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市场行情云波诡谲，随时洗牌，随时重构。按照乘联会公布的最新销售数据报告，9月份国内狭义乘用车零售销量达190.5万辆，同比下滑13.2%，环比增长9.8%。这样的数据似乎是经济形势不明朗最有力的证明。其中，轿车销量96.9万辆，同比下滑11.6%，环比增长8.5%。对比于SUV销量变化的大起大落，轿车的销量表现反倒显得较为稳定。让我们来了解一下轿车销量排行榜前十名具体的分布情况，看看能得到什么样有价值的信息。 01 上汽大众全新朗逸 采用MQB平台打造的全新朗逸相比老款车型在各方面有了显著的变化，颇高的颜值让它继上代车型后再度受到了人们的青睐和追捧。同时其还推出了朗逸两厢版本进行细分市场的拓展。朗逸纯电版也已经出现在工信部新车申报名录，预计上市指日可待。 02 东风日产轩逸 轩逸在9月份占据了排名中榜眼的位置。就实车体验来看，这款车在空间、动力、舒适度、实用性等方面表现非常均衡，对于日常家用来说完全绰绰有余了。 03 一汽丰田卡罗拉 投放市场多年的卡罗拉，无论在中国还是美国，都算得上最受人们欢迎的家用代步车之一。再加上丰田极其过硬的质量可靠性，卡罗拉的品质有口皆碑。 04 一汽大众捷达 你不得不佩服大众品牌在中国市场广泛的群众基础，真的是迎合了“大众”的胃口。几乎大众品牌旗下的所有车型都能做到长时间经久不衰，网上说中国拯救了大众一点也不为过。 05 一汽大众速腾 同为一汽大众的拳头产品，捷达和速腾这对兄弟车型帮助大众在中国市场确立了压倒性的优势。即便有着大幅的下降，速腾的销量依然算是“瘦死的骆驼比马大”。 在排名前五位的车型中，大众家族占了三席，足见其品牌号召力在中国大陆的土地上还是首屈一指的。而且必须承认的是，大众的产品线覆盖了下至几万元、上至50-100万元的价格区间，相当齐全。尽管曾因为开创了设计“套娃”的先河而饱受诟病，但事实却证明了其产品战略是无比适合中国市场的土壤的，对国人的消费心理和偏好有着深刻的洞察，并引发其他厂商纷纷效仿。 06 上汽通用别克英朗 在近半年的销量统计中，别克英朗较去年同期一直都维持着负增长的状态。其搭载的3缸发动机所产生的问题恐怕需要承担很大一部分责任，再加上大规模的召回，如此差的销量也就不难理解了。 07 东风本田思域 思域不用多说了，一个不折不扣的“网红”选手。外观、动力等方面的优势使它成为了年轻群体的不二之选。 08 一汽大众迈腾 国内市场主流合资中型车领域当之无愧的龙头老大，多年屹立不倒。目前终端市场也有着不错的优惠，性价比还是可以的。 09 吉利帝豪 自主品牌中一枝独秀的存在，吉利近些年来是突飞猛进的向前发展。至少销量表现已经肯定了帝豪突出的产品实力。 10 广汽丰田雷凌
作为卡罗拉的姊妹车型，雷凌推出的时间比较晚，但这并不影响其销量的持续走高，雷凌双擎混动版本更是把燃油经济性发挥到了绝佳水平。 综上所述，在排名的背后，是各大品牌和厂家你争我夺、激烈拼杀的战场。就像前不久房地产王牌企业万科所提出的那句口号“活下去”，伴随着中国车市的日臻成熟，进入车市“下半场”的众多热销选手们如何在榜单中更长久的生存下去，一切似乎仍充满了悬念。 图文|奕非 编辑|燕凌
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