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本届北京车展，东风柳汽发布两大全新的产品平台——新重型平台和新中型平台，两大产品平台共六款新车，全部为国五车型，新重型平台包括H7潍柴13L牵引车、H7玉柴6K机牵引车、H7智能渣土车、长头重卡T7；新中型平台包括M3B载货车、M3B工程车。其中，作为本次车展唯一展出的长头车型，T7成为现场关注的焦点车型。 东风柳汽发布两大全新的产品平台——新重型平台和新中型平台，两大产品平台共六款新车 乘龙T7是东风柳汽运用北美卡车技术，打造的中国首款高端长头重卡，它实现了北美长头卡车技术和乘龙高端平台技术的完美融合，具备“双重安全、双重舒适、双重省油、双重高效、双重可靠”的特性。它采用13 L康明斯ISZ520马力柴油机，法士特12挡AMT变速器，2.867小速比后桥，前少片簧后4气囊空气悬架。全盘式制动器，免维护轮端。其他装置还包括车道偏离及防碰撞预警、定速巡航、手机互联大屏MP5等。 乘龙T7是东风柳汽运用北美卡车技术，打造的中国首款高端长头重卡 T7与H7为同平台产品 侧裙板的脚踏板具有明显的美式长头卡车风格 采用13 L康明斯ISZ520马力柴油机 后部采用4气囊空气悬架 免维护轮端 驾驶室空间及布局 多功能方向盘 12挡法士特AMT变速器
丰富的储物空间
小桌板的设计非常巧妙，充分利用了3段式卧铺
手机互联大屏MP5
由于驾驶室内部高度很高，前部设计有大储物箱 乘龙H7作为基于全新平台打造的首款高端重卡车型，配备了最新高端重卡或豪华轿车上的技术，如EBS、车辆防撞预警、轨道偏移技术和胎压监测功能等，提供更好的主被动安全性；搭载13L大排量发动机，结合“大马力+直接档+小速比”，产品覆盖 240—550马力，能够满足各细分行业的运输需求，在输出相同扭矩情况下，发动机转速下降22%，可实现节油5%。
H7牵引车，采用玉柴6K发动机（460马力）
H7 6×4牵引车，采用13 L潍柴发动机（500马力）
H7智能渣土车具有驾驶员识别、重空车识别、顶盖强制密封等多项功能 除了新重型平台外，东风柳汽将打造高端重卡的技术和标准，应用于中卡平台，打造了新中型平台乘龙M3B。此款平台，在外观上，打造了与H7的家族式脸谱，继承了新重型平台的设计理念，采用无连接板横梁单层车架、少片簧应用以及优化铸件重量、全新结构驾驶室、前后桥盘式制动等，同时，结合中卡用户的需求特征，将平台车型的轻量化、模块化打造到极致，车架、悬架、铸件等采用高强度轻量化材料整车降重600kg以上。
采用轻量化设计的M3载货车
M3工程车底盘 在北京车展推出6款国五新车，说明东风柳汽已经完成了国五产品和新一代重卡、中卡新品的全面切换。此外，东风柳汽开始实施产品平台化战略，在规划车型之前先规划车型平台，研发过程中充分利用现有平台进行开发，并采用模块化的设计方法实现单个车型的个性化，尽量提高各车型间的通用化率及产品品质的一致性，使各车型的安全性和省油性都能得到保证。
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