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全国机场旅客吞吐量排名，一直是北上广三巨头领衔。 也就是北京首都机场独占鳌头，上航浦东机场和广州白云机场分别位列榜眼和探花的位置。 不过，白云机场自然不服气，毕竟老二的位置咱云妹也坐了不少年，直到近几年，才被东哥硬上弓给超越。 所谓八十年代看广东，九十年代看浦东。 广东作为改革开放的桥头堡，抓住了改革开放的第一次浪潮，经济率先发展起来。受益于此，在1996年之前广州民航旅客吞吐量比上海要多。 上海在南巡讲话之后加快了改革的步伐，抓住了改革开放的第二次浪潮，90年代之后经济快速发展，上海民航旅客吞吐量迅速赶上并超越广州，后面又超越了北京。 不过，就单个机场来说，北京首都一直是老大。 但上海浦东机场却并非一直是老二。 1999年9月，东哥出生，那时尚在襁褓。而此时的云妹年旅客吞吐量已经1190万人次了。 生的晚，架不住长得快，只需四年的功夫东哥就已经撵上云妹了。 那一年，云妹生了一场大病（非典），并不怜香惜玉的东哥第一次霸王硬上弓，超越了云妹。 2003年： 浦东机场旅客吞吐量1506万人次，同比增长36.4%。 白云机场旅客吞吐量1501万人次，同比下降6.3%。 浦东比白云仅仅高出5万人次。 云妹自不甘心，心想我年老色衰，你自然看不上，且看我整个容化个妆。 2004年8月，新白云机场启用。 年轻貌美的云妹让东哥乱了阵脚，2007年，云妹又把东哥压在了下面。 2007年： 白云机场旅客吞吐量3096万人次，同比增长18.1% 浦东机场旅客吞吐量2892万人次，同比增长8.0%。 白云机场首次突破3000万人次大关，也高出了浦东机场204万人次。 东哥向来不会一直陶醉在温柔乡，且随着时光飞逝，即便是年轻貌美的云妹也会慢慢变老，更何况日日夜夜面面相觑。 人云：七年之痒，八年悲伤。 在云妹超过东哥8年之后，东哥再次霸王硬上弓，2015年，东哥再次超越云妹。 2015年： 浦东机场旅客吞吐量6010万人次，同比增长16.3%。 白云机场旅客吞吐量5520万人次，同比增长0.8%。 浦东比白云高出490万人次。 此后，东哥彻底抛弃了云妹，一个人在前面狂奔，云妹虽然在后紧追不放，奈何气力不加，只能眼睁睁的望着东哥远去的背影。 2018年： 浦东机场旅客吞吐量7401万人次，同比增长5.7%。 白云机场旅客吞吐量6952万人次，同比增长5.9%。 浦东比白云高出449万人次。 且看下面这张图，看咱们东哥与云妹是如何缠缠绵绵，又是如何相爱相杀的。  如果就这样下去，云妹离东哥的距离将越来越远，两人恐怕没有机会再续前缘了。 不过东哥也有东哥的缺点。 东哥喜欢往外跑，就是外面的温柔乡迷住了东哥，使得东哥越跑越远。 2018年，浦东机场旅客吞吐量7400万人次，其中国际旅客3643万人次，地区旅客663万人次，两者相加3757万人次，占到了51%，已超过半壁江山。 也就是说东哥一半的时间在外面，不在咱国内。 这样云妹咋守得住呢！ 想不到，美国佬开始闹腾，香港几个小人也开始折腾。 东哥虽然不开心，但也不敢再到外面造次，这下云妹开了心，离东哥越来越近，一不小心，又将东哥压到了下面。 2019年10月份： 浦东机场旅客吞吐量628万人次，同比下降0.8%。 白云机场旅客吞吐量635万人次，同比增长3.3%。 且看下图，东哥和云妹又缠绵到了一起。  只是不知这样的日子长久否。 不过，套用一句话，两情若是长久时，又岂在朝朝暮暮。 以上戏说，如有雷同，纯属巧合！ |
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