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9月21日，2017年度客车在IAA 2016上揭晓：索拉瑞斯Urbino12电动版客车荣获桂冠。这既是索拉瑞斯第1次获得该奖项，同时也是其首次参与有关纯电动客车评选活动。据悉，本次共有Ebusco、伊利萨尔(Irizar)、范胡尔(Van Hool)、索拉瑞斯(Solaris)和梅赛德斯-奔驰5家客车制造商参与评选。 索拉瑞斯Urbino 12电动版客车之所以能够得到评审团(由来自20个不同国家的专业媒体记者组成)一致称赞，源于它配备了240 kWh的锂电池，拥有更长的续驶里程。车上配备了2套充电系统，一种是利用集电弓在公交站中途停留时进行充电，另一种是在公交场站利用外接式充电桩进行充电。索拉瑞斯Urbino 12电动版客车的充电设备是由Ekoenergetyka-Polska设计并生产的，输出功率为80 kW。在评选过程中，车辆充电主要依赖集电弓，得益于这2种充电方案的完美结合让Urbino 12电动版客车运营起来更加自由、方便。 大幅面的前风挡让视野更加开阔 更多配置满足更多需求 索拉瑞斯Urbino 12电动客车是在原12 m柴油车的基础上进行研发和生产的，动力源变成了运营成本更低的电机传动系统，但同样是低地板结构。Urbino 12电动版客车拥有更多的配置，可以满足用户的不同需求。 索拉瑞斯在电动领域拥有着雄厚的技术实力，能够根据用户的不同需求设计车辆，根据不同的路况选择合适的配置，例如电机的额定功率、电池的尺寸和容量，以及其他充电解决方案，等等。索拉瑞斯电动客车的各项系统组成非常灵活，只要用户提供车辆将要服务的线路信息，工程师就能够根据路况设计出最理想的配置，让车辆完美适用每一条线路的运营。 LED大灯 索拉瑞斯为Urbino 12电动客车提供了3套不同的解决方案：第一是常见的充电桩解决方案；第二是无线充电解决方案。该充电技术相比于传统接触式传导充电技术， 在使用安全性、可靠性、灵活性、适应性等方面具有一定优势，方便客车在停车场、充电站等场所充电，驾驶员根本不需要离开驾驶室；第三是燃料电池。 电能仍然是车辆唯一的驱动能源，只是车辆行驶过程中，氢燃料为电池不断充电。这就使电动车拥有了柴油车一样的出勤率，每天燃料箱里可储藏一天运营的氢气，足够车辆行驶300 km。 3个外摆式自动门 索拉瑞斯Urbino 12电动客车的动力系统是由四极异步牵引电机和锂离子电池组成，这套系统可以应用在过去的每一辆客车上。只不过是把常规的柴油机供给、传统系统变成了电动力系统。和油箱不一样，锂离子电池不仅仅为电机提供电能，整车的空调、暖风、大灯、转向泵、电动门等系统驱动能源，都是由其提供。这种系统上的改变，随着充电解决方案的选择，便能够满足电动客车使用需求，用户将在运营中收获更低的运营成本，并且有助于改善城市的环境质量。 低地板设计 同时，Urbino 12客车内外部照明均采用LED灯。仪表台可谓科技感十足，多功能仪表盘可显示车辆的行驶参数、电池状态和车辆充电情况等信息，驾驶员只看仪表盘就能了解整车基本情况。仪表盘两侧分别是可触摸控制的功能按键区，驾驶员只需要用手指轻轻点一点，就可以控制暖风、空调和其他车辆功能。这种直观且易于使用的仪表台，有助于驾驶员集中精力驾驶。 半封闭的驾驶室 彰显技术实力 在评审期间，20位评审人员分别作为乘客和驾驶员，对车辆进行了严格的试驾试乘评测和性能测试，例如加速性能、制动距离、振动和噪声水平，以及对车辆人性化设计等方方面面的主观评价。如今，纯电动客车深深影响了现代城市公共交通系统的发展，成为时代进步的一个新元素。 颇具未来气息的仪表台 追溯到2006年，在纯电动客车刚起步阶段，索拉瑞斯客车公司的创立者Kyzysztof Olszewski曾宣布：“柴油机时代已经过去，未来将属于电动机。”经过10年的摸索与快速发展，索拉瑞斯不仅将这句话变成了现实，而且一跃成为了欧洲范围内纯电动客车研发领域领导者。 其实早从2001年开始，索拉瑞斯就一直生产无轨电车，2011年又开始生产只用电池提供能源的电动客车，如今在欧洲相当多的城市已经能够看到许多索拉瑞斯纯电动客车的身影。每一辆索拉瑞斯纯电动客车的运营解决方案都是按照用户需求制定的，它们装备了多种型号的电池，以及配套了不同的充电系统，足够满足用户1天的运营里程。
顶部波浪形控制面板 “我们认为电动客车将成为未来公共交通的主要交通工具。毋庸置疑的是，它们虽然不会完全取代传统能源客车，但它们绝对是城市治理车辆尾气排放、噪声污染最合适的选择。”索拉瑞斯客车公司首席执行官Andreas Strecker博士如是说。
以双排座椅为主，强调乘坐空间 本届评选活动最终的测试是在6月3日完成的，结果公布则在9月21日。近3个月等待时间对每一位参赛者来说都是煎熬。
车厢主色调是明黄色，光彩照人 “但可喜的是，我们的耐心等待是非常值得的，索拉瑞斯Urbino 12电动版客车凭借更加卓越的性能和表现获得了‘2017年度客车’的称号。”Andreas Strecker在颁奖典礼上当主持人宣布索拉瑞斯夺冠后难掩心中的喜悦：“我们已经用行动、用真实的产品证明，索拉瑞斯Urbino 12电动版客车是非常可靠的，我们还将继续创新，不断优化产品设计，更好地满足时下公共交通可持续发展的需求。”
此次参选，并不是索拉瑞斯第1次参加欧洲客车测试活动，早在2004年，柴油版Urbino Ⅲ就代表索拉瑞斯参加了当年的年度客车评选活动。遗憾的是，当时距离胜利只差一点。
“12年过去了，我们不断学习，提升技术水平，拥有了更先进的生产线，也创造了更智能的产品。如今，索拉瑞斯已经为用户提供了超过1万4 000辆客车和无轨电车，索拉瑞斯已经在行业内树立了良好的品牌形象。评审团充分肯定了我们在生产、设计等优化做出的努力，这无疑让我们设计团队感到莫大的欣慰。”索拉瑞斯管理董事会成员研发项目负责人D.Eng.Dariusz Michalak如是说。
车厢尾部设立了行李存放区 参加此次在布鲁塞尔举办的评选活动，所有纯电动客车生产厂商都带来了自家得意之作，不论结果如何，胜利者都应该属于纯电动客车。在过去几年里，纯电动客车发展已经取得了空前成功。
Andreas Strecker表示： “对索拉瑞斯来说，最终能获得这个著名的奖项是公司所有员工团结一致，与合作伙伴共同努力的结果。这个奖并不代表索拉瑞斯赢得了什么，而是证明我们在纯电动客车领域拥有着过人的综合实力，未来它将一直驱使我们不断优化产品，让更多的运营商和乘客从中受益。”
2016年，恰逢索拉瑞斯公司成立20周年，获得该奖项无疑是收到的最好礼物，同时也代表着对索拉瑞斯在纯电动客车领域10年以来的表现给予充分肯定。
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