|
今日，来自《证券日报》互联网周刊栏目中，记者贾丽发布的一篇名为《FF内部会议宣布超10亿美元A轮融资落地 贾跃亭出任公司CEO》的文章一石激起千层浪。 考虑到《证券日报》作为一家正规媒体，因此这一消息也得到了不少门户网站对此事的重视，纷纷转载引援。 而读者也分为泾渭分明的两派，一边是鼓励贾跃亭和他的法拉第未来加油努力，好和特斯拉一较高下，另一边则是纷纷摇头表示此消息听上去像是天方夜谭。
相关报道中写道，“经过与投资人近一个月的谈判，FF成功完成了超10亿美元A轮融资。同时，FF董事长贾跃亭表示，他将出任FF全球CEO和首席产品官”。 在《证券日报》原文中，“10亿美元A轮融资落地”的来源是由“FF美国公司一名员工”透露的，并非是“Faraday Future”（即“法拉第未来”）官方发布的消息，而更为详细的消息，比如法拉第未来汽车产品研发的进展等，在该稿件中只字未提。 值得注意的是，近期在国内互联网造车的消息也并不少见。 比如最近风头正旺的蔚来汽车，其在2015年6月即获得超亿元A轮融资，2017年3月又完成新一轮融资6亿美元，11月又拿到新一轮10亿美元融资。不过蔚来汽车也不是光有融资的消息，在刚刚过去的周末，蔚来正式发布了量产车型ES8，而这款七座中大型纯电动SUV也证实了互联网造车的切实可能性。 另一方面，小鹏汽车光是在A轮就前后经历了A0、A1、A2三轮融资，其创始人何小鹏更是曾公开表示，两年内将达成50亿美元的融资。 不过还处于A轮融资的小鹏汽车，在2015年就已经开始进入造型和整车的相关研发阶段，去年9月就推出了Bata版样车，今年2月首台试制车辆下线，目前已经成产出100多台试制车辆，并顺利通过了各项测试。 可是再来看FF汽车这边，虽然我们无法进一步了解关于“10亿美元融资”的消息，但是恰好在昨日，澎湃新闻放出一段12月7日实地走访法拉第未来工厂的相关视频，通过视频可以看家工厂当时空无一人，且没有看到任何机床运转的机箱，大门上挤满了厚厚的灰尘。 而澎湃记者在相关文章中写道，“厂内除了保安外，只有一名处理事务的员工。一名知情人士表示‘这里什么都没有’”，“贾跃亭多次表示，法拉第未来计划于2018年底交付第一台量产车。但这台量产车将在哪儿下线，至今仍不清晰。” 抛开互联网造车不谈，贾跃亭今年也成为了媒体聚光灯下的宠儿，但凡是与乐视相关的消息，总会多多少少提到“贾跃亭”这个名字，但却很少有直接提到贾跃亭本人最新动向的文章。 而在这次“10亿美元融资”之前，离贾跃亭最近的大新闻，是最高人民法院网在12月14日公布，贾跃亭正式被列入全国失信被执行人名单中。 【本文图片来自网络】 「 推 荐 阅 读 」 整个国内电动车业界来说，都迫切需要一台真正的，能够正式量产、发售的靠谱的电动车来提升信心，并且证明“互联网造车”的切实可行性。 国民手机告诉你，全面屏真的没有那么贵。 ▼ 关 注 我 们 ▼ |
|
|
