪。 “这次的比亚迪有点像躺枪了，莫名其妙被扎了一针，说是双方对战，其实搞动作的只有宁德时代，比亚迪只是回应了两条微博而已。”上述业内人士笑言道。 好像确实如此。  在比亚迪的回应中，更多的是在解释刀片电池的针刺试验只是客观地讲述各种电池的品类特性和优点劣势，并表示称没有针对任何同行。 这里面有一个被忽视的玄机，就是比亚迪刀片电池的试验对比中，是包含三元锂电池的，而比亚迪现有产品中也是有很多应用三元锂电池的。 “技术都是需要向前进步的，比亚迪不避讳技术的滞后，就这一点，即可看出比亚迪的态度起码要比宁德时代真诚。” 所以，还是那句话，虽然双方对战是技术路线之争，但并不存在排他性。 对于车企来说，在电池的选择上，可能会根据车型的不同定位，搭载磷酸铁锂或者三元锂电，如果是追求安全性能和成本效应，那就选择前者，如果要追求性能，或者高续航里程，车型定位偏高，那就选择三元锂电池。 而比亚迪和宁德时代要做的，是共同推进电池技术的发展，而推动的前提就是正视产品缺陷性和技术滞后性的态度。 人们常说，世界上最聪明的人，从不是精明的人，而是厚道的人。 而不推诿他人，塑造团结格局，就是最大的厚道。 采写 | 王得源 编辑 | 敬远之 未经授权不得转载，欢迎转发至朋友圈。 车轮都要气哭了｜别人年终奖发玛莎拉蒂发宝马｜中国最富的三个村子，街上停满宝马保时捷｜悍马全村买，路虎放牧用！｜16岁富家女月花5万元，出门各种豪车车队！｜第一次穿绿衬衣接受记者采访的俞经民说了什么？ 汽车有智慧 真实 | 启迪 | 睿智
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