|
现在飞速发展的汽车领域，竞争异常激烈，造就了一辆又一辆的“神车”。“商务领域的大哥”别克GL8，街上出现的频率不断提高。“家用之王”大众Polo，已然成为爱车人士首选的座驾之一。随着车型的断更新迭代，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如欧蓝德和本田CR-V。 车主罗先生是我的一位同事，三菱欧蓝德被他用了4个月，几个月前刚换了一台本田CRV，现在已然提了4个月，开了8400公里，到底本田CRV各方面表现真的卓越吗？对比三菱欧蓝德，本田CRV差别在何处？且听驾驶者为大家全面剖析！ 先开欧蓝德 颜值：外观还是比较大气的，不惊艳但也绝不算难看。只是近光灯晚上弱了点，远光还好，外表我觉得很好看，正面特别犀利，屁股设计一般般，三菱欧蓝德的车漆也比较薄，钣金只能找其解剖图看看。 内饰，一般般吧，暂时没有什么特别的。最后一排座位还预留了杯架，人性化，导航基本不用，不是那种实时路况的，现在都用手机了，车内异味基本没有，属于正常范围。 空间不用说很大很大很大。门板的置物还算不错，但是多媒体控制台部分就不敢恭维了，好处在于后排中间的凸起不算高，而且有头枕，中间座位应该是能用，车尾箱也很大，放得下三四个大行李箱。 没法跟好车比，同类别的suv里这个车的舒适度不错了。是觉得噪音还是有点大，比起CDX还是有点差别，方向品换挡拔片高速超车很方便，减挡以后动力马上就上来了，而且前面电动调节，很高档。 动力要求并不高，寡人是新手。加速度就一般了，给再多油转速上去速度要等会才能上去，所以我就没有选择2.4，正常家用车2.0已然够用了，超车都是特别轻松的，用了半年后感觉够用，不过城市道路想快也快不起来。 驾驶很便捷，无钥匙进入体系，释放了双手，一键启动，轻松便捷。对于一个SUV家族的专业底盘，质量还是杠杠的，开的其他品牌车比较少，感觉不出来，不过方向盘很轻，高速和过弯的时候也很有信心，转向的触感偏轻点。 再开本田CR-V 个人觉得颜值仁者见仁。日间行车灯是LED的，够醒目的，颜值还是不错的，正面犀利，尾部漂亮，一副人畜无害的长相，车漆比较薄啊，前保险杠被小石子蹦了不少小口子。 最喜欢就是它的内饰设计，高端大气，不平庸。搭配操作流畅，响应迅速不卡顿，没有carplay差评差评差评，为什么要阉割掉呢，内饰简洁大方，该有装束面板的位置都有。 CRV最加分的地方，是冲着空间入手的。前后排、门板储物格、手套箱、中央扶手、中央控制台下方置物格都挺大挺好，crv的乘坐空间应该是同中的佼佼者了，本田的优势所在，车尾箱你不是为了拉货也够够的了。 人体工学设计到位了，这个价位你找个坐得比思威舒服的。都说提速的时候发动机噪音大，其实是对照没加速时候显得噪音大，底盘方面还行，因为平时大多数是在城区驾驶，基本上感觉不到顿挫感，座椅舒适度不错，软硬适中，包裹性较好。 动力来的很突然，猛烈。心中有涡轮，开啥都带T，只要舍得踩啥车都破百，千万不要挂S档地板油，不然你会怀疑人生，符合大众消费，高速都走得少，城镇通行绝对够用了。 追款越野车我觉得这个操控还是比较好的。随时充饱电，时刻准备着底盘及，开着舒适度还是非常好的，没有虚位方向盘很受使，可能身高和大了，不过提速还是可以的。 结语: 三菱欧蓝德：外观时尚大气，给人高大上的感觉，车辆的操控对于SUV来说，是足够的，这么一个中型车来说，能接受。本田CRV：整体舒适性还不错，新车味道还好，有一点皮革味，至少我开起来足够了，平时的驾驶习惯是偏温柔型的。我给三菱欧蓝德 88分，本田CRV 92分，本田CRV各方面都能够满足了我的喜好，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。虽然整体来说和三菱欧蓝德实力相当，而本田CRV更深得我心。现在大路上可以经常看到本田CRV，销量是实力的象征，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。对比两车之后，我想说只有七个字：它俩针尖对麦芒！那么，18万入手三菱欧蓝德，对比上一辆本田CRV，车主说了实在话。不知各位有何不同的看法呢？ |
|
|
