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一方面要偿还许多债务，又要大量周转资金，另一方面又很难融到资金。不过我们也知道海航资产比较庞大，仍然有许多优质资产，在危急关头可以通过处置资产，获取资金。一般海航可以通过出售上述几类资产的方式缓解资金问题，实际上过去几年来，海航也是通过这几种变现方式度过了前两年的困境。航空公司通过售后回租的方式解决资金短缺问题也是行业内常用的做法。不过今年受疫情影响，全球运力过剩，飞机也不太好卖，所以当下，买飞机变现的方式行不通。海航实际控制的A股上市公司就有9家，参股的更有十多家之多。不过海航手中的多数股权都进行了质押，处置起来比较困难。此外卖公司卖股权的时间也比较漫长，如果涉及重组，还要多方批准。今年全球经济下行压力大，股市也比较低迷，股权类资产也不太好变现。海航在过去的扩张中，以航空为杠杆，撬动并参与了多地的土地开发，获取了大量土地资源。过去的两年，海航也通过变卖不少土地获取大量资金度过了难关。直到今天，很多人都认为海航第一桶金是来自于大英山机场的搬迁。大英山机场是海口市的老机场，建于20世纪30年代初期。1993年12月12日，国务院批准废弃海口大英山机场，新建海口美兰机场。1999年5月24日，大英山机场迎来最后两个航班，正式停止运营。同年，大英山机场搬迁后，海口大英山机场总占地面积将近7000亩，核心区域3000亩，海航获得开发权。根据《海口市城市总体规划（2005-2020）》，大英山片区规划为海口的新城市中心区，将打造成为商务行政办公、商业零售、文化娱乐、旅游服务加配套居住的“四加一”现代化综合型城市中心区；媒体认为大英山将成为海口市CBD，海口未来新国贸区，再造海口新中央。2012年9月20日，海口大英山片区设立海南国际旅游岛中央商务区成功获得海南省人民政府批复，批复明确，由海航集团牵头，在海口大英山片区设立和启动海南国际旅游岛中央商务区项目建设。大英山CBD位于海口市新城市中心区，被视作国际旅游岛的心脏地带。总用地面积约8440亩，核心区域用地面积约3000亩，区域内共有16个项目，系海口城市中心唯一周边配套成熟的大规模地块集中区。著名的海航大厦就位于大英山新城市中心，在海南省政府西侧，城市购物中心海航日月广场近在咫尺。假如海航保守一点，仅大英山地块的开发大概足以满足海航几十年的经营需要了。在一个省会城市的核心地带拥有3000亩土地，这个财富体量真是不敢想象。所以，很多人认为海航的第一桶金来自于大英山地块的开发也不是没有原因的。3月，海航地产以19.33亿元的对价，将海口红城湖棚改地王和望海国际广场出售给融创。4月20日，富力地产以57亿元价格与海航合作开发发大英山CBD的部分项目，项目为D16和B18两个地块，土地使用权面积约为9.39万平方米，总建筑面积约为67万平方米。海控置业是海南省发展控股公司（简称省发控）全资孙公司，省发控是海南省国资委全资子公司。与此同时，省发控是大新华航空大股东，大新华航空又是海航控股的大股东。此番是海控置业收购海航控股的子公司祥鹏航空旗下的三家全资子公司：海南国善、海南国旭、海南航鹏的100%股权，交易金额共计29.44亿元。海南国善：主要资产为海口市大英山新城市中心区D01地块，土地用途为商服用地，使用权面积26121.11平方米。海南航鹏：主要资产为海口市大英山新城市中心区C09地块，土地用途为商服用地，使用权面积为 33066.77 平方米。海南国旭：主要资产为产为海口市大英山新城市中心区D09、C10地块，土地用途为商服用地，使用权面积分别为26554.74、28738.11平方米。其中D01、D09和C10地块存在抵押情况，还未解押，上述地块行政许可、规划许可均已失效。经过此次交易之后，海控置业可获得上述四宗地块，新增土地储备面积114480.73平方米。小编很奇怪的是，四块核心地块的地皮怎么到了云南祥鹏航空手中的呢？祥鹏航空主业也和土地开发毫不相关，此外祥鹏航空在云南，为何拿着海口的土地开发权。真希望29.44亿元能暂时缓解一下海航的资金问题。
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