引言“二十四桥明月夜，玉人何处教吹箫？”从古至今，“桥”这个字深入我们的生活，黄河之水天上来，何以渡？是桥带我们在湍湍水流之上如履平地。桥上青石雕刻精致，桥下清澈水波荡漾。如此美景，所以桥也成为了古人寄托相思之情的最好载体，刘禹锡曾写到：“曾与美人桥上别，恨无消息到今朝。”一座座古桥见证了无数相会、别离、重逢，时光荏苒，昔人已去，它却始终在那里，亘古不变。
 我国的建桥技术十分成熟，真正开始高速发展的是在隋朝时期。前面我们说到的赵州桥就是在隋朝时期建成，除此之外，在那个时期还建成了中国历史上第一个跨海梁氏大石桥，也就是洛阳桥。在我国著名的《万安桥记》中对他有所记载，洛阳桥的建桥工程一共长达了七年之久，真是一段漫长的岁月呀！但是建成后的结果是十分可观的，洛阳桥全长达到了七百多米，对于当时的技术水平来说这本身就是一件不可思议的事情，而它也是世界跨海大桥的开端，为我国后续的桥梁建筑提供了宝贵的经验，具有十分重要的意义。  《马可.波罗行纪》里面也记载了中国的许多古桥，虽然到了现在这个时候可能有些已经淹没在时间的洪流中，但是它们却被完美的记录在了这些古籍之上。根据记载，它们大多数都是外观简洁美丽。具有完美的艺术感，并且耐久实用，就算渡过了几百甚至上千年依然完美的保存下来，未曾损坏，这十分完美的体现出了我国工匠的技术水平与我国成熟的建桥技术。用书上的话来表达，这简直就是人类社会的奇迹！ 在众多古桥中，有一座中国“最惨”大桥，被专家定为危桥，爆破后却炸出一堆“伪专家”。这到底是怎么回事呢？接下来让我为大家介绍一下这座最“憋屈”的古桥吧。  上个世纪八十年代，在位于我国四川简阳地区，中国众多专家合力设计，在沱江之上建起了一座大桥，也就是沱江大桥。由于沱江水流湍急，急速下流的大河严重影响了当地居民的日常生活，所以当地政府为了能方便居民生活出行，以及经济发展，不惜花费重金建造这座沱江大桥。自沱江大桥建成后，当地居民日常出行变得十分方便。不过由于建造时，专家们想着主要是方便人们出行，所以并没有在它的外观上面下多少功夫，这也导致了沱江大桥外表实在是不怎么好看，老是被当地居民吐槽。  不得不说，沱江大桥自从建成后几十年从来没有出过任何问题，而且因为它的存在，当地居民过江再也不用绕很远了，所以当地居民对这座“丑大桥”渐渐生出了感情。2008年，512汶川大地震爆发，在地震后沱江大桥产生了一个裂缝，看起来有了安全隐患。 地震过后，大多数房屋和桥梁都得到了维修和保护。但是这沱江大桥就悲剧了，专家们认为这座桥修的已经太久了，是上个世纪八十年代修建的，所以可能有一些安全隐患，建议把这座桥爆破拆除。但是也有一部分专家认为，这座桥的内部结构其实十分稳定，只是由于地震原因在外部出现了一些较小的裂缝，只需要稍微修护就可以正常使用。不过由于赞成爆破拆除的人数较多，经过投票决定后，赞成这座桥被拆除。  于是众多专家开始对这座桥进行爆破，各位专家在大桥薄弱处打下2000多个洞，降低它的稳定性，然后安装大量炸药进行爆破。一声巨响后，大桥还是屹立不倒。专家们再次加大炸药量，结果沱江大桥仍然没有被炸毁，至此，大桥没有被炸毁，却把一群伪专家炸出来了。 结语虽然现代科技对于以前来说确实发达很多，但是前人的智慧与技术却不能小看。它们是我们前辈们努力而来的结晶，应当受我们尊重。沱江大桥被无故炸了两次，确实是中国“最惨”的大桥了。 参考文献：《寄扬州韩卓判官》、《马可.波罗行纪》、《杨柳枝》 |
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