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关注华为的朋友应该知道在很长一段时间里，关于“华为造车”的消息被传的是沸沸扬扬，不过在2020年12月1日，华为心声社区刊出华为经营管理团队文件。华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。而作为华为创始人的任正非则表示，以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。 话虽如此，但本决议3年内有效，所以三年之后华为是否会造车这个问题还有待商榷，尤其是多年前华为做自有品牌手机时，作为董事长的任正非当时同样不支持，但华为最终还是进军了手机行业。那么华为到底应不应该造车呢？日前国内汽车专家、中国汽车工程学会名誉理事长付于武就这一问题表示“不希望华为入局汽车产业造车”，如果只是看到这里恐怕很多人心里会犯嘀咕。 但是随后付于武先生表示“希望华为能够成为中国的博世，成为中国汽车OEM核心部件科技公司供应商”。对于博世相信很多朋友并不了解，在这里我们可以简单给大家介绍一下：博世是德国知名的工业企业，主要从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术等业务，以其创新尖端的产品及系统解决方案闻名于世，其员工人数超过 23 万，遍布 50 多个国家。 目前博世的业务范围涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动、起动机与发电机、电动工具、家用电器、传动与控制技术、热力技术和安防系统等。换句话说，付于武先生希望华为能够成为一家从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。再说的直白点，付于武先生希望华为能够成为一家在汽车元器件、软件操作系统方面拥有绝对话语权的综合性企业。 此外，付于武先生表示，在如今这一轮智能化过程中，无论是从控制还是核心芯片来看，没有一家能够替代华为。只有华为能够代替、能够起到中国博世的作用，我希望它成为中国汽车OEM核心部件科技公司供应商，是成为我们不可或缺的战略合作伙伴。而中国的华为能不能在新一轮产业变革中、在智能化、电动化转型过程中来取代或者成为中国博世呢？这是全产业链对华为巨大的期待。 其实在我们看来，关注造车华为确实不用着急，慢慢来，华为可以先成为博世，再成为特斯拉。目前华为已经与比亚迪、长安、宁德时代达成合作，就像华为造手机、造智慧屏一样，华为在汽车行业也会先做朋友，先做老师，但终有一天会在山顶交汇。任正非老先生说过，从来都是学生超过老师的。未来，华为在造车方面会给我们带来哪种不一样的惊喜，或许只有时间会告诉我们答案。 |
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