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什么？中国进口汽车关税又下调了？！ 嗯，你没有看错——中国财务部关税司于5月22日发布了一则公告，宣布从2018年7月1日起，汽车进口整车税率从25%和20%统一下降到15%，汽车零部件关税降至6%。 其实这已经是我国针对汽车进口关税进行的第10次调整，1986年，我国把关税和进口调节税进行合并征收，当年的税率为220%，经过9次调整才下降到现在的25%。 要知道，每一次进口汽车税率的下降，都会带来其销量的明显增长，2001年我国年进口汽车总量才7.2万辆，由于关税大幅下降，现在已经达到了每年121.6万辆，不出意外，本次进口汽车税率调整将继续带动其销量稳步增长。 这就是税率下调的全部看点？ No No No，客官往这儿看—— 谁在这里欢笑？谁在这里哭泣？ 说起此次进口车关税下调的最大受益者，宝马估计要做梦笑醒了——2017年进口中大型车的销量排行榜显示，宝马X5以51878辆(未算平行进口车)位居第一，环比上升30%。X5是中国进口量最大的单一车型。而且，宝马也是出口量最大的汽车品牌，仅2017年一年，宝马在中国的进口车(含MINI)就超过了20万台。对于这次中国降低进口车关税，宝马要比捷豹路虎、特斯拉、保时捷等车企更加关注。 至于“吃亏者”，那要数进口车的直接竞争对手——国产豪华车和合资车了，可以这么说，自主品牌高端车的利润空间会被进一步压缩，以后与进口车打价格战就不那么好使了。不过，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示， 对国内自主品牌车企的整体冲击不大 另外，除了外资品牌，国内合资品牌也应该感到庆幸，因为这次汽车零部件跟着整车一起降税，合资车企在中国生产汽车的成本随之下降，利润还是有继续提升的空间的。 外资车企吃肉，消费者也能喝口汤 此次我国下调进口车关税，直接导致不少进口车降价。值得一提的是，上一次我国下调了增值税，从17%降到了16%，但这些豪车品牌做出的让步也才几千元。但这次不同，我们一起来看动作最快的jeep大切诺基和力度最大的特斯拉Model S和Model X，旗下汽车官方售价最高降幅分别达到了6.5万和9万！ 由此可见，随着进口车关税下降，保时捷、雷克萨斯等以进口车为主的豪华车品牌为了加大对中国市场的投入也是拼了。可以预测，这个级别的市场竞争愈演愈烈，而豪华车的价格也将继续下调。 为一二线城市交通状况捏把汗 即中国一二线城市交通状况短时间内会进一步恶化。进口车辆基本集中于前3线城市，这与其消费实力相吻合。但一线城市的交通状况令人堪忧，新政策一旦实施，上路车辆数量的增速会进一步加快，如果这个速度超过了城市交通系统完善的速度，造成的拥堵现象将更为严重。 由于超一线城市普遍采取了排号政策，那最容易"遭殃"的就应该是二级城市，所以当务之急是对二三线城市进行更有力的交通疏导和提前规划。总之，上路车辆数量的增加会给交通带来巨大的压力，另一方面也逼迫着我国城市道路建设加快布局。 总结：任何新事物、新政策的出现都伴随着正面影响和负面影响，就拿本次进口车税率下调来说，一方面，它使进口车降价成为可能，让更多外国车企看到希望；另一方面，国内同价位汽车的销量多多少少要受到冲击，而且一二线城市的交通即将面临更大的挑战。等到新政策落地，车市风云将如何变化，让我们拭目以待。 |
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